Skoda Yeti 2.0 TDI 140 DSG 4x4 (2010-2014) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

Skoda Yeti 2.0 TDI 140 DSG 4x4 (2010–2014) risk skoru 43/100 (orta risk). 1 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu (0–300.000 km). Motor 2.0 TDI 140 hp, şanzıman 6 ileri DSG DQ250 (ıslak kavrama).

880.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2014 model · 2010 model ~754 bin ₺ · yıllara göre

Risk skoru: 43/100 · Orta risk
Kronik arıza: 1 kayıt
Marka: Skoda
Seri: Yeti
Model: Yeti 2.0 TDI 140 DSG 4x4 (2010-2014)
Nesil: Yeti (2010-2017)
Yıl: 2010–2014
Yakıt: Dizel
Vites: Otomatik
Şanzıman: 6 ileri DSG DQ250 (ıslak kavrama)
Kasa Tipi: SUV
Motor: 2.0 TDI 140 hp
Motor Gücü: 140 hp
Motor Hacmi: 1.968 cc
Tork: 320 Nm
En pahalı tamir: 15 bin ₺
Parça / servis: 5/5

Model yılları:2010 2011 2012 2013 2014

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu
OrtaSıklık: SıkEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAudi Owners ClubForum · enHonest JohnForum · en
0 ₺ – 15 bin ₺
0–300.000 km
Yüksek güven · 5 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (2)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikPanoramik cam tavanlı örneklerde düşük kilometrede bile tavan sesi ve çıtırtı görülebiliyor.
TavsiyeMakyaj öncesi Yeti'lerde süspansiyon sert ve yalıtım zayıf; makyajlılar daha rafine.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 6 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Yeti kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Yeti deneyimleri (7) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 394 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %5
Gerekçeli pazarlık payı: —

2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu
%5≈ 394 ₺

senin kullanım aralığın 210.000–255.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Skoda Yeti 2.0 TDI 140 DSG 4x4 (2010-2014) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

8 bin ₺ – 21 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Çift kavramalı (ıslak) şanzıman yağı ve filtresi 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) · Atlanırsa kavrama paketi ve mekatronik ömrü kısalır.	60 bin km (ağır kullanımda 40 bin)	7.000–15.000 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Bu modele özel bakım notları

DQ250 ıslak DSG: 60.000 km yağ ve filtre bakımı. 6 ileri ıslak kavramalı DSG (DQ250) bakımları düzenli yapıldığında dayanıklı bir şanzımandır. Yağ ve filtre değişimi her kullanımda yapılması gereken periyodik bakımdır; ihmal edilirse kavrama paketi ve mekatronik zarar görür. Tahmini 7 bin ₺–15 bin ₺. Kaynak: DonanımHaber Forum, Vehicle Service Pros, Team-BHP, DonanımHaber Forum

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: CFFB
Tanım: 2.0 TDI 140 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.968 cc
Güç / tork: 140 hp · 320 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DQ250
Tip: 6 ileri DSG DQ250 (ıslak kavrama)
Vites: 6 ileri · ıslak kavrama
Kasa: SUV
Üretim: 2010–2014

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2010	679 bin ₺	754 bin ₺	844 bin ₺
2011	704 bin ₺	782 bin ₺	876 bin ₺
2012	732 bin ₺	813 bin ₺	911 bin ₺
2013	761 bin ₺	845 bin ₺	946 bin ₺
2014	792 bin ₺	880 bin ₺	986 bin ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.8.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Grand Vitara Suzuki	Grand Vitara 2.4 169 Otomatik 4x4 JT · 2.4 169 hp, 169 hp · 2009–2015	2009–2015	Benzin	Otomatik	28	762.000 TL
Qashqai Nissan	Qashqai 2.0 dCi 150 Otomatik 4x4 J10 · 2.0 dCi 150 hp, 150 hp · 2010–2013	2010–2013	Dizel	Otomatik	29	757.000 TL
C-Crosser Citroën	C-Crosser 2.4 170 CVT 4x4 I · 2.4 MIVEC 170 hp, 170 hp · 2007–2012	2007–2012	Benzin	Otomatik	31	708.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Skoda Yeti 2.0 TDI 140 DSG 4x4 (2010–2014) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Skoda Yeti 2.0 TDI 140 DSG 4x4 (2010–2014) için 1 kronik arıza kaydı var: 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu (0–300.000 km, tamiri 0 ₺–15 bin ₺).

Skoda Yeti 2.0 TDI 140 DSG 4x4 (2010–2014) alınır mı?

Risk skoru 43/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Suzuki Grand Vitara 2.4 169 Otomatik 4x4 (28/100), Nissan Qashqai 2.0 dCi 150 Otomatik 4x4 (29/100), Citroën C-Crosser 2.4 170 CVT 4x4 (31/100).

Skoda Yeti 2.0 TDI 140 DSG 4x4 (2010–2014) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu: 0–300.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Skoda Yeti 2.0 TDI 140 DSG 4x4 (2010–2014) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunu 0 ₺–15 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Skoda Yeti 2.0 TDI 140 DSG 4x4 (2010-2014) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.900–21.000 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.