Peugeot 308 1.2 VTi 82 Manuel (2014–2016) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması
Güvenlik kritikSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuŞikayetvarŞikâyet · tr · 4 kaynak
8 bin ₺ – 60 bin ₺
40.000–100.000 km
Yüksek güven · 35 kaynak
02
Peugeot ve Opel (Stellantis) dijital gösterge ve multimedya ekranının kararması, donması
KonforSıklık: SıkMultimedyaNesle bağlı
Kaynaktan okuŞikayetvarŞikâyet · tr · 2 kaynakAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 2 kaynak
0 ₺ – 15 bin ₺
20.000–120.000 km
Düşük güven · 17 kaynak
03
Peugeot 308 (T9) kol dayama menteşesi kırılması ve klima gaz kaçağı
KonforSıklık: SıkKlimaNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 2 kaynak
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 3 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Peugeot 308 T9: AB'de 31 resmi geri çağırma (emisyon, motor, kaporta ve cam)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (2)

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (3)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikOrta kol dayamanın menteşe mekanizması kırılabiliyor.
KronikKlima sisteminde conta ya da sibop kaynaklı gaz kaçağı görülebiliyor.
TavsiyeEn sorunsuz kombinasyon 1.6 BlueHDi ile EAT6; 1.2 PureTech ve 1.6 THP benzinliler önerilmiyor.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 43 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

308 kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm 308 deneyimleri (72) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 354 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %12
Gerekçeli pazarlık payı: —

Peugeot 308 (T9) kol dayama menteşesi kırılması ve klima gaz kaçağı
%7≈ 0 ₺
Peugeot ve Opel (Stellantis) dijital gösterge ve multimedya ekranının kararması, donması
%5≈ 354 ₺
1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması
pencere geçti

senin kullanım aralığın 165.000–210.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması, Peugeot ve Opel (Stellantis) dijital gösterge ve multimedya ekranının kararması, donması. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Peugeot 308 1.2 VTi 82 Manuel için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

6 bin ₺ – 17 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Buji takımı 40-60 bin km · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	40-60 bin km	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: EB2F
Tanım: 1.2 PureTech 82 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.199 cc
Güç / tork: 82 hp · 118 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: MAN-5
Tip: Manuel
Vites: 5 ileri
Kasa: Hatchback
Üretim: 2014–2016

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2014	677 bin ₺	752 bin ₺	842 bin ₺
2015	707 bin ₺	785 bin ₺	879 bin ₺
2016	738 bin ₺	820 bin ₺	918 bin ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, 308 1.2 VTi 2014-2016). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.2.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Rapid Skoda	Rapid 1.2 TSI 90 Manuel NH · 1.2 TSI 90 hp, 90 hp · 2013–2017	2013–2017	Benzin	Manuel	22	802.000 TL
Toledo Seat	Toledo 1.2 TSI 90 Manuel KG · 1.2 TSI 90 hp, 90 hp · 2013–2017	2013–2017	Benzin	Manuel	22	751.000 TL
Tipo Fiat	Tipo 1.4 Fire 95 Manuel 356T · 1.4 Fire 95 hp, 95 hp · 2016–2021	2016–2021	Benzin	Manuel	22	945.000 TL
i30 Hyundai	i30 1.4 MPI 100 Manuel PD · 1.4 MPI 100 hp, 100 hp · 2017–2019	2017–2019	Benzin	Manuel	22	998.000 TL
Largus Lada	Largus 1.6 87 Manuel I · 1.6 8V 87 hp, 87 hp · 2012+	2012–	Benzin	Manuel	25	922.000 TL
5 Mazda	Mazda5 1.8 115 Manuel CW · 1.8 115 hp, 115 hp · 2010–2015	2010–2015	Benzin	Manuel	25	645.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Peugeot 308 1.2 VTi 82 Manuel (2014–2016) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Peugeot 308 1.2 VTi 82 Manuel (2014–2016) için 3 kronik arıza kaydı var: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km, tamiri 8 bin ₺–60 bin ₺); Peugeot ve Opel (Stellantis) dijital gösterge ve multimedya ekranının kararması, donması (20.000–120.000 km, tamiri 0 ₺–15 bin ₺); Peugeot 308 (T9) kol dayama menteşesi kırılması ve klima gaz kaçağı.

Peugeot 308 1.2 VTi 82 Manuel (2014–2016) alınır mı?

Risk skoru 55/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması (40.000–100.000 km, tamiri 8 bin ₺–60 bin ₺). Bu nesil için AB'de 31 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Skoda Rapid 1.2 TSI 90 Manuel (22/100), Seat Toledo 1.2 TSI 90 Manuel (22/100), Fiat Tipo 1.4 Fire 95 Manuel (22/100).

Peugeot 308 1.2 VTi 82 Manuel (2014–2016) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Peugeot ve Opel (Stellantis) dijital gösterge ve multimedya ekranının kararması, donması: 20.000–120.000 km; 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması: 40.000–100.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Peugeot 308 1.2 VTi 82 Manuel (2014–2016) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: 1.2 PureTech (EB2) ıslak triger kayışı erken aşınması 8 bin ₺–60 bin ₺; Peugeot ve Opel (Stellantis) dijital gösterge ve multimedya ekranının kararması, donması 0 ₺–15 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Peugeot 308 1.2 VTi 82 Manuel bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 6.300–17.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.