Şanzıman · 8 ileri F1 DCT · Çift kavrama (DSG/EDC/PowerShift)

8 ileri F1 DCT şanzıman: kronik arızalar ve kullanan araçlar

8 ileri F1 DCT şanzımanı 1 markada, 4 versiyonda (2019–2026) kullanıldı; doğrudan bağlı kronik arıza kaydı yok. Ortalama risk 30/100.

Versiyon

Model / marka

4 / 1

Kronik arıza

Ortalama risk

01Kronik arızalar

0 kayıt

Bu şanzımana doğrudan bağlı kronik arıza kaydı yok; 1 inceleme kaydı belirgin bir kronik sorun bulmadı. Kasa, elektronik ve nesil kaynaklı sorunlar her versiyonun kendi sayfasında listelenir.

02Şanzıman kodları

Kod	Tanım	Versiyon
DCT8-FERRARI	8 ileri F1 DCT	4

03Bu şanzımanı kullanan araçlar

4 versiyon

Ferrari 4

Ferrari 296 GTB

31296 GTB 3.0 V6 PHEV 830 DCTF171 · 2022–

Ferrari Purosangue

31Purosangue 6.5 V12 725 DCTF175 · 2023–

Ferrari Roma

27Roma 3.9 V8 620 DCTF169 · 2020–

Ferrari SF90

31SF90 Stradale 4.0 V8 PHEV 1000 DCTF173 · 2019–

Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.

04Birlikte kullanıldığı motorlar

3.0 V6 PHEV 1 Ferrari 6.5 V12 1 Ferrari 3.9 V8 1 4.0 V8 PHEV 1

05Sık sorulanlar

8 ileri F1 DCT şanzıman hangi araçlarda kullanılıyor?

8 ileri F1 DCT 4 versiyonda kullanıldı: Ferrari 296 GTB, Ferrari Purosangue, Ferrari Roma, Ferrari SF90.

8 ileri F1 DCT şanzıman kronik sorunları neler?

Bu şanzımana doğrudan bağlı kronik arıza kaydı yok; 1 inceleme kaydı belirgin bir kronik sorun bulmadı. Kasa ve nesil kaynaklı sorunlar versiyon sayfalarında listelenir.

8 ileri F1 DCT şanzıman alınır mı?

Bu şanzımanlı versiyonların ortalama risk skoru 30/100. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; yine de bakım geçmişi ve ekspertiz şart.

Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.