2022 T-Cross

Özet

• 2022 model yılında 3 versiyon satıldı; 3 tanesinin risk skoru var (en düşük 45, en yüksek 48).
• En düşük riskli seçenek: T-Cross 1.0 TSI 95 Manuel (45/100).
• Bu yılın versiyonlarına bağlı 2 kronik arıza kaydı var; en pahalısının tamiri 45 bin ₺ seviyesine çıkabiliyor.
• 2 arızayı üretici bu model yılından önce gidermiş; aşağıda ayrıca listelendi.

• DQ200 kuru kavrama aşınması ve silkelemeŞanzıman · Yüksek · Çok sık2/3 versiyon · 1.0 TSI, 1.5 TSI evo · 40.000–130.000 km15 bin ₺ – 45 bin ₺
• Golf 7 / Octavia 3 (MQB) su pompası ve termostat gövdesi sızıntısıMotor · Orta · Sık2/3 versiyon · 1.0 TSI · 60.000–150.000 km5 bin ₺ – 15 bin ₺

Bu yılda giderilmiş arızalar

Üreticinin düzeltmesi bu model yılından önce üretime girmiş. Yine de servis kayıtlarından parçanın güncel olduğunu doğrula.

• DQ200 mekatronik ünitesi arızasıŞanzıman · Güvenlik kritik · Sık2/3 versiyon · 1.0 TSI, 1.5 TSI evo · 60.000–150.000 km · 2014 itibarıyla giderildi25 bin ₺ – 70 bin ₺
• 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo)Motor · Konfor · Ara sıra1/3 versiyon · 1.5 TSI evo · 0–60.000 km · 2020 itibarıyla giderildi0 ₺ – 3 bin ₺