BMW 418i Coupe 1.5 136 Otomatik (2016–2020) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
BMW/Mini B38 1.5 üç silindir turbo ve egzoz manifoldu çatlaması
YüksekSıklık: SıkTurboMotora bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
50.000–100.000 km
Düşük güven · 9 kaynak
02
BMW B38 triger zinciri arızası (ilk nesil)
YüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 3 kaynak
Maliyet verisi yok
50.000–120.000 km
Düşük güven · 4 kaynak
03
BMW B38 buji ve ateşleme bobini arızası
KonforSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 2 kaynak
Maliyet verisi yok
60.000–120.000 km
Düşük güven · 3 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

BMW 4 Serisi F32: AB'de 12 resmi geri çağırma (hava yastığı, şanzıman ve aktarma, koltuk ve iç donanım)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

4 Serisi kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm 4 Serisi deneyimleri (12) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: veri yok
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %12
Gerekçeli pazarlık payı: —

BMW/Mini B38 1.5 üç silindir turbo ve egzoz manifoldu çatlaması
%6≈ 0 ₺
BMW B38 buji ve ateşleme bobini arızası
%3≈ 0 ₺
BMW B38 triger zinciri arızası (ilk nesil)
%3≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 120.000–165.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: BMW/Mini B38 1.5 üç silindir turbo ve egzoz manifoldu çatlaması, BMW B38 triger zinciri arızası (ilk nesil). Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

BMW 418i Coupe 1.5 136 Otomatik için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

13 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: B38
Tanım: 1.5 Turbo 136 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.499 cc
Güç / tork: 136 hp · 220 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: ZF8HP
Tip: 8 ileri Steptronic (ZF 8HP)
Vites: 8 ileri
Kasa: Coupe
Üretim: 2016–2020

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2016	1,62 mn ₺	1,8 mn ₺	2,02 mn ₺
2017	1,7 mn ₺	1,89 mn ₺	2,11 mn ₺
2018	1,78 mn ₺	1,98 mn ₺	2,22 mn ₺
2019	1,87 mn ₺	2,08 mn ₺	2,33 mn ₺
2020	1,98 mn ₺	2,2 mn ₺	2,46 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, 418i 2016-2018). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.9.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
XE Jaguar	XE P250 AT8 X760 · 2.0 Ingenium P200/P250, 250 hp · 2015–2024	2015–2024	Benzin	Otomatik	26	2.459.000 TL
3 Serisi BMW	316d 2.0 116 Steptronic (2015) F30 · 2.0 d 116 hp, 116 hp · 2015–2015	2015–2015	Dizel	Otomatik	34	2.322.000 TL
Sharan Volkswagen	Sharan 2.0 TDI 150 DSG 7N · 2.0 TDI 150 hp, 150 hp · 2015–2022	2015–2022	Dizel	Otomatik	38	1.907.000 TL
Mondeo Ford	Mondeo 2.0 TDCi 180 PowerShift CD391 · 2.0 TDCi 180 hp, 180 hp · 2015–2018	2015–2018	Dizel	Otomatik	38	1.871.000 TL
S60 Volvo	S60 D3 2.0 150 Geartronic 134 · 2.0 D3 150 hp, 150 hp · 2015–2018	2015–2018	Dizel	Otomatik	40	2.163.000 TL
V60 Volvo	V60 D4 2.0 181 Geartronic 155 · 2.0 D4 190 hp, 190 hp · 2014–2018	2014–2018	Dizel	Otomatik	40	2.251.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

BMW 418i Coupe 1.5 136 Otomatik (2016–2020) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında BMW 418i Coupe 1.5 136 Otomatik (2016–2020) için 3 kronik arıza kaydı var: BMW/Mini B38 1.5 üç silindir turbo ve egzoz manifoldu çatlaması (50.000–100.000 km); BMW B38 triger zinciri arızası (ilk nesil) (50.000–120.000 km); BMW B38 buji ve ateşleme bobini arızası (60.000–120.000 km).

BMW 418i Coupe 1.5 136 Otomatik (2016–2020) alınır mı?

Risk skoru 48/100, orta risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: BMW/Mini B38 1.5 üç silindir turbo ve egzoz manifoldu çatlaması (50.000–100.000 km). Bu nesil için AB'de 12 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Jaguar XE P250 AT8 (26/100), BMW 316d 2.0 116 Steptronic (2015) (34/100), Volkswagen Sharan 2.0 TDI 150 DSG (38/100).

BMW 418i Coupe 1.5 136 Otomatik (2016–2020) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: BMW/Mini B38 1.5 üç silindir turbo ve egzoz manifoldu çatlaması: 50.000–100.000 km; BMW B38 triger zinciri arızası (ilk nesil): 50.000–120.000 km; BMW B38 buji ve ateşleme bobini arızası: 60.000–120.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

BMW 418i Coupe 1.5 136 Otomatik bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.600–23.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.