Subaru Forester 2.0 D 147 Lineartronic AWD (2015–2018) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Subaru Lineartronic (TR580) CVT valf gövdesi ve tork konvertörü arızası
YüksekSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuRick's Free Auto Repair AdviceTeknik · enNHTSATeknik · en · 2 kaynak
Maliyet verisi yok
60.000–180.000 km
Orta güven · 3 kaynak
02
Subaru 2.0D boxer dizel (EE20) krank mili kırılması
YüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuMyMotorListTeknik · enAustralianCar.ReviewsTeknik · enHonest JohnenScoobyNetForum · en
Maliyet verisi yok
10.000–150.000 km
Orta güven · 5 kaynak
03
Subaru FB Boxer yağ tüketimi ve CVT titremesi
OrtaSıklık: Ara sıraMotorŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuClass Law GroupHaber · enNOLNHaber · enJalopnikHaber · enCarComplaintsHaber · en
5 bin ₺ – 40 bin ₺
60.000–160.000 km
Düşük güven · 6 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Subaru Forester SJ: AB'de 6 resmi geri çağırma (motor, elektrik, fren)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (3)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

Kontrol etEski nesil Subaru CVT'leri problemli bilindiği için Lineartronic şanzıman alımdan önce bir Subaru ustasına kontrol ettirilmeli.
TavsiyeBazı yedek parçalar Japonya'dan yaklaşık iki ayda gelebiliyor; önceden bir Subaru servisi ve ustası bulunması önerilir.
Güçlü yön2.0 atmosferik boxer benzinli motor bu kasa Forester'ın en sorunsuz seçeneği kabul ediliyor.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 7 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Forester kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Forester deneyimleri (25) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 1 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %12
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

Subaru Lineartronic (TR580) CVT valf gövdesi ve tork konvertörü arızası
%6≈ 0 ₺
Subaru FB Boxer yağ tüketimi ve CVT titremesi
%5≈ 1 bin ₺
Subaru 2.0D boxer dizel (EE20) krank mili kırılması
%3≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 135.000–180.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Subaru Forester 2.0 D 147 Lineartronic AWD için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

7 bin ₺ – 20 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
CVT şanzıman yağı 40-60 bin km · Yalnız CVT'ye özel yağ kullanılmalı.	40-60 bin km	4.000–9.000 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: EE20
Tanım: 2.0 Boxer Dizel 150 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.998 cc
Güç / tork: 150 hp · 350 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: LINEARTRONIC
Tip: Lineartronic CVT
Vites: 1 ileri
Kasa: SUV
Üretim: 2015–2018

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2015	1,1 mn ₺	1,22 mn ₺	1,37 mn ₺
2016	1,15 mn ₺	1,27 mn ₺	1,43 mn ₺
2017	1,2 mn ₺	1,33 mn ₺	1,49 mn ₺
2018	1,26 mn ₺	1,4 mn ₺	1,57 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, Forester 2.0 TD 2015-2018). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.5.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
C-HR Toyota	C-HR 1.2 Turbo 116 Multidrive S AX10 · 1.2 Turbo 116 hp, 116 hp · 2016–2019	2016–2019	Benzin	Otomatik	24	1.474.000 TL
Freelander Land Rover	Freelander 2 2.0 Si4 240 Otomatik L359 · 2.0 Si4 240 hp (Ford EcoBoost), 240 hp · 2012–2014	2012–2014	Benzin	Otomatik	30	1.408.000 TL
Sportage Kia	Sportage 1.7 CRDi 141 DCT QL · 1.7 CRDi 141 hp, 141 hp · 2016–2018	2016–2018	Dizel	Otomatik	38	1.525.000 TL
Tucson Hyundai	Tucson 1.7 CRDi 141 DCT TL · 1.7 CRDi 141 hp, 141 hp · 2016–2018	2016–2018	Dizel	Otomatik	38	1.630.000 TL
CX-5 Mazda	CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 AT6 AWD KE · 2.0 Skyactiv-G 160 hp, 160 hp · 2012–2016	2012–2016	Benzin	Otomatik	41	1.370.000 TL
Kuga Ford	Kuga 1.5 TDCi 120 PowerShift C520 · 1.5 TDCi 120 hp, 120 hp · 2016–2019	2016–2019	Dizel	Otomatik	41	1.490.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Subaru Forester 2.0 D 147 Lineartronic AWD (2015–2018) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Subaru Forester 2.0 D 147 Lineartronic AWD (2015–2018) için 3 kronik arıza kaydı var: Subaru Lineartronic (TR580) CVT valf gövdesi ve tork konvertörü arızası (60.000–180.000 km); Subaru 2.0D boxer dizel (EE20) krank mili kırılması (10.000–150.000 km); Subaru FB Boxer yağ tüketimi ve CVT titremesi (60.000–160.000 km, tamiri 5 bin ₺–40 bin ₺).

Subaru Forester 2.0 D 147 Lineartronic AWD (2015–2018) alınır mı?

Risk skoru 47/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Subaru Lineartronic (TR580) CVT valf gövdesi ve tork konvertörü arızası (60.000–180.000 km). Bu nesil için AB'de 6 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Toyota C-HR 1.2 Turbo 116 Multidrive S (24/100), Land Rover Freelander 2 2.0 Si4 240 Otomatik (30/100), Kia Sportage 1.7 CRDi 141 DCT (38/100).

Subaru Forester 2.0 D 147 Lineartronic AWD (2015–2018) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Subaru 2.0D boxer dizel (EE20) krank mili kırılması: 10.000–150.000 km; Subaru Lineartronic (TR580) CVT valf gövdesi ve tork konvertörü arızası: 60.000–180.000 km; Subaru FB Boxer yağ tüketimi ve CVT titremesi: 60.000–160.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Subaru Forester 2.0 D 147 Lineartronic AWD (2015–2018) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Subaru FB Boxer yağ tüketimi ve CVT titremesi 5 bin ₺–40 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Subaru Forester 2.0 D 147 Lineartronic AWD bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 7.200–19.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 40-60 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.