BMW M3 Competition 3.0 510 M Steptronic alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

BMW M3 Competition 3.0 510 M Steptronic (2021–) risk skoru 43/100 (orta risk). 2 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: BMW G20/G26 arka diferansiyel uğultusu (70.000–100.000 km); BMW G20/G26 elektrikli katlanır yan ayna mekanizması arızası (50.000–100.000 km). Motor 3.0 Twin Turbo 510 hp, şanzıman 8 ileri Steptronic (ZF 8HP).

10.777.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2026 model · 2021 model ~6,08 mn ₺ · yıllara göre

Risk skoru: 43/100 · Orta risk
Kronik arıza: 2 kayıt
Marka: BMW
Seri: 3 Serisi
Model: M3 Competition 3.0 510 M Steptronic
Nesil: 3 Serisi G20 (2019-)
Yıl: 2021–
Yakıt: Benzin
Vites: Otomatik
Şanzıman: 8 ileri Steptronic (ZF 8HP)
Kasa Tipi: Sedan
Motor: 3.0 Twin Turbo 510 hp
Motor Gücü: 510 hp
Motor Hacmi: 2.993 cc
Tork: 650 Nm
En pahalı tamir: —
Parça / servis: 3/5

Model yılları:2021 2022 2023 2024 2025 2026

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
BMW G20/G26 arka diferansiyel uğultusu
OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
70.000–100.000 km
Orta güven · 6 kaynak
02
BMW G20/G26 elektrikli katlanır yan ayna mekanizması arızası
KonforSıklık: Ara sıraElektrik / ElektronikNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
50.000–100.000 km
Orta güven · 5 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 118 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

3 Serisi kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm 3 Serisi deneyimleri (35) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 0 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %10
Gerekçeli pazarlık payı: —

BMW G20/G26 elektrikli katlanır yan ayna mekanizması arızası
%8≈ 0 ₺
BMW G20/G26 arka diferansiyel uğultusu
%3≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 30.000–75.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

BMW M3 Competition 3.0 510 M Steptronic için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

13 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: S58-510
Tanım: 3.0 Twin Turbo 510 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 2.993 cc
Güç / tork: 510 hp · 650 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: ZF8HP
Tip: 8 ileri Steptronic (ZF 8HP)
Vites: 8 ileri
Kasa: Sedan
Üretim: 2021–

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2021	5,47 mn ₺	6,08 mn ₺	6,81 mn ₺
2022	5,84 mn ₺	6,49 mn ₺	7,27 mn ₺
2023	6,28 mn ₺	6,98 mn ₺	7,82 mn ₺
2024	6,84 mn ₺	7,6 mn ₺	8,51 mn ₺
2025	7,63 mn ₺	8,48 mn ₺	9,49 mn ₺
2026	9,7 mn ₺	10,78 mn ₺	12,07 mn ₺

Kaynak: tahmini · aynı neslin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%10.6.

Sıfır fiyatı · Ekim 2026

Markanın tüm kampanyaları

Bu versiyon için ayrı satır yok; aynı modelin listedeki donanımları:

Donanım	Liste	Kampanyalı	Aylık değişim
1.597 cc Benzin Sport Line Otomatik	₺5.821.300	—	=
1.597 cc Benzin M Sport Otomatik	₺6.307.600	—	=

Fiyat seyri · Ağustos 2026 – Ekim 2026 · model geneli

En düşük liste fiyatı 3 ayda ▲ %5,3 (5,53 mn ₺ → 5,82 mn ₺).

Ay	En düşük liste	Kampanyalı	Satır
Ağustos 2026	5,53 mn ₺	—	2
Eylül 2026	5,82 mn ₺▲%5,3	—	2
Ekim 2026	5,82 mn ₺	—	2

Kaynak: webtekno.com ↗. Kampanya şartları bayide değişebilir; skora etkisi yoktur.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Görsel	Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat	Karşılaştır
	4 Serisi BMW	M4 Competition 3.0 510 M Steptronic G22 · 3.0 Twin Turbo 510 hp, 510 hp · 2021+	2021–	Benzin	Otomatik	27	13.255.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

BMW M3 Competition 3.0 510 M Steptronic (2021–) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında BMW M3 Competition 3.0 510 M Steptronic (2021–) için 2 kronik arıza kaydı var: BMW G20/G26 arka diferansiyel uğultusu (70.000–100.000 km); BMW G20/G26 elektrikli katlanır yan ayna mekanizması arızası (50.000–100.000 km).

BMW M3 Competition 3.0 510 M Steptronic (2021–) alınır mı?

Risk skoru 43/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: BMW M4 Competition 3.0 510 M Steptronic (27/100).

BMW M3 Competition 3.0 510 M Steptronic (2021–) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: BMW G20/G26 elektrikli katlanır yan ayna mekanizması arızası: 50.000–100.000 km; BMW G20/G26 arka diferansiyel uğultusu: 70.000–100.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

BMW M3 Competition 3.0 510 M Steptronic bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.600–23.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.