Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK

Motor ailesi · Benzin

2.0 T4 motor: kronik arızalar ve kullanan araçlar

2.0 T4 motoru 1 markada, 2 versiyonda (2018–2020) kullanıldı; 2 kronik arıza kaydı (ör. “Volvo 2.0 benzinli (VEP4) yağ pompası tahrik kayışı kopması”). Ortalama risk 52/100.

Versiyon

2

Model / marka

2 / 1

Kronik arıza

2

Ortalama risk

52

01Kronik arızalar

2 kayıt
  1. Güvenlik kritik/Motor/Ara sıra

    Volvo 2.0 benzinli (VEP4) yağ pompası tahrik kayışı kopması

    maliyet bilgisi yok100.000–150.000 km
  2. Yüksek/Turbo/Sık

    Volvo 2.0 B4/B5 hafif hibrit benzinli turbo borusu kaynaklı güç kesme ve turbo arızası

    maliyet bilgisi yok65.000–110.000 km

02Motor kodları

KodTanımGüçVersiyon
B4204T-T42.0 T4 190 hp190 hp2

03Bu motoru kullanan araçlar

2 versiyon

04Birlikte kullanıldığı şanzımanlar

05Sık sorulanlar

2.0 T4 motor hangi araçlarda kullanılıyor?

2.0 T4 2 versiyonda kullanıldı: Volvo S60, Volvo XC40.

2.0 T4 motor kronik sorunları neler?

Kayıtlı 2 kronik arıza: Volvo 2.0 benzinli (VEP4) yağ pompası tahrik kayışı kopması; Volvo 2.0 B4/B5 hafif hibrit benzinli turbo borusu kaynaklı güç kesme ve turbo arızası.

2.0 T4 motor alınır mı?

Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 52/100. Dikkat edilmesi gereken başlıca sorun: Volvo 2.0 benzinli (VEP4) yağ pompası tahrik kayışı kopması (genellikle 100.000 km sonrası). Almadan önce bakım geçmişine ve bu arızanın giderilip giderilmediğine bakın.

Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.

2.0 T4 motor kronik arızaları ve kullanan araçlar | OtoRisk