Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 DSG (2018-2019) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 DSG (2018–2019) risk skoru 47/100 (orta risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km); VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme (40.000–150.000 km); 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo) (0–60.000 km). Motor 1.5 TSI 150 hp evo, şanzıman 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama).
1.207.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2019 model · 2018 model ~1,15 mn ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 47/100 · Orta risk
- Kronik arıza
- 4 kayıt
- Marka
- Volkswagen
- Seri
- T-Roc
- Model
- T-Roc 1.5 TSI 150 DSG (2018-2019)
- Nesil
- T-Roc (2018-2025)
- Yıl
- 2018–2019
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- 7 ileri DSG DQ200 (kuru kavrama)
- Kasa Tipi
- Crossover
- Motor
- 1.5 TSI 150 hp evo
- Motor Gücü
- 150 hp
- Motor Hacmi
- 1.498 cc
- Tork
- 250 Nm
- En pahalı tamir
- 70 bin ₺
- Parça / servis
- 5/5
Kronik arızalar
- 01DQ200 mekatronik ünitesi arızasıGüvenlik kritikSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
Üretici 2014 model yılından itibaren giderdi; bu versiyon etkilenmiyor olabilir.
25 bin ₺ – 70 bin ₺60.000–150.000 kmYüksek güven · 13 kaynak - 02VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltmeOrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyor40.000–150.000 kmOrta güven · 7 kaynak
- 03DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeYüksekSıklık: Çok sıkŞanzımanŞanzımana bağlıUzman onaylıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trDonanımHaber ForumForum · tr15 bin ₺ – 45 bin ₺40.000–130.000 kmYüksek güven · 12 kaynak
- 041.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo)KonforSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı0 ₺ – 3 bin ₺0–60.000 kmOrta güven · 4 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin: yazılar (1)
Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Videolardan derlenen notlar (1)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- TavsiyeSüspansiyon sert ve iç mekan kalitesi Golf'e göre düşük.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 11 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
T-Roc kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaVolkswagen T-Roc Silecek Sorunları Ve Yetkili Servisin TutumuEşimin üzerine aldığımız Volkswagen T-Roc aracın silecekleri, aracı 11 Mart 2026 tarihinde teslim aldığımız günden itibaKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaVolkswagen T-Roc Highline Araçta Soğuk Başlangıçta Motor Şıkırtısı Sorunu Ve Yetkili Servisten Açıklama TalebiVolkswagen marka 2021 model T-Roc Highline aracımda yaklaşık 1 senedir devam eden bir sorun yaşıyorum. Araç her zaman yaKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026Arızaİkinci El Volkswagen T-Roc’da Isındıktan Sonra Beliren Şıkırtı Sesine Karşı Bilgilendirme TalebiVolkswagen T-Roc 2025 Life model aracı ikinci el olarak bir şahıstan satın aldım. Aracı alırken motorla ilgili herhangiKaynakta oku ↗
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 8 bin ₺
- Kötü senaryo
- 45 bin ₺
- En az bir arıza ihtimali
- %29
- Gerekçeli pazarlık payı
- 8 bin ₺
- DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme%21≈ 6 bin ₺
- VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme%6≈ 0 ₺
- DQ200 mekatronik ünitesi arızası%4≈ 2 bin ₺
- 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo)%1≈ 17 ₺
senin kullanım aralığın 105.000–150.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 DSG (2018-2019) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir. | 10-15 bin km ya da yılda bir | 3.200–12.500 TL |
Çift kavramalı (kuru) şanzıman dişli yağı 60 bin km · Üretici mekatronik yağını ömürlük sayar; dişli yağının 60 bin km'de değişimi önerilir. | 60 bin km | 3.500–7.000 TL |
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 30-40 bin km (turbo) | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- DADA
- Tanım
- 1.5 TSI 150 hp evo
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.498 cc
- Güç / tork
- 150 hp · 250 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- DQ200
- Vites
- 7 ileri · kuru kavrama
- Kasa
- Crossover
- Üretim
- 2018–2019
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2018 | 1,03 mn ₺ | 1,15 mn ₺ | 1,28 mn ₺ |
| 2019 | 1,09 mn ₺ | 1,21 mn ₺ | 1,35 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%5.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S-Cross Suzuki | S-Cross 1.6 120 CVT JY · 1.6 VVT 120 hp, 120 hp · 2014–2018 | Benzin | Otomatik | 23 | ||||
Kona Hyundai | Kona 1.6 Hybrid 141 DCT OS · 1.6 GDI Hybrid 141 hp, 141 hp · 2020–2023 | Hibrit | Otomatik | 23 | ||||
Tivoli SsangYong | Tivoli 1.6 e-XGi 128 AT6 X100 · 1.6 e-XGi 128 hp, 128 hp · 2015–2020 | Benzin | Otomatik | 28 | ||||
Mokka Opel | Mokka-e Elektrik 136 (2021-2022) B · Elektrik 136 hp, 136 hp · 2021–2022 | Elektrik | Otomatik | 35 | ||||
Vitara Suzuki | Vitara 1.6 120 AT6 LY · 1.6 VVT 120 hp, 120 hp · 2015–2018 | Benzin | Otomatik | 38 | ||||
Bayon Hyundai | Bayon 1.0 T-GDi 100 48V DCT BC3-CUV · 1.0 T-GDi 100 hp 48V, 100 hp · 2021+ | Benzin | Otomatik | 40 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 DSG (2018–2019) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 DSG (2018–2019) için 3 kronik arıza kaydı var: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺); VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme (40.000–150.000 km); 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo) (0–60.000 km, tamiri 0 ₺–3 bin ₺).
Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 DSG (2018–2019) alınır mı?
Risk skoru 47/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme (40.000–130.000 km, tamiri 15 bin ₺–45 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Suzuki S-Cross 1.6 120 CVT (23/100), Hyundai Kona 1.6 Hybrid 141 DCT (23/100), SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi 128 AT6 (28/100).
Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 DSG (2018–2019) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo): 0–60.000 km; DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme: 40.000–130.000 km; VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme: 40.000–150.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 DSG (2018–2019) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkeleme 15 bin ₺–45 bin ₺; 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo) 0 ₺–3 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 DSG (2018–2019) hangi sorunlardan etkilenmiyor?
Üreticinin bu model yılından önce giderdiği sorunlar: DQ200 mekatronik ünitesi arızası (2014 itibarıyla giderildi).
Volkswagen T-Roc 1.5 TSI 150 DSG (2018-2019) bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.500–19.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺1.207.000