Şanzıman · 7 ileri DCT (Nissan/Getrag) · Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)

7 ileri DCT (Nissan/Getrag) şanzıman: kronik arızalar ve kullanan araçlar

7 ileri DCT (Nissan/Getrag) şanzımanı 1 markada, 4 versiyonda (2019–2026) kullanıldı; 1 kronik arıza kaydı (ör. “Getrag 7DCT300 ıslak çift kavrama vites geçişinde ses ve kavrama değişimi”). Ortalama risk 40/100.

Versiyon

Model / marka

3 / 1

Kronik arıza

Ortalama risk

01Kronik arızalar

1 kayıt

Orta/Şanzıman/Ara sıra
Getrag 7DCT300 ıslak çift kavrama vites geçişinde ses ve kavrama değişimi
maliyet bilgisi yok80.000–150.000 km

02Şanzıman kodları

Kod	Tanım	Versiyon
DCT-NISSAN	7 ileri DCT (Nissan/Getrag)	4

03Bu şanzımanı kullanan araçlar

4 versiyon

Nissan 4

Nissan Juke

44Juke 1.0 DIG-T 117 DCTF16 · 2020–

Nissan Qashqai

Nissan X-Trail

39X-Trail 1.3 DIG-T 160 DCTT32 · 2019–2022

Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.

04Birlikte kullanıldığı motorlar

1.3 DIG-T 2 1.0 DIG-T 1 1.5 Blue dCi 1

05Sık sorulanlar

7 ileri DCT (Nissan/Getrag) şanzıman hangi araçlarda kullanılıyor?

7 ileri DCT (Nissan/Getrag) 4 versiyonda kullanıldı: Nissan Qashqai, Nissan Juke, Nissan X-Trail.

7 ileri DCT (Nissan/Getrag) şanzıman kronik sorunları neler?

Kayıtlı 1 kronik arıza: Getrag 7DCT300 ıslak çift kavrama vites geçişinde ses ve kavrama değişimi.

7 ileri DCT (Nissan/Getrag) şanzıman alınır mı?

Bu şanzımanlı versiyonların ortalama risk skoru 40/100. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; yine de bakım geçmişi ve ekspertiz şart.

Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.