Volvo 2010 V60 alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları
1 versiyon · 3 kronik arıza · ort. risk 59
- 2010 model yılında 1 versiyon satıldı; 1 tanesinin risk skoru var.
- En düşük riskli seçenek: V60 T4 1.6 180 Powershift (59/100).
- Bu yılın versiyonlarına bağlı 2 kronik arıza kaydı var; en pahalısının tamiri 120 bin ₺ seviyesine çıkabiliyor.
2010 Volvo V60 kronik arızaları
ciddiyet ve sıklığa göre| Arıza | Sistem | Ciddiyet | Tamir maliyeti |
|---|---|---|---|
| 1.5 / 1.6 EcoBoost soğutma suyunun silindire sızması Bu yılın tüm versiyonları · 40.000–140.000 km · 2020 itibarıyla giderildi | Motor | Güvenlik kritik · Ara sıra | 40 bin ₺ – 120 bin ₺ |
| MPS6 PowerShift (ıslak) mekatronik ve yağ sızıntısı Bu yılın tüm versiyonları · 100.000–200.000 km | Şanzıman | Orta · Ara sıra | 15 bin ₺ – 45 bin ₺ |
Aracında ses, duman ya da uyarı lambası mı var? Belirtiden hangi arızaya benzediğine bak »
2010 V60 versiyonları
en düşük riskten| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V60 Volvo | V60 T4 1.6 180 Powershift 155 · 1.6 T4 180 hp (GTDi), 180 hp · 2010–2014 | Benzin | Otomatik | 59 |
Sık sorulanlar
2010 Volvo V60 kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında 2010 Volvo V60 için 2 kronik arıza kaydı var: 1.5 / 1.6 EcoBoost soğutma suyunun silindire sızması; MPS6 PowerShift (ıslak) mekatronik ve yağ sızıntısı.
2010 Volvo V60 alınır mı?
2010 Volvo V60 versiyonlarının ortalama risk skoru 59/100. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.5 / 1.6 EcoBoost soğutma suyunun silindire sızması (genellikle 40.000 km sonrası).
En sorunsuz 2010 Volvo V60 hangisi?
Risk skoruna göre V60 T4 1.6 180 Powershift (59/100; 1.6 T4 180 hp (GTDi), 6 ileri PowerShift MPS6 (ıslak kavrama)).