Versiyon föyü · Renault Megane

Megane 1.3 TCe 140 EDC

Megane 4 (2016-2023)2018–2023Motor H5HtŞanzıman DC7

Ekspertiz kontrol listesi Bu araç bende İlan analizi

Risk skoru

45/100

Orta risk

Düşük güven

Skor geçmişi

İlk hesaplama 12 Eki 2026; skor o günden beri değişmedi.

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı: 3
En pahalı olası tamir: 40 bin ₺
Tahmini piyasa değeri: 1,51 mn ₺
Parça / servis erişimi: 5/5

01Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
1.3 TCe (H5Ht) su eksiltme (termostat/devirdaim) ve yağ tüketimi
OrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · tr
3 bin ₺ – 20 bin ₺
60.000–150.000 km
Düşük güven · 2 kaynak
02
EDC DC4 kuru kavrama aşınması ve aktüatör arızası
YüksekSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuDonanımHaber ForumForum · trŞikayetvarŞikâyet · tr
15 bin ₺ – 40 bin ₺
60.000–150.000 km
Orta güven · 3 kaynak
03
Renault R-Link / R-Link 2 multimedya donması ve dokunmatik arızası
KonforSıklık: SıkMultimedyaNesle bağlı
Kaynaktan okuForum Auto MatmutForum · frPlanète RenaultForum · frL'argusHaber · fr
0 ₺ – 15 bin ₺
0–120.000 km
Orta güven · 4 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Uzman incelemeleri

yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Ekim 2024EDC–Powershift sorunları ve kuru kavrama taşıyan modellerBu araca dair EDC ve PowerShift kuru kavramalı şanzımanlaroku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 44 inceleme var; 12 tanesi bu motorla (1.3 TCe 140 hp).

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

03Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 7 bin ₺
Kötü senaryo: 55 bin ₺
En az bir arıza ihtimali: %34
Gerekçeli pazarlık payı: 7 bin ₺

EDC DC4 kuru kavrama aşınması ve aktüatör arızası
%18≈ 5 bin ₺
Renault R-Link / R-Link 2 multimedya donması ve dokunmatik arızası
%13≈ 984 ₺
1.3 TCe (H5Ht) su eksiltme (termostat/devirdaim) ve yağ tüketimi
%8≈ 862 ₺

senin kullanım aralığın 75.000–120.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

04Teknik föy

Motor

Kod: H5Ht
Tanım: 1.3 TCe 140 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.332 cc
Güç / tork: 140 hp · 240 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DC7
Tip: Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
Vites: 7 ileri · kuru kavrama
Kasa: Sedan
Üretim: 2018–2023

05Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2018	1 mn ₺	1,12 mn ₺	1,25 mn ₺
2019	1,06 mn ₺	1,18 mn ₺	1,32 mn ₺
2020	1,12 mn ₺	1,24 mn ₺	1,39 mn ₺
2021	1,19 mn ₺	1,32 mn ₺	1,48 mn ₺
2022	1,27 mn ₺	1,41 mn ₺	1,57 mn ₺
2023	1,36 mn ₺	1,51 mn ₺	1,69 mn ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%5.9.

06Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

VersiyonMotorŞanzımanYılTahminiRisk

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

07Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.