Mercedes-Benz Vito 112 CDI 2.2 122 Manuel (1999–2003) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Mercedes CDI (OM611/612/613/647/668) enjektör pulu kaçağı
OrtaSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAutomotive Tech InfoTeknik · enMercedes-Benz Owners' Club ForumForum · en · 2 kaynak
5 bin ₺ – 20 bin ₺
80.000–220.000 km
Orta güven · 4 kaynak
02
Mercedes W202/W210/W203, Vito W638 ve Sprinter T1N kaporta korozyonu
OrtaSıklık: Çok sıkKaporta / KorozyonNesle bağlı
5 bin ₺ – 40 bin ₺
0–300.000 km
Düşük güven · 1 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 1 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %8
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

Mercedes CDI (OM611/612/613/647/668) enjektör pulu kaçağı
%6≈ 723 ₺
Mercedes W202/W210/W203, Vito W638 ve Sprinter T1N kaporta korozyonu
%3≈ 608 ₺

senin kullanım aralığın 300.000–345.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Mercedes CDI (OM611/612/613/647/668) enjektör pulu kaçağı, Mercedes W202/W210/W203, Vito W638 ve Sprinter T1N kaporta korozyonu. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Mercedes-Benz Vito 112 CDI 2.2 122 Manuel için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

10 bin ₺ – 18 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: OM611
Tanım: 2.2 CDI 122-143 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 2.151 cc
Güç / tork: 143 hp · 315 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: MAN-5
Tip: Manuel
Vites: 5 ileri
Kasa: Van
Üretim: 1999–2003

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
1999	416 bin ₺	462 bin ₺	517 bin ₺
2000	428 bin ₺	476 bin ₺	533 bin ₺
2001	441 bin ₺	490 bin ₺	549 bin ₺
2002	454 bin ₺	504 bin ₺	564 bin ₺
2003	468 bin ₺	520 bin ₺	582 bin ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, Vito 112 CDI 1999-2004). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%2.9.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Trafic Renault	Trafic 2.5 dCi 135 Manuel II · 2.5 dCi 115-135 hp, 135 hp · 2003–2014	2003–2014	Dizel	Manuel	25	480.000 TL
Strada Fiat	Strada 1.9 JTD 80 Manuel 178E · 1.9 JTD 80 hp, 80 hp · 1998–2012	1998–2012	Dizel	Manuel	28	466.000 TL
Master Renault	Master 2.5 dCi 120 Manuel II · 2.5 dCi 115-135 hp, 135 hp · 2003–2010	2003–2010	Dizel	Manuel	31	631.000 TL
Doblo Fiat	Doblo 1.9 JTD 105 Manuel 223 · 1.9 JTD 105 hp, 105 hp · 2000–2010	2000–2010	Dizel	Manuel	31	636.000 TL
Movano Opel	Movano 2.5 CDTI 120 Manuel A · 2.5 dCi 115-135 hp, 135 hp · 2003–2010	2003–2010	Dizel	Manuel	34	591.000 TL
Kubistar Nissan	Kubistar 1.2 60 Manuel X76 · 1.2 8V 60 hp, 60 hp · 2003–2009	2003–2009	Benzin	Manuel	37	399.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Mercedes-Benz Vito 112 CDI 2.2 122 Manuel (1999–2003) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Mercedes-Benz Vito 112 CDI 2.2 122 Manuel (1999–2003) için 2 kronik arıza kaydı var: Mercedes CDI (OM611/612/613/647/668) enjektör pulu kaçağı (80.000–220.000 km, tamiri 5 bin ₺–20 bin ₺); Mercedes W202/W210/W203, Vito W638 ve Sprinter T1N kaporta korozyonu (0–300.000 km, tamiri 5 bin ₺–40 bin ₺).

Mercedes-Benz Vito 112 CDI 2.2 122 Manuel (1999–2003) alınır mı?

Risk skoru 61/100, yüksek risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Renault Trafic 2.5 dCi 135 Manuel (25/100), Fiat Strada 1.9 JTD 80 Manuel (28/100), Renault Master 2.5 dCi 120 Manuel (31/100).

Mercedes-Benz Vito 112 CDI 2.2 122 Manuel (1999–2003) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Mercedes W202/W210/W203, Vito W638 ve Sprinter T1N kaporta korozyonu: 0–300.000 km; Mercedes CDI (OM611/612/613/647/668) enjektör pulu kaçağı: 80.000–220.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Mercedes-Benz Vito 112 CDI 2.2 122 Manuel (1999–2003) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Mercedes W202/W210/W203, Vito W638 ve Sprinter T1N kaporta korozyonu 5 bin ₺–40 bin ₺; Mercedes CDI (OM611/612/613/647/668) enjektör pulu kaçağı 5 bin ₺–20 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Mercedes-Benz Vito 112 CDI 2.2 122 Manuel bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 10.200–18.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.