Suzuki Splash 1.3 DDiS 75 Manuel (2010–2011) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
1.3 Multijet / 1.3 CDTI triger zinciri uzaması ve kopması
YüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
100.000–130.000 km
Düşük güven · 5 kaynak
02
1.3 Multijet EGR tıkanması, DPF ve turbo
OrtaSıklık: SıkEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuŞikayetvarŞikâyet · tr · 2 kaynakDonanımHaber ForumForum · tr · 2 kaynak
4 bin ₺ – 20 bin ₺
80.000–180.000 km
Orta güven · 6 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Suzuki Splash EX: AB'de 1 resmi geri çağırma (motor)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en

Uzman incelemeleri

yazılı analizler

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Ağustos 2026AdBlue-DPF-EGR sorun, çözüm ve maliyetleriBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.3 Multijet EGR tıkanması, DPF ve turbooku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Splash kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Splash deneyimleri (5) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 567 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %5
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

1.3 Multijet EGR tıkanması, DPF ve turbo
%5≈ 567 ₺
1.3 Multijet / 1.3 CDTI triger zinciri uzaması ve kopması
pencere geçti

senin kullanım aralığın 225.000–270.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: 1.3 Multijet / 1.3 CDTI triger zinciri uzaması ve kopması, 1.3 Multijet EGR tıkanması, DPF ve turbo. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Suzuki Splash 1.3 DDiS 75 Manuel için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

6 bin ₺ – 17 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: Z13DTJ
Tanım: 1.3 CDTI 75 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.248 cc
Güç / tork: 75 hp · 170 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: MAN-5
Tip: Manuel
Vites: 5 ileri
Kasa: Hatchback
Üretim: 2010–2011

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2010	408 bin ₺	453 bin ₺	507 bin ₺
2011	423 bin ₺	470 bin ₺	526 bin ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, Splash 1.3 DDiS). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.6.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
301 Peugeot	301 1.6 VTi 115 Manuel I · 1.6 VTi 115 hp, 115 hp · 2013–2018	2013–2018	Benzin	Manuel	22	558.000 TL
C3 Citroën	C3 1.4 HDi 68 Manuel II · 1.4 HDi 68 hp, 68 hp · 2010–2016	2010–2016	Dizel	Manuel	23	401.000 TL
208 Peugeot	208 1.4 HDi 68 Manuel A9 · 1.4 HDi 68 hp, 68 hp · 2012–2015	2012–2015	Dizel	Manuel	24	558.000 TL
Clio Renault	Clio 1.2 TCe 100 Manuel III · 1.2 TCe 100 hp, 100 hp · 2007–2014	2007–2014	Benzin	Manuel	25	539.000 TL
Aveo Chevrolet	Aveo HB 1.2 86 Manuel T300 · 1.2 86 hp, 86 hp · 2011–2015	2011–2015	Benzin	Manuel	26	492.000 TL
Soul Kia	Soul 1.6 126 Manuel AM · 1.6 MPI 123 hp, 123 hp · 2009–2013	2009–2013	Benzin	Manuel	26	434.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Suzuki Splash 1.3 DDiS 75 Manuel (2010–2011) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Suzuki Splash 1.3 DDiS 75 Manuel (2010–2011) için 2 kronik arıza kaydı var: 1.3 Multijet / 1.3 CDTI triger zinciri uzaması ve kopması (100.000–130.000 km); 1.3 Multijet EGR tıkanması, DPF ve turbo (80.000–180.000 km, tamiri 4 bin ₺–20 bin ₺).

Suzuki Splash 1.3 DDiS 75 Manuel (2010–2011) alınır mı?

Risk skoru 53/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.3 Multijet / 1.3 CDTI triger zinciri uzaması ve kopması (100.000–130.000 km). Bu nesil için AB'de 1 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Peugeot 301 1.6 VTi 115 Manuel (22/100), Citroën C3 1.4 HDi 68 Manuel (23/100), Peugeot 208 1.4 HDi 68 Manuel (24/100).

Suzuki Splash 1.3 DDiS 75 Manuel (2010–2011) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.3 Multijet EGR tıkanması, DPF ve turbo: 80.000–180.000 km; 1.3 Multijet / 1.3 CDTI triger zinciri uzaması ve kopması: 100.000–130.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Suzuki Splash 1.3 DDiS 75 Manuel (2010–2011) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: 1.3 Multijet EGR tıkanması, DPF ve turbo 4 bin ₺–20 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Suzuki Splash 1.3 DDiS 75 Manuel bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 6.200–17.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.