Mercedes-Benz S 350 3.5 V6 272 7G-Tronic (2005-2007) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

Mercedes-Benz S 350 3.5 V6 272 7G-Tronic (2005–2007) risk skoru 61/100 (yüksek risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: Mercedes M272 V6 denge mili dişlisi aşınması (60.000–160.000 km); Mercedes 7G-Tronic (722.9) valf gövdesi/elektro-hidrolik ünite arızası (150.000–250.000 km); Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası (80.000–200.000 km). Motor 3.5 V6 272 hp, şanzıman 7 ileri 7G-Tronic Plus.

2.200.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2007 model · 2005 model ~2,06 mn ₺ · yıllara göre

Risk skoru: 61/100 · Yüksek risk
Kronik arıza: 3 kayıt
Marka: Mercedes-Benz
Seri: S-Serisi
Model: S 350 3.5 V6 272 7G-Tronic (2005-2007)
Nesil: S-Serisi W221 (2005-2013)
Yıl: 2005–2007
Yakıt: Benzin
Vites: Otomatik
Şanzıman: 7 ileri 7G-Tronic Plus
Kasa Tipi: Sedan
Motor: 3.5 V6 272 hp
Motor Gücü: 272 hp
Motor Hacmi: 3.498 cc
Tork: 350 Nm
En pahalı tamir: 120 bin ₺
Parça / servis: 3/5

Model yılları:2005 2006 2007

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Mercedes 7G-Tronic (722.9) valf gövdesi/elektro-hidrolik ünite arızası
OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
150.000–250.000 km
Orta güven · 5 kaynak
02
Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası
OrtaSıklık: SıkSüspansiyonNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
15 bin ₺ – 80 bin ₺
80.000–200.000 km
Orta güven · 12 kaynak
03
Mercedes M272 V6 denge mili dişlisi aşınması
YüksekSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
40 bin ₺ – 120 bin ₺
60.000–160.000 km
Orta güven · 6 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (5)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikAirmatik süspansiyon körükleri zamanla yıpranıp değişim gerektirebilir; parça maliyeti yüksektir.
TavsiyeF segmenti S serisi alınacaksa makyajlı ve sorunları giderilmiş en güncel versiyon tercih edilmeli; 2007 yerine 2011 S350 CDI daha mantıklıdır.
TavsiyeÖğrenci bütçesinde bu lüks segment yerine makyajlı W212 E180 gibi daha risksiz ve düşük kilometreli bir model tercih edilmelidir.
TavsiyeW221 kasa F segmenti içinde en mantıklı tercihtir; parçaları pahalı olsa da bozulma ihtimali diğerlerine göre daha düşüktür.
TavsiyeS serisi alırken kilometre takıntısı yapmaya gerek yok; düzgün kullanılmış 230-250 bin km'ye kadar araç rahatlıkla alınabilir.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 12 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

S-Serisi kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm S-Serisi deneyimleri (3) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 831 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %4
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

Mercedes 7G-Tronic (722.9) valf gövdesi/elektro-hidrolik ünite arızası
%2≈ 0 ₺
Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası
%2≈ 831 ₺
Mercedes M272 V6 denge mili dişlisi aşınması
pencere geçti

senin kullanım aralığın 300.000–345.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası, Mercedes M272 V6 denge mili dişlisi aşınması. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Mercedes-Benz S 350 3.5 V6 272 7G-Tronic (2005-2007) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

12 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Buji takımı 40-60 bin km · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	40-60 bin km	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: M272-272
Tanım: 3.5 V6 272 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 3.498 cc
Güç / tork: 272 hp · 350 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: 7G-TRONIC
Tip: 7 ileri 7G-Tronic Plus
Vites: 7 ileri
Kasa: Sedan
Üretim: 2005–2007

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2005	1,85 mn ₺	2,06 mn ₺	2,31 mn ₺
2006	1,92 mn ₺	2,13 mn ₺	2,38 mn ₺
2007	1,98 mn ₺	2,2 mn ₺	2,46 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.2.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Mercedes-Benz S 350 3.5 V6 272 7G-Tronic (2005–2007) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Mercedes-Benz S 350 3.5 V6 272 7G-Tronic (2005–2007) için 3 kronik arıza kaydı var: Mercedes M272 V6 denge mili dişlisi aşınması (60.000–160.000 km, tamiri 40 bin ₺–120 bin ₺); Mercedes 7G-Tronic (722.9) valf gövdesi/elektro-hidrolik ünite arızası (150.000–250.000 km); Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası (80.000–200.000 km, tamiri 15 bin ₺–80 bin ₺).

Mercedes-Benz S 350 3.5 V6 272 7G-Tronic (2005–2007) alınır mı?

Risk skoru 61/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Mercedes M272 V6 denge mili dişlisi aşınması (60.000–160.000 km, tamiri 40 bin ₺–120 bin ₺).

Mercedes-Benz S 350 3.5 V6 272 7G-Tronic (2005–2007) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Mercedes M272 V6 denge mili dişlisi aşınması: 60.000–160.000 km; Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası: 80.000–200.000 km; Mercedes 7G-Tronic (722.9) valf gövdesi/elektro-hidrolik ünite arızası: 150.000–250.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Mercedes-Benz S 350 3.5 V6 272 7G-Tronic (2005–2007) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Mercedes M272 V6 denge mili dişlisi aşınması 40 bin ₺–120 bin ₺; Üst sınıf sedan ve coupe'larda havalı süspansiyon körük ve kompresör arızası 15 bin ₺–80 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Mercedes-Benz S 350 3.5 V6 272 7G-Tronic (2005-2007) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.300–22.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.