Motor ailesi · Şarj edilebilir hibrit
1.4 TSI e-Hybrid PHEV motor kronik arızalar ve kullanan araçlar
1.4 TSI e-Hybrid PHEV motoru 1 markada, 1 versiyonda (2021–2024) kullanıldı; 1 kronik arıza kaydı (ör. “VW Grubu 1.4 TSI e-Hybrid şarj, yüksek voltaj kontaktörü ve hibrit sistem arızaları”). Ortalama risk 52/100.
Versiyon
1
Model / marka
1 / 1
Kronik arıza
1
Ortalama risk
52
Kronik arızalar
| Arıza | Sistem | Ciddiyet | Km | Tamir maliyeti |
|---|---|---|---|---|
| VW Grubu 1.4 TSI e-Hybrid şarj, yüksek voltaj kontaktörü ve hibrit sistem arızaları | Elektrik / Elektronik | Yüksek | — |
Motor kodları
| Kod | Tanım | Güç | Versiyon |
|---|---|---|---|
| DGEA-245 | 1.4 TSI e-Hybrid PHEV 245 hp | 245 hp | 1 |
Bu motoru kullanan araçlar
Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.
Birlikte kullanıldığı şanzımanlar
Sık sorulanlar
1.4 TSI e-Hybrid PHEV motor hangi araçlarda kullanılıyor?
1.4 TSI e-Hybrid PHEV 1 versiyonda kullanıldı: Cupra Formentor.
1.4 TSI e-Hybrid PHEV motor kronik sorunları neler?
Kayıtlı 1 kronik arıza: VW Grubu 1.4 TSI e-Hybrid şarj, yüksek voltaj kontaktörü ve hibrit sistem arızaları.
1.4 TSI e-Hybrid PHEV motor alınır mı?
Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 52/100. Dikkat edilmesi gereken başlıca sorun: VW Grubu 1.4 TSI e-Hybrid şarj, yüksek voltaj kontaktörü ve hibrit sistem arızaları. Almadan önce bakım geçmişine ve bu arızanın giderilip giderilmediğine bakın.
Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.