Peugeot 208 1.2 PureTech 100 EAT8 (2019-2022) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 EAT8 (2019–2022) risk skoru 54/100 (yüksek risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km); 1.2 PureTech hararet şikayeti; Peugeot i-Cockpit dijital gösterge / multimedya ekran arızaları (20.000–120.000 km). Motor 1.2 PureTech 100 hp, şanzıman 8 ileri EAT8 (Aisin).
925.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2022 model · 2019 model ~773 bin ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 54/100 · Yüksek risk
- Kronik arıza
- 3 kayıt
- Marka
- Peugeot
- Seri
- 208
- Model
- 208 1.2 PureTech 100 EAT8 (2019-2022)
- Nesil
- 208 II (2019-)
- Yıl
- 2019–2022
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- 8 ileri EAT8 (Aisin)
- Kasa Tipi
- Hatchback
- Motor
- 1.2 PureTech 100 hp
- Motor Gücü
- 100 hp
- Motor Hacmi
- 1.199 cc
- Tork
- 205 Nm
- En pahalı tamir
- 60 bin ₺
- Parça / servis
- 5/5
Kronik arızalar
- 011.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınmasıGüvenlik kritikSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr8 bin ₺ – 60 bin ₺40.000–100.000 kmYüksek güven · 15 kaynak
- 021.2 PureTech hararet şikayetiOrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıUzman onaylıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trmaliyet bilinmiyorkm aralığı yokOrta güven · 5 kaynak
- 03Peugeot i-Cockpit dijital gösterge / multimedya ekran arızalarıKonforSıklık: Ara sıraMultimedyaNesle bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr0 ₺ – 15 bin ₺20.000–120.000 kmDüşük güven · 8 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin: yazılar (2)
- Mayıs 20261.2 PureTech'in ölüm kalım savaşıBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınmasıoku ↗
- Eylül 20241.2 PureTech sorunları ve idare etmenin yollarıBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınmasıoku ↗
Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Videolardan derlenen notlar (3)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- Kronik208'lerde fabrika çıkışı boya soyulması, boya atması ve farklı mikronlarda boya kusurları görülebilir.
- Kontrol et208'in içi dar; 1.80 üzeri sürücüler pedal bölmesinin darlığından ve sol bacağın bükülü kalmasından rahatsız olabilir.
- Tavsiye208'in süspansiyonları sert ve gergin yapıda olduğundan konfor bekleyenler için uygun değildir.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 21 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
208 kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaPeugeot 208 Modelinde Aşırı Yağ Kaybı Ve Yetkili Servisin Yetersiz Açıklaması2023 model Peugeot 208 1.2 puretech aracımda yaklaşık 6 aydır ciddi bir yağ eksiltme sorunu yaşıyorum. Araç şu an 84.280Kaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaPeugeot 208 Arka Kapı Fitillerinin Ücretsiz Değişim Talebi2013 model Peugeot 208 aracımın sağ arka ve sol arka kapı fitillerinde uzun süredir ciddi sorunlar yaşamaktayım. YaklaşıKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEkim 2026ArızaPeugeot 208 Cam Fitilinin Kronik Arızası İçin Aşırı Ücret İtirazı2016 model Peugeot 208 Active aracımın sağ arka cam fitili, cam yukarı kalkarken gereğinden fazla yukarı çıktığı için zaKaynakta oku ↗
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 11 bin ₺
- Kötü senaryo
- 60 bin ₺
- En az bir arıza ihtimali
- %38
- Gerekçeli pazarlık payı
- 11 bin ₺
- 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması%31≈ 11 bin ₺
- Peugeot i-Cockpit dijital gösterge / multimedya ekran arızaları%7≈ 506 ₺
- 1.2 PureTech hararet şikayeti%3≈ 0 ₺
senin kullanım aralığın 75.000–120.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 EAT8 (2019-2022) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir. | 10-15 bin km ya da yılda bir | 3.200–12.500 TL |
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir. | 60-80 bin km | 8.000–18.000 TL |
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 30-40 bin km (turbo) | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- EB2ADT
- Tanım
- 1.2 PureTech 100 hp
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 1.199 cc
- Güç / tork
- 100 hp · 205 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- EAT8
- Vites
- 8 ileri
- Kasa
- Hatchback
- Üretim
- 2019–2022
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2019 | 696 bin ₺ | 773 bin ₺ | 866 bin ₺ |
| 2020 | 735 bin ₺ | 817 bin ₺ | 915 bin ₺ |
| 2021 | 780 bin ₺ | 867 bin ₺ | 971 bin ₺ |
| 2022 | 833 bin ₺ | 925 bin ₺ | 1,04 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · aynı neslin ikinci el piyasa aralığına göre. Bantlar yayımlanmış ikinci el piyasa aralığının TÜFE ile bugüne taşınmasından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%5.8.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Baleno Suzuki | Baleno 1.2 Dualjet 90 CVT WB · 1.2 Dualjet 90 hp, 90 hp · 2016–2020 | Benzin | Otomatik | 25 | ||||
Corsa Electric Opel | Corsa Electric 136 hp (2020-2022) F-E · Elektrik 136 hp, 136 hp · 2020–2022 | Elektrik | Otomatik | 36 | ||||
Rio Kia | Rio 1.0 T-GDi 100 DCT YB · 1.0 T-GDi 100 hp, 100 hp · 2020–2023 | Benzin | Otomatik | 42 | ||||
Logan Dacia | Logan MCV 1.5 dCi 90 Easy-R II · 1.5 dCi 90 hp, 90 hp · 2017–2020 | Dizel | Otomatik | 42 | ||||
Sandero Dacia | Sandero Stepway 0.9 TCe 90 Easy-R II · 0.9 TCe 90 hp, 90 hp · 2017–2020 | Benzin | Otomatik | 43 | ||||
i20 Hyundai | i20 1.4 MPI 100 AT6 BC3 · 1.4 MPI 100 hp Smartstream, 100 hp · 2020+ | Benzin | Otomatik | 46 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 EAT8 (2019–2022) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Peugeot 208 1.2 PureTech 100 EAT8 (2019–2022) için 3 kronik arıza kaydı var: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km, tamiri 8 bin ₺–60 bin ₺); 1.2 PureTech hararet şikayeti; Peugeot i-Cockpit dijital gösterge / multimedya ekran arızaları (20.000–120.000 km, tamiri 0 ₺–15 bin ₺).
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 EAT8 (2019–2022) alınır mı?
Risk skoru 54/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km, tamiri 8 bin ₺–60 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Suzuki Baleno 1.2 Dualjet 90 CVT (25/100), Opel Corsa Electric 136 hp (2020-2022) (36/100), Kia Rio 1.0 T-GDi 100 DCT (42/100).
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 EAT8 (2019–2022) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Peugeot i-Cockpit dijital gösterge / multimedya ekran arızaları: 20.000–120.000 km; 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması: 40.000–100.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 EAT8 (2019–2022) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması 8 bin ₺–60 bin ₺; Peugeot i-Cockpit dijital gösterge / multimedya ekran arızaları 0 ₺–15 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
Peugeot 208 1.2 PureTech 100 EAT8 (2019-2022) bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 8.600–22.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺925.000