Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 Selespeed (2002–2005) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Q: Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 Selespeed (2002–2005) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 Selespeed (2002–2005) için 4 kronik arıza kaydı var: Alfa Romeo Selespeed robotize şanzıman pompası, akümülatör ve aktüatör arızası; Alfa Romeo 2.0 JTS eksantrik aşınması, yağa yakıt karışması ve yağ tüketimi (60.000–150.000 km); Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması (60.000–120.000 km); Alfa Romeo iç trim ve kaplamaların dökülmesi/kabarması.

Q: Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 Selespeed (2002–2005) alınır mı?

Risk skoru 64/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Alfa Romeo Selespeed robotize şanzıman pompası, akümülatör ve aktüatör arızası. Bu nesil için AB'de 1 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Mitsubishi Grandis 2.4 165 Otomatik (35/100), Toyota Avensis 2.0 D-4 147 Otomatik (37/100), Opel Signum 3.2 V6 211 Otomatik (38/100).

Q: Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 Selespeed (2002–2005) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Alfa Romeo 2.0 JTS eksantrik aşınması, yağa yakıt karışması ve yağ tüketimi: 60.000–150.000 km; Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması: 60.000–120.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Q: Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 Selespeed bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 10.300–18.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Alfa Romeo Selespeed robotize şanzıman pompası, akümülatör ve aktüatör arızası
YüksekSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuHonest John ClassicsenGarage DreamsenFiatForumForum · enAlfaworkshopTeknik · en
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Orta güven · 5 kaynak
02
Alfa Romeo 2.0 JTS eksantrik aşınması, yağa yakıt karışması ve yağ tüketimi
YüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuStill Running Strongen · 2 kaynakAvtotachkiTeknik · enMyMotorListTeknik · en
Maliyet verisi yok
60.000–150.000 km
Orta güven · 4 kaynak
03
Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması
OrtaSıklık: SıkSüspansiyonNesle bağlı
Kaynaktan okuOverclockers ForumForum · enFiatForumForum · enAustralianCar.ReviewsenAlfaworkshopTeknik · en
Maliyet verisi yok
60.000–120.000 km
Orta güven · 4 kaynak
04
Alfa Romeo iç trim ve kaplamaların dökülmesi/kabarması
KonforSıklık: SıkDiğerNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 7 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Alfa Romeo 156 932: AB'de 1 resmi geri çağırma (motor)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (9)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

Kronikİç trim parçaları, kapı kaplamaları ve sütun döşemeleri yaşla birlikte dökülmeye çok yatkındır.
Kontrol etAlmadan önce mekanik açıdan detaylı ekspertiz yaptırılmalı; triger kayışının belirtilen aralıkta değişip değişmediği kontrol edilmelidir.
TavsiyeSert süspansiyon ve düşük konfor nedeniyle bozuk/çukurlu yollarda günlük kullanım için uygun değildir.
TavsiyeAlırken makyajlı kasa ve mümkünse 200.000 km altı, düşük kilometreli ve bakımlı örnekler tercih edilmelidir.
Tavsiyeİyi bir Alfa Romeo ustası bulunmalı ve aracı ideal kondisyona getirmek için ek bütçe ayrılmalıdır.
Tavsiye156, GM altyapılı 159'a kıyasla daha safkan bir Alfa Romeo olarak değerlendirilir.
TavsiyeOtomatikleştirilmiş Speed şanzıman sorun çıkarmaya yatkın olduğundan bu kombinasyondan kaçınılmalıdır.
Güçlü yönSert süspansiyonuna rağmen sürüş keyfi ve şasi dengesi çok iyi, tam bir sürücü otomobilidir.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 7 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

156 kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm 156 deneyimleri (25) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: veri yok
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %3
Gerekçeli pazarlık payı: —

Alfa Romeo iç trim ve kaplamaların dökülmesi/kabarması
%2≈ 0 ₺
Alfa Romeo Selespeed robotize şanzıman pompası, akümülatör ve aktüatör arızası
<%1≈ 0 ₺
Alfa Romeo 2.0 JTS eksantrik aşınması, yağa yakıt karışması ve yağ tüketimi
pencere geçti
Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması
pencere geçti

senin kullanım aralığın 300.000–345.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Alfa Romeo Selespeed robotize şanzıman pompası, akümülatör ve aktüatör arızası, Alfa Romeo 2.0 JTS eksantrik aşınması, yağa yakıt karışması ve yağ tüketimi, Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması, Alfa Romeo iç trim ve kaplamaların dökülmesi/kabarması. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 Selespeed için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

10 bin ₺ – 18 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Buji takımı 40-60 bin km · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	40-60 bin km	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: 937A1
Tanım: 2.0 JTS 165 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.970 cc
Güç / tork: 165 hp · 206 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: SELESPEED
Tip: 5 ileri Selespeed robotize (Magneti Marelli)
Vites: 5 ileri
Kasa: Sedan
Üretim: 2002–2005

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2002	402 bin ₺	447 bin ₺	501 bin ₺
2003	414 bin ₺	460 bin ₺	515 bin ₺
2004	428 bin ₺	475 bin ₺	532 bin ₺
2005	441 bin ₺	490 bin ₺	549 bin ₺

Kaynak: tahmini · sahibinden.com ilanlarına göre (2026-11, 156 2.0 JTS Selespeed). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Grandis Mitsubishi	Grandis 2.4 165 Otomatik NA · 2.4 MIVEC 165 hp, 165 hp · 2003–2011	2003–2011	Benzin	Otomatik	35	584.000 TL
Avensis Toyota	Avensis 2.0 D-4 147 Otomatik T25 · 2.0 D-4 147 hp, 147 hp · 2003–2008	2003–2008	Benzin	Otomatik	37	599.000 TL
Signum Opel	Signum 3.2 V6 211 Otomatik C · 3.2 V6 211 hp, 211 hp · 2003–2008	2003–2008	Benzin	Otomatik	38	499.000 TL
X-Type Jaguar	X-Type 2.5 V6 196 Otomatik AWD X400 · 2.5 V6 196 hp, 196 hp · 2001–2009	2001–2009	Benzin	Otomatik	38	553.000 TL
Mondeo Ford	Mondeo 2.0 145 Otomatik Mk3 · 2.0 Duratec 145 hp, 145 hp · 2000–2007	2000–2007	Benzin	Otomatik	38	420.000 TL
Sonata Hyundai	Sonata 2.0 136 Otomatik EF · 2.0 136 hp, 136 hp · 1998–2005	1998–2005	Benzin	Otomatik	41	420.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 Selespeed (2002–2005) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Alfa Romeo 156 2.0 JTS 165 Selespeed (2002–2005) için 4 kronik arıza kaydı var: Alfa Romeo Selespeed robotize şanzıman pompası, akümülatör ve aktüatör arızası; Alfa Romeo 2.0 JTS eksantrik aşınması, yağa yakıt karışması ve yağ tüketimi (60.000–150.000 km); Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması (60.000–120.000 km); Alfa Romeo iç trim ve kaplamaların dökülmesi/kabarması.