Şanzıman · 5 ileri Durashift EST robotize · Robotize manuel
5 ileri Durashift EST robotize şanzıman kronik arızalar ve kullanan araçlar
5 ileri Durashift EST robotize şanzımanı 1 markada, 2 versiyonda (2002–2012) kullanıldı; 1 kronik arıza kaydı (ör. “ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu”). Ortalama risk 50/100.
Versiyon
2
Model / marka
2 / 1
Kronik arıza
1
Ortalama risk
50
Kronik arızalar
| Arıza | Sistem | Ciddiyet | Km | Tamir maliyeti |
|---|---|---|---|---|
| ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu | Şanzıman | Orta | 8 bin ₺ – 25 bin ₺ |
Şanzıman kodları
| Kod | Tanım | Versiyon |
|---|---|---|
| DURASHIFT-EST | 5 ileri Durashift EST robotize | 2 |
Bu şanzımanı kullanan araçlar
Ford 2
Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.
Birlikte kullanıldığı motorlar
Sık sorulanlar
5 ileri Durashift EST robotize şanzıman hangi araçlarda kullanılıyor?
5 ileri Durashift EST robotize 2 versiyonda kullanıldı: Ford Fiesta, Ford Fusion.
5 ileri Durashift EST robotize şanzıman kronik sorunları neler?
Kayıtlı 1 kronik arıza: ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu.
5 ileri Durashift EST robotize şanzıman alınır mı?
Bu şanzımanlı versiyonların ortalama risk skoru 50/100. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; yine de bakım geçmişi ve ekspertiz şart.
Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.