Volkswagen Transporter 2.0 TDI 150 Manuel (T6.1) (2020–) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucu
OrtaSıklık: Ara sıraEmisyon (DPF, EGR, AdBlue)Motora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
6 bin ₺ – 30 bin ₺
60.000–200.000 km
Düşük güven · 9 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Volkswagen Transporter T6: AB'de 12 resmi geri çağırma (hava yastığı, kaporta ve cam, elektrik)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Ağustos 2026AdBlue-DPF-EGR sorun, çözüm ve maliyetleriBu araçtaki kronik arıza üzerine: 2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucuoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 1 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Transporter kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Transporter deneyimleri (20) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 579 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %3
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucu
%3≈ 579 ₺

senin kullanım aralığın 45.000–90.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Volkswagen Transporter 2.0 TDI 150 Manuel (T6.1) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

6 bin ₺ – 17 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: DTSB
Tanım: 2.0 TDI 150 hp evo
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.968 cc
Güç / tork: 150 hp · 360 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: MAN-6
Tip: Manuel
Vites: 6 ileri
Kasa: Van
Üretim: 2020–

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2020	1,27 mn ₺	1,41 mn ₺	1,58 mn ₺
2021	1,35 mn ₺	1,5 mn ₺	1,67 mn ₺
2022	1,44 mn ₺	1,6 mn ₺	1,79 mn ₺
2023	1,54 mn ₺	1,72 mn ₺	1,92 mn ₺
2024	1,68 mn ₺	1,87 mn ₺	2,09 mn ₺
2025	1,88 mn ₺	2,09 mn ₺	2,34 mn ₺
2026	2,39 mn ₺	2,65 mn ₺	2,97 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, Transporter 2.0 TDI Camlı Van 2021-2025). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%9.8.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Master Renault	Master 2.0 Blue dCi 150 Manuel IV · 2.0 dCi 177 hp, 177 hp · 2024+	2024–	Dizel	Manuel	22	2.630.000 TL
Staria Hyundai	Staria 2.2 CRDi 177 Manuel US4 · 2.2 CRDi 177 hp, 177 hp · 2022+	2022–	Dizel	Manuel	22	2.800.000 TL
Trafic Renault	Trafic 2.0 dCi 130 Manuel III · 2.0 dCi 130 hp, 130 hp · 2020+	2020–	Dizel	Manuel	22	2.170.000 TL
Transit Courier Ford	Transit Courier 1.5 EcoBlue 100 Manuel B460V · 1.5 EcoBlue 95 hp, 95 hp · 2024+	2024–	Dizel	Manuel	22	2.058.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Volkswagen Transporter 2.0 TDI 150 Manuel (T6.1) (2020–) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Volkswagen Transporter 2.0 TDI 150 Manuel (T6.1) (2020–) için 1 kronik arıza kaydı var: 2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucu (60.000–200.000 km, tamiri 6 bin ₺–30 bin ₺).

Volkswagen Transporter 2.0 TDI 150 Manuel (T6.1) (2020–) alınır mı?

Risk skoru 37/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 12 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Renault Master 2.0 Blue dCi 150 Manuel (22/100), Hyundai Staria 2.2 CRDi 177 Manuel (22/100), Renault Trafic 2.0 dCi 130 Manuel (22/100).

Volkswagen Transporter 2.0 TDI 150 Manuel (T6.1) (2020–) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucu: 60.000–200.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Volkswagen Transporter 2.0 TDI 150 Manuel (T6.1) (2020–) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: 2.0 TDI (EA288) NOx sensörü, AdBlue enjektörü ve EGR soğutucu 6 bin ₺–30 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Volkswagen Transporter 2.0 TDI 150 Manuel (T6.1) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 6.200–17.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.