Audi Q3 35 TFSI 150 S tronic (2019) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

Audi Q3 35 TFSI 150 S tronic (2019) risk skoru 41/100 (orta risk). 5 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme (40.000–150.000 km); VW grubu vites seçici kolu/ünitesi arızası; VW DQ381 ıslak 7 ileri DSG erken kavrama aşınması (50.000–120.000 km). Motor 1.5 TSI 150 hp evo, şanzıman 7 ileri DSG DQ381 (ıslak kavrama).

2.437.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2019 model · yıllara göre

Risk skoru: 41/100 · Orta risk
Kronik arıza: 5 kayıt
Marka: Audi
Seri: Q3
Model: Q3 35 TFSI 150 S tronic (2019)
Nesil: Q3 (2019-)
Yıl: 2019
Yakıt: Benzin
Vites: Otomatik
Şanzıman: 7 ileri DSG DQ381 (ıslak kavrama)
Kasa Tipi: SUV
Motor: 1.5 TSI 150 hp evo
Motor Gücü: 150 hp
Motor Hacmi: 1.498 cc
Tork: 250 Nm
En pahalı tamir: 3 bin ₺
Parça / servis: 4/5

Model yılları:2019

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme
OrtaSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
40.000–150.000 km
Orta güven · 7 kaynak
02
VW grubu vites seçici kolu/ünitesi arızası
OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
km aralığı yok
Orta güven · 4 kaynak
03
VW DQ381 ıslak 7 ileri DSG erken kavrama aşınması
OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
50.000–120.000 km
Düşük güven · 9 kaynak
04
VW grubu MQB evo modellerinde ekran donması, SOS ve yazılım arızaları
OrtaSıklık: SıkMultimedyaNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
km aralığı yok
Orta güven · 9 kaynak
05
1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo)
KonforSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuSEATCupra.net ForumsForum · enSEATCupra.net ForumsForum · enHonest JohnHaber · en
0 ₺ – 3 bin ₺
0–60.000 km
Orta güven · 4 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (2)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikQ3'te SOS arızası ve yazılımsal problemler çıkabiliyor.
TavsiyeSorunsuzluk öncelikse Q3 yerine Kodiaq tercih edilmeli; Q3'ün arıza çıkarma ihtimali daha yüksektir.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 9 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Q3 kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Q3 deneyimleri (26) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 17 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %21
Gerekçeli pazarlık payı: —

VW grubu MQB evo modellerinde ekran donması, SOS ve yazılım arızaları
%7≈ 0 ₺
VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme
%6≈ 0 ₺
VW DQ381 ıslak 7 ileri DSG erken kavrama aşınması
%5≈ 0 ₺
VW grubu vites seçici kolu/ünitesi arızası
%3≈ 0 ₺
1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo)
%1≈ 17 ₺

senin kullanım aralığın 105.000–150.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Audi Q3 35 TFSI 150 S tronic (2019) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

12 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Çift kavramalı (ıslak) şanzıman yağı ve filtresi 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) · Atlanırsa kavrama paketi ve mekatronik ömrü kısalır.	60 bin km (ağır kullanımda 40 bin)	7.000–15.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: DADA
Tanım: 1.5 TSI 150 hp evo
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.498 cc
Güç / tork: 150 hp · 250 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DQ381
Tip: 7 ileri DSG DQ381 (ıslak kavrama)
Vites: 7 ileri · ıslak kavrama
Kasa: SUV
Üretim: 2019

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2019	2,19 mn ₺	2,44 mn ₺	2,73 mn ₺

Kaynak: tahmini · aynı neslin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
C-HR Toyota	C-HR 2.0 Hybrid 184 e-CVT AX10 · 2.0 Hybrid 197 hp, 197 hp · 2020–2023	2020–2023	Hibrit	Otomatik	16	2.581.000 TL
HS MG	HS 1.5 T PHEV 258 HS-PHEV · 1.5 T PHEV 258 hp, 258 hp · 2021+	2021–	Şarj edilebilir hibrit	Otomatik	24	2.626.000 TL
01 Lynk & Co	01 1.5 PHEV 261 DCT I · 1.5 Turbo PHEV 261 hp, 261 hp · 2017+	2017–	Şarj edilebilir hibrit	Otomatik	26	2.605.000 TL
Korando SsangYong	Korando 1.5 T-GDI 163 AT6 C300 · 1.5 T-GDI 163 hp, 163 hp · 2019+	2019–	Benzin	Otomatik	28	2.219.000 TL
Ariya Nissan	Ariya 63 kWh 218 hp FE0 · Elektrik 218 hp, 218 hp · 2022+	2022–	Elektrik	Otomatik	33	2.957.000 TL
MX-30 Mazda	MX-30 e-Skyactiv 145 DR · Elektrik 145 hp, 145 hp · 2020+	2020–	Elektrik	Otomatik	34	1.992.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Audi Q3 35 TFSI 150 S tronic (2019) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Audi Q3 35 TFSI 150 S tronic (2019) için 5 kronik arıza kaydı var: VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme (40.000–150.000 km); VW grubu vites seçici kolu/ünitesi arızası; VW DQ381 ıslak 7 ileri DSG erken kavrama aşınması (50.000–120.000 km); VW grubu MQB evo modellerinde ekran donması, SOS ve yazılım arızaları; 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo) (0–60.000 km, tamiri 0 ₺–3 bin ₺).

Audi Q3 35 TFSI 150 S tronic (2019) alınır mı?

Risk skoru 41/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Toyota C-HR 2.0 Hybrid 184 e-CVT (16/100), MG HS 1.5 T PHEV 258 (24/100), Lynk & Co 01 1.5 PHEV 261 DCT (26/100).

Audi Q3 35 TFSI 150 S tronic (2019) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo): 0–60.000 km; VAG 1.5 TSI evo uygun olmayan yağla yağ eksiltme: 40.000–150.000 km; VW DQ381 ıslak 7 ileri DSG erken kavrama aşınması: 50.000–120.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Audi Q3 35 TFSI 150 S tronic (2019) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: 1.5 TSI evo soğukta tekleme (kangaroo) 0 ₺–3 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Audi Q3 35 TFSI 150 S tronic (2019) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.400–22.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.