Şanzıman · 5 ileri x-shift robotize (Toyota) · Robotize manuel
5 ileri x-shift robotize (Toyota) şanzıman kronik arızalar ve kullanan araçlar
5 ileri x-shift robotize (Toyota) şanzımanı 1 markada, 1 versiyonda (2014–2021) kullanıldı; 1 kronik arıza kaydı (ör. “ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu”). Ortalama risk 40/100.
Versiyon
1
Model / marka
1 / 1
Kronik arıza
1
Ortalama risk
40
Kronik arızalar
| Arıza | Sistem | Ciddiyet | Km | Tamir maliyeti |
|---|---|---|---|---|
| ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu | Şanzıman | Orta | 8 bin ₺ – 25 bin ₺ |
Şanzıman kodları
| Kod | Tanım | Versiyon |
|---|---|---|
| X-SHIFT | 5 ileri x-shift robotize (Toyota) | 1 |
Bu şanzımanı kullanan araçlar
Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.
Birlikte kullanıldığı motorlar
Sık sorulanlar
5 ileri x-shift robotize (Toyota) şanzıman hangi araçlarda kullanılıyor?
5 ileri x-shift robotize (Toyota) 1 versiyonda kullanıldı: Toyota Aygo / Aygo X.
5 ileri x-shift robotize (Toyota) şanzıman kronik sorunları neler?
Kayıtlı 1 kronik arıza: ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu.
5 ileri x-shift robotize (Toyota) şanzıman alınır mı?
Bu şanzımanlı versiyonların ortalama risk skoru 40/100. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; yine de bakım geçmişi ve ekspertiz şart.
Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.