Opel Mokka 1.2 Turbo 130 AT8 (2021-2022) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Opel Mokka 1.2 Turbo 130 AT8 (2021–2022) risk skoru 54/100 (yüksek risk). 2 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km); Stellantis çift renkli tavanlarda boya kabarması ve soyulması. Motor 1.2 Turbo 130 hp, şanzıman 8 ileri otomatik.
1.107.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2022 model · 2021 model ~1,04 mn ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 54/100 · Yüksek risk
- Kronik arıza
- 2 kayıt
- Marka
- Opel
- Seri
- Mokka
- Model
- Mokka 1.2 Turbo 130 AT8 (2021-2022)
- Nesil
- Mokka B (2021-)
- Yıl
- 2021–2022
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- 8 ileri otomatik
- Kasa Tipi
- Crossover
- Motor
- 1.2 Turbo 130 hp
- Motor Gücü
- 130 hp
- Motor Hacmi
- 1.199 cc
- Tork
- 230 Nm
- En pahalı tamir
- 60 bin ₺
- Parça / servis
- 5/5
Kronik arızalar
- 011.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınmasıGüvenlik kritikSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr8 bin ₺ – 60 bin ₺40.000–100.000 kmYüksek güven · 15 kaynak
- 02Stellantis çift renkli tavanlarda boya kabarması ve soyulmasıKonforSıklık: Ara sıraKaporta / KorozyonNesle bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyorkm aralığı yokOrta güven · 8 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin: yazılar (2)
- Mayıs 20261.2 PureTech'in ölüm kalım savaşıBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınmasıoku ↗
- Eylül 20241.2 PureTech sorunları ve idare etmenin yollarıBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınmasıoku ↗
Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Videolardan derlenen notlar (2)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- KronikÇift gövde renkli Stellantis ürünlerinde ikinci renk kaplama olduğu için soyulma/boya atması görülebiliyor.
- TavsiyeYerden yüksek B segmenti araçlara bu paraları vermek yerine C veya D segmenti alternatifler tercih edilebilir.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 7 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
Mokka kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaOpel Mokka Tavan Boyama Sorunu Ve Değer Kaybı Telafi TalebiOpel deki şikayet numaram 1543347 Opel Mokka aracımı geçen hafta ikinci el olarak satın aldım. Aracı aldıktan iki gün soKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaOpel Mokka Elektrik Tahrik Sistemi Arızası Garanti Dışında Ve 102.000 TL Ücret Talep EdildiOpel elektrikli Mokka model aracımda 10 gündür “electric traction system fault: stop vehicle, see onboard documents” uyaKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaOpel Gapel Otomotiv'de Akü Ücreti İadesi Ve Çoklu Arıza Sorunlarının Ücretsiz Çözülmesi TalebiOpel Mokka aracımda hidrolik direksiyon arızası, vites kutusu arızası, şerit takip arızası ve motor arızası uyarıları alKaynakta oku ↗
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 14 bin ₺
- Kötü senaryo
- 60 bin ₺
- En az bir arıza ihtimali
- %43
- Gerekçeli pazarlık payı
- 14 bin ₺
- 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması%42≈ 14 bin ₺
- Stellantis çift renkli tavanlarda boya kabarması ve soyulması%3≈ 0 ₺
senin kullanım aralığın 60.000–105.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Opel Mokka 1.2 Turbo 130 AT8 (2021-2022) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir. | 10-15 bin km ya da yılda bir | 3.200–12.500 TL |
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir. | 60-80 bin km | 8.000–18.000 TL |
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 30-40 bin km (turbo) | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- EB2-OPEL130
- Tanım
- 1.2 Turbo 130 hp
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.199 cc
- Güç / tork
- 130 hp · 230 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- AT8-OPEL
- Vites
- 8 ileri
- Kasa
- Crossover
- Üretim
- 2021–2022
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2021 | 933 bin ₺ | 1,04 mn ₺ | 1,16 mn ₺ |
| 2022 | 996 bin ₺ | 1,11 mn ₺ | 1,24 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%6.3.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kona Hyundai | Kona 1.6 Hybrid 141 DCT OS · 1.6 GDI Hybrid 141 hp, 141 hp · 2020–2023 | Hibrit | Otomatik | 23 | ||||
Bayon Hyundai | Bayon 1.0 T-GDi 100 48V DCT BC3-CUV · 1.0 T-GDi 100 hp 48V, 100 hp · 2021+ | Benzin | Otomatik | 40 | ||||
2008 Peugeot | 2008 1.5 BlueHDi 130 EAT8 (2020-2022) P24 · 1.5 BlueHDi 130 hp, 130 hp · 2020–2022 | Dizel | Otomatik | 45 | ||||
Kamiq Skoda | Kamiq 1.5 TSI 150 DSG (2019) NW4 · 1.5 TSI 150 hp evo, 150 hp · 2019–2019 | Benzin | Otomatik | 46 | ||||
T-Roc Volkswagen | T-Roc 1.5 TSI 150 DSG (2018-2019) A1 · 1.5 TSI 150 hp evo, 150 hp · 2018–2019 | Benzin | Otomatik | 47 | ||||
Crossland Opel | Crossland 1.5 D 120 AT6 (2019-2022) I · 1.5 D 120 hp, 120 hp · 2019–2022 | Dizel | Otomatik | 47 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Opel Mokka 1.2 Turbo 130 AT8 (2021–2022) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Opel Mokka 1.2 Turbo 130 AT8 (2021–2022) için 2 kronik arıza kaydı var: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km, tamiri 8 bin ₺–60 bin ₺); Stellantis çift renkli tavanlarda boya kabarması ve soyulması.
Opel Mokka 1.2 Turbo 130 AT8 (2021–2022) alınır mı?
Risk skoru 54/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km, tamiri 8 bin ₺–60 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Hyundai Kona 1.6 Hybrid 141 DCT (23/100), Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 100 48V DCT (40/100), Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130 EAT8 (2020-2022) (45/100).
Opel Mokka 1.2 Turbo 130 AT8 (2021–2022) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması: 40.000–100.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Opel Mokka 1.2 Turbo 130 AT8 (2021–2022) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması 8 bin ₺–60 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
Opel Mokka 1.2 Turbo 130 AT8 (2021-2022) bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 8.600–22.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺1.107.000