otorisk.com.tr

Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması

Kronik arıza kaydı · Süspansiyon

Ne oluyor

147, 156 ve GT'nin ön süspansiyonu çift salıncaklı; üst salıncak burçları ve rotilleri, alt salıncak burçları ve rotbaşı burçları diğer kompakt araçlara göre daha erken yoruluyor. Belirti çoğunlukla tümsekte vuruntu ya da gıcırtı, direksiyonda boşluk ve ön lastiklerin içten yemesi. Burçlar tek başına satılmadığı için genelde salıncak komple değişiyor; aynı anda rot ve viraj demiri bağlantıları da elden geçiriliyor.

Belirtiler

Tümsekte ve kasiste önden vuruntu ya da gıcırtı (soğukta daha belirgin), direksiyon boşluğu, frenlemede çekme, ön lastiklerde iç kenar aşınması

Satın alırken nasıl kontrol edilir

Soğuk motorla kasisli yolda test sürüşü yapın, kaldırıcıda salıncak burçlarını ve rotilleri kontrol ettirin; salıncak değişim faturası isteyin.

Maliyet bilinmiyor

Tahmini tamir maliyeti (özel servis – yetkili servis)

Ciddiyet
Orta
Sıklık
Sık
Tipik km
60.000–120.000 km
Kalıcı çözüm
Yok
Etkilenen
14 versiyon
Uzman onayı
Bekliyor
Veri güveni
Orta güven
Bağımsız kaynak
4 kaynak

Etkilenen versiyonlar

14 versiyon
GörselVersiyonRisk
147 1.6 TS 120 Manuel
937 · 1.6 TS 120 hp, 120 hp · 2001–2010
54
147 1.9 JTD 115 Manuel
937 · 1.9 JTD 115 hp, 115 hp · 2001–2004
63
147 1.9 JTDm 150 Manuel
937 · 1.9 JTDm 150 hp, 150 hp · 2005–2010
57
147 2.0 TS 150 Manuel
937 · 2.0 TS 150-155 hp, 155 hp · 2001–2005
59
147 2.0 TS 150 Selespeed
937 · 2.0 TS 150-155 hp, 155 hp · 2001–2005
63
156 1.6 TS 120 Manuel
932 · 1.6 TS 120 hp, 120 hp · 1997–2007
58
156 1.9 JTD 115 Manuel
932 · 1.9 JTD 115 hp, 115 hp · 2000–2007
62
156 2.0 JTS 165 Manuel
932 · 2.0 JTS 165 hp, 165 hp · 2002–2005
62
156 2.0 JTS 165 Selespeed
932 · 2.0 JTS 165 hp, 165 hp · 2002–2005
64
156 2.0 TS 155 Manuel
932 · 2.0 TS 150-155 hp, 155 hp · 1997–2002
64
156 2.0 TS 155 Selespeed
932 · 2.0 TS 150-155 hp, 155 hp · 1999–2002
69
GT 1.9 JTD 150 Manuel
937C · 1.9 JTDm 150 hp, 150 hp · 2004–2010
58
GT 2.0 JTS 165 Manuel
937C · 2.0 JTS 165 hp, 165 hp · 2004–2010
56
GT 2.0 JTS 165 Selespeed
937C · 2.0 JTS 165 hp, 165 hp · 2004–2010
58

Kaynaktan oku

4 bağlantı
Kaynak
Alfa 156 suspension ↗
Üç yılda üç takım salıncak değiştiren sahip
Knocking from suspension ↗
Ön süspansiyon vuruntusu: salıncak, rot ve viraj demiri bağlantıları
Alfa Romeo 156 problems ↗
156'da üst ön salıncak burçları gıcırtısı, salıncak ve rot burçları değişimi
Replacing the front upper wishbones on a GT, 156 and 147 ↗
147/156/GT üst salıncak değişim rehberi

Bağlantılar dış sitelere gider; içerikleri o sitelere ve yazarlarına aittir. Sahip deneyimleri tekil olabilir, kaydımızla çelişen bir şey okursan versiyon sayfasından bildir.

Editoryal künye

Not yok.

Bu kayıt editoryal taslaktır; uzman onayından geçene kadar düşük güvenle gösterilir. Hata görürsen "Bu kayda itiraz et" düğmesiyle bildir, uzmanlarımız inceler.

Sık sorulanlar

Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması belirtileri nelerdir?

Tümsekte ve kasiste önden vuruntu ya da gıcırtı (soğukta daha belirgin), direksiyon boşluğu, frenlemede çekme, ön lastiklerde iç kenar aşınması. Genellikle 60.000–120.000 km arasında görülür.

Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması hangi araçlarda görülür?

OtoRisk veritabanında 14 versiyonu etkiliyor: Alfa Romeo 156 (1997–2007), Alfa Romeo 147 (2001–2010), Alfa Romeo GT (2004–2010).

Alfa Romeo 147/156/GT ön üst salıncak ve burçlarının erken aşınması: ikinci el alırken nasıl kontrol edilir?

Soğuk motorla kasisli yolda test sürüşü yapın, kaldırıcıda salıncak burçlarını ve rotilleri kontrol ettirin; salıncak değişim faturası isteyin.