Audi A5 45 TFSI quattro S tronic (2019–2024) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
VW Grubu EA888 Gen3 1.8/2.0 TSI su pompası-termostat gövdesi kaçağı ve PCV valfi arızası
OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
6 bin ₺ – 30 bin ₺
60.000–160.000 km
Düşük güven · 1 kaynak
02
Audi DL382 7 ileri ıslak çift kavramalı S tronic yağ eksiltme ve kavrama aşınması
OrtaSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
80.000–120.000 km
Düşük güven · 9 kaynak
03
Audi quattro ultra arka kavrama sistemi arızası
OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
40.000–120.000 km
Düşük güven · 7 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Audi A5 F5: AB'de 13 resmi geri çağırma (kaporta ve cam, hava yastığı, elektrik)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (11)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikDL382 çift kavramalı şanzıman yağ eksiltmeye eğilimlidir; yağ seviyesi düzenli kontrol edilip tamamlanmalıdır.
KronikDL382 şanzımanda yağ bakımı ihmal edilirse kavrama erken yıpranır, 100 bin km civarı mekatronik veya kavrama değişimi gerekebilir.
KronikQuattro Ultra sisteminde ilerleyen kilometrelerde merkezi kavrama bozulup kasılma yapabiliyor; önce yazılım, sonra yağ, en son kavrama paketi değişiyor.
Kronik3.0 TFSI motorlarda yağ yakma ve piston kırma görülebiliyor; Temmuz 2018 öncesi üretimler riskli, rocker arm yatakları da dağılabiliyor.
Kontrol etQuattro Ultra kavraması park manevrasında tam kırık direksiyonla dar daire çizilerek kasılma veya titreme açısından test edilmeli.
Kontrol etAlırken aracın quattro olup olmadığı mutlaka kontrol edilmeli; quattro yazmıyorsa önden çekişlidir.
Kontrol et3.0 TFSI'lı S5'lerde üretim ayı ruhsat veya VIN'den kontrol edilmeli; Temmuz 2018 sonrası piston sorunu çözülmüş görünüyor.
Kontrol etDL382'li araçta 100-200 bin km civarında kavrama değişmemişse yakında değişim gerekebilir; alırken sorulmalı.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 36 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

A5 kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm A5 deneyimleri (34) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 3 bin ₺
Kötü senaryo: 30 bin ₺
En az bir arıza ihtimali: %40
Gerekçeli pazarlık payı: 3 bin ₺

VW Grubu EA888 Gen3 1.8/2.0 TSI su pompası-termostat gövdesi kaçağı ve PCV valfi arızası
%16≈ 3 bin ₺
Audi quattro ultra arka kavrama sistemi arızası
%8≈ 0 ₺
Audi DL382 7 ileri ıslak çift kavramalı S tronic yağ eksiltme ve kavrama aşınması
%22≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 60.000–105.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Audi A5 45 TFSI quattro S tronic için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

12 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Çift kavramalı (ıslak) şanzıman yağı ve filtresi 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) · Atlanırsa kavrama paketi ve mekatronik ömrü kısalır.	60 bin km (ağır kullanımda 40 bin)	7.000–15.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: DKNA
Tanım: 2.0 TFSI 245 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.984 cc
Güç / tork: 245 hp · 370 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DL382
Tip: 7 ileri S tronic DL382 (ıslak)
Vites: 7 ileri · ıslak kavrama
Kasa: Hatchback
Üretim: 2019–2024

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2019	2,95 mn ₺	3,28 mn ₺	3,68 mn ₺
2020	3,12 mn ₺	3,47 mn ₺	3,88 mn ₺
2021	3,31 mn ₺	3,68 mn ₺	4,12 mn ₺
2022	3,53 mn ₺	3,93 mn ₺	4,4 mn ₺
2023	3,8 mn ₺	4,22 mn ₺	4,73 mn ₺
2024	4,14 mn ₺	4,6 mn ₺	5,15 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, A5 Sportback 45 TFSI quattro 2020-2024). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%6.5.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Camry Toyota	Camry 2.5 Hybrid 218 e-CVT XV70 · 2.5 Hybrid 222 hp, 222 hp · 2019+	2019–	Hibrit	Otomatik	23	4.016.000 TL
Accord Honda	Accord 2.0 e:HEV 204 CV · 2.0 e:HEV 204 hp, 204 hp · 2020+	2020–	Hibrit	Otomatik	23	3.656.000 TL
C-Serisi Mercedes-Benz	C 220 d 2.0 194 9G-Tronic W205 · 2.0 d 194 hp, 194 hp · 2018–2021	2018–2021	Dizel	Otomatik	25	3.594.000 TL
Carnival Kia	Carnival 2.2 CRDi 194 Otomatik KA4 · 2.2 CRDi 194 hp, 194 hp · 2020+	2020–	Dizel	Otomatik	25	3.571.000 TL
Espace Renault	Espace E-Tech Full Hybrid 200 VI · 1.2 E-Tech Hybrid 200 hp, 200 hp · 2023+	2023–	Hibrit	Otomatik	25	3.550.000 TL
Giulia Alfa Romeo	Giulia 2.2 JTD 160 AT8 952 · 2.2 JTD 160/210 hp, 210 hp · 2016+	2016–	Dizel	Otomatik	39	5.700.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Audi A5 45 TFSI quattro S tronic (2019–2024) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Audi A5 45 TFSI quattro S tronic (2019–2024) için 3 kronik arıza kaydı var: VW Grubu EA888 Gen3 1.8/2.0 TSI su pompası-termostat gövdesi kaçağı ve PCV valfi arızası (60.000–160.000 km, tamiri 6 bin ₺–30 bin ₺); Audi DL382 7 ileri ıslak çift kavramalı S tronic yağ eksiltme ve kavrama aşınması (80.000–120.000 km); Audi quattro ultra arka kavrama sistemi arızası (40.000–120.000 km).

Audi A5 45 TFSI quattro S tronic (2019–2024) alınır mı?

Risk skoru 48/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 13 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Toyota Camry 2.5 Hybrid 218 e-CVT (23/100), Honda Accord 2.0 e:HEV 204 (23/100), Mercedes-Benz C 220 d 2.0 194 9G-Tronic (25/100).

Audi A5 45 TFSI quattro S tronic (2019–2024) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Audi quattro ultra arka kavrama sistemi arızası: 40.000–120.000 km; VW Grubu EA888 Gen3 1.8/2.0 TSI su pompası-termostat gövdesi kaçağı ve PCV valfi arızası: 60.000–160.000 km; Audi DL382 7 ileri ıslak çift kavramalı S tronic yağ eksiltme ve kavrama aşınması: 80.000–120.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Audi A5 45 TFSI quattro S tronic (2019–2024) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: VW Grubu EA888 Gen3 1.8/2.0 TSI su pompası-termostat gövdesi kaçağı ve PCV valfi arızası 6 bin ₺–30 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Audi A5 45 TFSI quattro S tronic bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.400–22.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.