Audi S3 2.0 TFSI 300 quattro S tronic alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

Audi S3 2.0 TFSI 300 quattro S tronic (2013–2016) risk skoru 49/100 (orta risk). 1 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: VW Grubu EA888 Gen3 1.8/2.0 TSI su pompası-termostat gövdesi kaçağı ve PCV valfi arızası (60.000–160.000 km). Motor 2.0 TFSI 300 hp, şanzıman 6 ileri DSG DQ250 (ıslak kavrama).

2.998.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2016 model · 2013 model ~2,64 mn ₺ · yıllara göre

Risk skoru: 49/100 · Orta risk
Kronik arıza: 1 kayıt
Marka: Audi
Seri: A3
Model: S3 2.0 TFSI 300 quattro S tronic
Nesil: A3 (2013-2020)
Yıl: 2013–2016
Yakıt: Benzin
Vites: Otomatik
Şanzıman: 6 ileri DSG DQ250 (ıslak kavrama)
Kasa Tipi: Hatchback
Motor: 2.0 TFSI 300 hp
Motor Gücü: 300 hp
Motor Hacmi: 1.984 cc
Tork: 380 Nm
En pahalı tamir: 30 bin ₺
Parça / servis: 3/5

Model yılları:2013 2014 2015 2016

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
VW Grubu EA888 Gen3 1.8/2.0 TSI su pompası-termostat gövdesi kaçağı ve PCV valfi arızası
OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
6 bin ₺ – 30 bin ₺
60.000–160.000 km
Orta güven · 1 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (3)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikDQ200 kuru kavramalı şanzıman bu neslin bilinen zayıf noktası; kavrama ve mekatronik arızası riski var, alırken kontrol şart.
Kontrol etDQ200'de kavrama ve mekatroniğin değişip değişmediği, 1'den 2'ye geçişte titreme olup olmadığı mutlaka kontrol ettirilmeli.
Güçlü yönA3 genel olarak sorunsuz, kaliteli ve rafine bir otomobil; DQ200 dışında bilinen büyük kronik problemi yok.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 93 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

A3 kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm A3 deneyimleri (73) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 850 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %5
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

VW Grubu EA888 Gen3 1.8/2.0 TSI su pompası-termostat gövdesi kaçağı ve PCV valfi arızası
%5≈ 850 ₺

senin kullanım aralığın 165.000–210.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: VW Grubu EA888 Gen3 1.8/2.0 TSI su pompası-termostat gövdesi kaçağı ve PCV valfi arızası. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Audi S3 2.0 TFSI 300 quattro S tronic için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

12 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Çift kavramalı (ıslak) şanzıman yağı ve filtresi 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) · Atlanırsa kavrama paketi ve mekatronik ömrü kısalır.	60 bin km (ağır kullanımda 40 bin)	7.000–15.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Bu modele özel bakım notları

DQ250 ıslak DSG: 60.000 km yağ ve filtre bakımı. 6 ileri ıslak kavramalı DSG (DQ250) bakımları düzenli yapıldığında dayanıklı bir şanzımandır. Yağ ve filtre değişimi her kullanımda yapılması gereken periyodik bakımdır; ihmal edilirse kavrama paketi ve mekatronik zarar görür. Tahmini 7 bin ₺–15 bin ₺. Kaynak: Vehicle Service Pros, DonanımHaber Forum, DonanımHaber Forum, Team-BHP

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: EA888-300
Tanım: 2.0 TFSI 300 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.984 cc
Güç / tork: 300 hp · 380 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DQ250
Tip: 6 ileri DSG DQ250 (ıslak kavrama)
Vites: 6 ileri · ıslak kavrama
Kasa: Hatchback
Üretim: 2013–2016

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2013	2,38 mn ₺	2,64 mn ₺	2,96 mn ₺
2014	2,48 mn ₺	2,75 mn ₺	3,08 mn ₺
2015	2,58 mn ₺	2,87 mn ₺	3,21 mn ₺
2016	2,7 mn ₺	3 mn ₺	3,36 mn ₺

Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.1.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Audi S3 2.0 TFSI 300 quattro S tronic (2013–2016) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Audi S3 2.0 TFSI 300 quattro S tronic (2013–2016) için 1 kronik arıza kaydı var: VW Grubu EA888 Gen3 1.8/2.0 TSI su pompası-termostat gövdesi kaçağı ve PCV valfi arızası (60.000–160.000 km, tamiri 6 bin ₺–30 bin ₺).

Audi S3 2.0 TFSI 300 quattro S tronic (2013–2016) alınır mı?

Risk skoru 49/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart.

Audi S3 2.0 TFSI 300 quattro S tronic (2013–2016) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: VW Grubu EA888 Gen3 1.8/2.0 TSI su pompası-termostat gövdesi kaçağı ve PCV valfi arızası: 60.000–160.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Audi S3 2.0 TFSI 300 quattro S tronic (2013–2016) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: VW Grubu EA888 Gen3 1.8/2.0 TSI su pompası-termostat gövdesi kaçağı ve PCV valfi arızası 6 bin ₺–30 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Audi S3 2.0 TFSI 300 quattro S tronic bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.400–22.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.