Motor ailesi · Şarj edilebilir hibrit
1.3 Turbo PHEV (Q4) motor kronik arızalar ve kullanan araçlar
1.3 Turbo PHEV (Q4) motoru 1 markada, 1 versiyonda (2023–2026) kullanıldı; 1 kronik arıza kaydı (ör. “Fiat/Jeep 1.3 GSE turbo (FireFly) termostat arızası ve hararet”). Ortalama risk 46/100.
Versiyon
1
Model / marka
1 / 1
Kronik arıza
1
Ortalama risk
46
Kronik arızalar
| Arıza | Sistem | Ciddiyet | Km | Tamir maliyeti |
|---|---|---|---|---|
| Fiat/Jeep 1.3 GSE turbo (FireFly) termostat arızası ve hararet | Motor | Yüksek | — |
Motor kodları
| Kod | Tanım | Güç | Versiyon |
|---|---|---|---|
| GSE-T4-280 | 1.3 Turbo PHEV 280 hp (Q4) | 280 hp | 1 |
Bu motoru kullanan araçlar
Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.
Birlikte kullanıldığı şanzımanlar
Sık sorulanlar
1.3 Turbo PHEV (Q4) motor hangi araçlarda kullanılıyor?
1.3 Turbo PHEV (Q4) 1 versiyonda kullanıldı: Alfa Romeo Tonale.
1.3 Turbo PHEV (Q4) motor kronik sorunları neler?
Kayıtlı 1 kronik arıza: Fiat/Jeep 1.3 GSE turbo (FireFly) termostat arızası ve hararet.
1.3 Turbo PHEV (Q4) motor alınır mı?
Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 46/100. Dikkat edilmesi gereken başlıca sorun: Fiat/Jeep 1.3 GSE turbo (FireFly) termostat arızası ve hararet (genellikle 50.000 km sonrası). Almadan önce bakım geçmişine ve bu arızanın giderilip giderilmediğine bakın.
Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.