Şanzıman · 6 ileri DCT (hibrit) · Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)
6 ileri DCT (hibrit) şanzıman: kronik arızalar ve kullanan araçlar
6 ileri DCT (hibrit) şanzımanı 2 markada, 6 versiyonda (2011–2026) kullanıldı; doğrudan bağlı kronik arıza kaydı yok. Ortalama risk 28/100.
Versiyon
6
Model / marka
4 / 2
Kronik arıza
0
Ortalama risk
28
01Kronik arızalar
02Şanzıman kodları
| Kod | Tanım | Versiyon |
|---|---|---|
| DCT6-HYUNDAI | 6 ileri DCT (hibrit) | 6 |
03Bu şanzımanı kullanan araçlar
Hyundai 4
Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.
04Birlikte kullanıldığı motorlar
05Sık sorulanlar
6 ileri DCT (hibrit) şanzıman hangi araçlarda kullanılıyor?
6 ileri DCT (hibrit) 6 versiyonda kullanıldı: Hyundai Kona, Kia Niro, Hyundai Ioniq, Hyundai Veloster.
6 ileri DCT (hibrit) şanzıman kronik sorunları neler?
Bu şanzımana doğrudan bağlı kronik arıza kaydı yok; 1 inceleme kaydı belirgin bir kronik sorun bulmadı. Kasa ve nesil kaynaklı sorunlar versiyon sayfalarında listelenir.
6 ileri DCT (hibrit) şanzıman alınır mı?
Bu şanzımanlı versiyonların ortalama risk skoru 28/100. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; yine de bakım geçmişi ve ekspertiz şart.
Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.