2014 Jetta

Özet

• 2014 model yılında 5 versiyon satıldı; 5 tanesinin risk skoru var (en düşük 45, en yüksek 56).
• En düşük riskli seçenek: Jetta 1.6 TDI 105 Manuel (45/100).
• Bu yılın versiyonlarına bağlı 6 kronik arıza kaydı var; en pahalısının tamiri 55 bin ₺ seviyesine çıkabiliyor.
• 2 arızayı üretici bu model yılından önce gidermiş; aşağıda ayrıca listelendi.

• DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeŞanzıman · Yüksek · Çok sık3/5 versiyon · 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI · 40.000–130.000 km15 bin ₺ – 45 bin ₺
• 1.2 TSI (EA111) triger zinciri ve turbo sorunlarıMotor · Yüksek · Sık1/5 versiyon · 1.2 TSI · 60.000–130.000 km10 bin ₺ – 45 bin ₺
• 1.6 TDI (EA189 ve EA288) EGR valfi ve DPF tıkanmasıEmisyon (DPF, EGR, AdBlue) · Orta · Sık2/5 versiyon · 1.6 TDI · 80.000–180.000 km6 bin ₺ – 25 bin ₺
• 2.0 TDI EA189 emisyon yazılımı geri çağırması ve EGR sorunuEmisyon (DPF, EGR, AdBlue) · Orta · Sık1/5 versiyon · 2.0 TDI · 0–300.000 km · 2015 itibarıyla giderildi0 ₺ – 15 bin ₺
• DQ250 ıslak kavrama paketi ve yağ değişimi ihmaliŞanzıman · Orta · Ara sıra1/5 versiyon · 2.0 TDI · 120.000–250.000 km20 bin ₺ – 55 bin ₺
• VW Grubu kapı kilit motoru (aktüatör) arızasıElektrik / Elektronik · Konfor · Çok sıkBu yılın tüm versiyonları · 40.000–160.000 km2 bin ₺ – 6 bin ₺

Bu yılda giderilmiş arızalar

Üreticinin düzeltmesi bu model yılından önce üretime girmiş. Yine de servis kayıtlarından parçanın güncel olduğunu doğrula.

• DQ200 mekatronik ünitesi arızasıŞanzıman · Güvenlik kritik · Sık3/5 versiyon · 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI · 60.000–150.000 km · 2014 itibarıyla giderildi25 bin ₺ – 70 bin ₺
• 1.4 TSI (EA111) triger zinciri gerdirici arızasıMotor · Güvenlik kritik · Sık1/5 versiyon · 1.4 TSI · 60.000–140.000 km · 2013 itibarıyla giderildi12 bin ₺ – 60 bin ₺