BMW M3 3.0 431 M DCT alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
BMW M3 3.0 431 M DCT (2014–2018) risk skoru 47/100 (orta risk). 1 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: BMW S55 krank göbeği kayması riski (20.000–150.000 km). Motor 3.0 Twin Turbo 431 hp, şanzıman 7 ileri M DCT (Getrag).
7.662.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2018 model · 2014 model ~6,4 mn ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 47/100 · Orta risk
- Kronik arıza
- 1 kayıt
- Marka
- BMW
- Seri
- 3 Serisi
- Model
- M3 3.0 431 M DCT
- Nesil
- 3 Serisi F30 (2012-2018)
- Yıl
- 2014–2018
- Yakıt
- Benzin
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- 7 ileri M DCT (Getrag)
- Kasa Tipi
- Sedan
- Motor Gücü
- 431 hp
- Motor Hacmi
- 2.979 cc
- Tork
- 550 Nm
- En pahalı tamir
- 400 bin ₺
- Parça / servis
- 3/5
Kronik arızalar
- 01BMW S55 krank göbeği kayması riskiYüksekSıklık: NadirMotorMotora bağlıKaynaktan okuStudio RSRTeknik · en100 bin ₺ – 400 bin ₺20.000–150.000 kmDüşük güven · 2 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Uzman incelemeleri
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 206 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
3 Serisi kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEylül 2026ArızaTurbo Değişimi İddiası Sonrası Hatalı İşçilik Ve İstanbul’da Çözüm Talebi2017 model BMW 3 Serisi 318d f30 aracımı (şasi no: WBA8C3101HA144217, servis fişi/iş emri no: sord031396-15) 29 Ocak 202Kaynakta oku ↗
- DonanımHaberHaziran 2026ArızaBMW E46 2005 318İ YETERİNCE KLİMA SOĞUTMAMA PROBLEMİArkadaşlar merhaba 2005 model e46 318i aracım var.Klimam yazın çok güzel soğutuyordu birden soğutmayı kesti.Klimacı arkadaşa gittim kompresör keçesindKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarNisan 2026ArızaSıfır km BMW 3.20i G20 titreme problemi, teslimatta sorunlu lastikBorusan Çayyolu şubesinden sıfır olarak sipariş ettiğim 2025 BMW 320i m Sport aracım, tırdan indirilirken hasar aldığı iKaynakta oku ↗
Tüm 3 Serisi deneyimleri (35) »
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- 1 bin ₺
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- <%1
- Gerekçeli pazarlık payı
- 1 bin ₺
- BMW S55 krank göbeği kayması riski<%1≈ 1 bin ₺
senin kullanım aralığın 150.000–195.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
BMW M3 3.0 431 M DCT için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir. | 15 bin km ya da yılda bir | 7.200–13.500 TL |
Çift kavramalı (ıslak) şanzıman yağı ve filtresi 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) · Atlanırsa kavrama paketi ve mekatronik ömrü kısalır. | 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) | 7.000–15.000 TL |
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 30-40 bin km (turbo) | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 30-60 bin km (kullanıma göre) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- S55-431
- Yakıt
- Benzin
- Hacim
- 2.979 cc
- Güç / tork
- 431 hp · 550 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- DCT7-M
- Vites
- 7 ileri · ıslak kavrama
- Kasa
- Sedan
- Üretim
- 2014–2018
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2014 | 5,76 mn ₺ | 6,4 mn ₺ | 7,16 mn ₺ |
| 2015 | 6 mn ₺ | 6,67 mn ₺ | 7,47 mn ₺ |
| 2016 | 6,27 mn ₺ | 6,97 mn ₺ | 7,81 mn ₺ |
| 2017 | 6,57 mn ₺ | 7,3 mn ₺ | 8,18 mn ₺ |
| 2018 | 6,9 mn ₺ | 7,66 mn ₺ | 8,58 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · aynı neslin ikinci el piyasa aralığına göre. Bantlar yayımlanmış ikinci el piyasa aralığının TÜFE ile bugüne taşınmasından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.4.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A5 Audi | A5 Sportback 40 TDI 204 S tronic F5 · 2.0 TDI 204 hp, 204 hp · 2017–2024 | Dizel | Otomatik | 42 |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
BMW M3 3.0 431 M DCT (2014–2018) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında BMW M3 3.0 431 M DCT (2014–2018) için 1 kronik arıza kaydı var: BMW S55 krank göbeği kayması riski (20.000–150.000 km, tamiri 100 bin ₺–400 bin ₺).
BMW M3 3.0 431 M DCT (2014–2018) alınır mı?
Risk skoru 47/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: BMW S55 krank göbeği kayması riski (20.000–150.000 km, tamiri 100 bin ₺–400 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Audi A5 Sportback 40 TDI 204 S tronic (42/100).
BMW M3 3.0 431 M DCT (2014–2018) hangi kilometrede arıza yapar?
Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: BMW S55 krank göbeği kayması riski: 20.000–150.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.
BMW M3 3.0 431 M DCT (2014–2018) tamir masrafları ne kadar?
En pahalı olası tamirler: BMW S55 krank göbeği kayması riski 100 bin ₺–400 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.
BMW M3 3.0 431 M DCT bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.400–22.500 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60 bin km (ağır kullanımda 40 bin) değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺7.662.000