BMW iX1 eDrive20 204 hp (2023–) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları
OrtaSıklık: NadirElektrik / ElektronikMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trCNBC-eHaber · trTesla TürkiyeTeknik · trHabertürkHaber · tr
0 ₺ – 250 bin ₺
100.000–300.000 km
Düşük güven · 6 kaynak
02
BMW iX1 gündüz farı (angel eye) arızası
KonforSıklık: Ara sıraElektrik / ElektronikNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 2 kaynak
03
12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar)
KonforSıklık: NadirElektrik / ElektronikMotora bağlı
Kaynaktan okuheise onlineHaber · enIET EngXForum · enVision MobilityHaber · en
2 bin ₺ – 8 bin ₺
0–80.000 km
Düşük güven · 4 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

BMW iX1 U11E: AB'de 9 resmi geri çağırma (fren, koltuk ve iç donanım, yazılım ve elektronik)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (9)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikGündüz farları (angel eye) bozulabiliyor; biri yanıp biri yanmıyor ve servis komple far değişimine gidebiliyor.
Kontrol etiX1 ile iX2 aynı batarya ve menzile sahip; ikinci el alırken donanım kalemlerini karşılaştırın.
TavsiyeGerçek menzil yaklaşık 350 km; long range versiyonda 400 km'ye yaklaşıyor.
TavsiyeElektrikli otomobil standartlarında fiyatına göre mantıklı bulunmadı; evden şarj avantajı olsa da alım maliyeti yüksek.
TavsiyeSürekli şehir içi kullanım veya karlı-kaygan zemin ile kışın dağ yolları için dört çeker iX1 daha memnun edici olur.
TavsiyeÖnden çekişli olduğu için BMW'ye özgü sürüş hissi beklenmemeli.
TavsiyeiX1 ve iX2 arasında tercih yapılacaksa iX1 daha mantıklı; iX2 kupon gövde nedeniyle kullanışlılıktan ödün veriyor.
Güçlü yönNMC batarya var; fabrika menzili 440 km, gerçek kullanımda 350-400 km aralığındadır.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 4 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

iX1 kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm iX1 deneyimleri (2) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 141 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %5
Gerekçeli pazarlık payı: —

12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar)
%3≈ 141 ₺
BMW iX1 gündüz farı (angel eye) arızası
%2≈ 0 ₺
Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları
—≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 15.000–60.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

BMW iX1 eDrive20 204 hp için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

2 bin ₺ – 4 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Yıllık kontrol (polen filtresi, fren, soğutma sıvısı seviyesi) yılda bir · Elektrikli araçta motor yağı yok; kontrol ücreti için servisten teklif al.	yılda bir	servisten teklif al
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 60 bin km civarı (rejeneratif fren balatayı korur) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	60 bin km civarı (rejeneratif fren balatayı korur)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
12V yardımcı akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; araca özel akü gerekiyorsa daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: EV-IX1-20
Tanım: Elektrik 204 hp
Yakıt: Elektrik
Hacim: —
Güç / tork: 204 hp · 250 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: SINGLE
Tip: Tek vites (elektrikli)
Vites: 1 ileri
Kasa: SUV
Üretim: 2023–

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2023	1,81 mn ₺	2,01 mn ₺	2,25 mn ₺
2024	1,97 mn ₺	2,19 mn ₺	2,45 mn ₺
2025	2,2 mn ₺	2,44 mn ₺	2,73 mn ₺
2026	2,79 mn ₺	3,1 mn ₺	3,47 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com 2026 model ilanlarına göre (2026-11, iX1 eDrive20 17 ilan ~3,06 mn); elektrikli. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%13.3.

Sıfır fiyatı · Ekim 2026

Markanın tüm kampanyaları

Bu versiyon için ayrı satır yok; aynı modelin listedeki donanımları:

Donanım	Liste	Kampanyalı	Aylık değişim
Elektrik, 150 kW / 204 bg Sport Line Otomatik	₺4.261.800	—	▲ %4,9
Elektrik, 150 kW / 204 bg X-Line Otomatik	₺4.486.000	—	▲ %4,9
Elektrik, 150 kW / 204 bg M Sport Otomatik	₺4.654.200	—	▲ %4,9

Fiyat seyri · Ağustos 2026 – Ekim 2026 · model geneli

En düşük liste fiyatı 3 ayda ▲ %4,9 (4,06 mn ₺ → 4,26 mn ₺).

Ay	En düşük liste	Kampanyalı	Satır
Ağustos 2026	4,06 mn ₺	—	3
Eylül 2026	4,49 mn ₺▲%10,4	—	1
Ekim 2026	4,26 mn ₺▼%5,0	—	3

Kaynak: webtekno.com ↗. Kampanya şartları bayide değişebilir; skora etkisi yoktur.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
CR-V Honda	CR-V 2.0 Hybrid 184 e-CVT RW · 2.0 e:HEV 184 hp, 184 hp · 2019–2023	2019–2023	Hibrit	Otomatik	14	3.401.000 TL
Corolla Cross Toyota	Corolla Cross 2.0 Hybrid 197 e-CVT XG10 · 2.0 Hybrid 197 hp, 197 hp · 2024+	2024–	Hibrit	Otomatik	14	3.498.000 TL
HS MG	HS Hybrid+ 1.5 224 II · 1.5 Hybrid+ 194 hp, 194 hp · 2024+	2024–	Hibrit	Otomatik	17	3.064.000 TL
Boreal Renault	Boreal 1.8 E-Tech Hybrid 160 I · 1.8 E-Tech Hybrid 160 hp, 160 hp · 2025+	2025–	Hibrit	Otomatik	21	3.161.000 TL
Across Suzuki	Across 2.5 PHEV 306 e-CVT AWD I · 2.5 PHEV 306 hp, 306 hp · 2020+	2020–	Şarj edilebilir hibrit	Otomatik	22	3.812.000 TL
Omoda 7 Chery	Omoda 7 SHS 1.5 PHEV 279 I · 1.5 Turbo PHEV 279 hp, 279 hp · 2025+	2025–	Şarj edilebilir hibrit	Otomatik	23	2.508.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

BMW iX1 eDrive20 204 hp (2023–) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında BMW iX1 eDrive20 204 hp (2023–) için 3 kronik arıza kaydı var: Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları (100.000–300.000 km, tamiri 0 ₺–250 bin ₺); BMW iX1 gündüz farı (angel eye) arızası; 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar) (0–80.000 km, tamiri 2 bin ₺–8 bin ₺).

BMW iX1 eDrive20 204 hp (2023–) alınır mı?

Risk skoru 45/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 9 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Honda CR-V 2.0 Hybrid 184 e-CVT (14/100), Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid 197 e-CVT (14/100), MG HS Hybrid+ 1.5 224 (17/100).

BMW iX1 eDrive20 204 hp (2023–) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar): 0–80.000 km; Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları: 100.000–300.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

BMW iX1 eDrive20 204 hp (2023–) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Elektrikli araçlarda batarya sağlığı (SoH) ve garanti koşulları 0 ₺–250 bin ₺; 12V yardımcı akü boşalması (elektrikli araçlar) 2 bin ₺–8 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

BMW iX1 eDrive20 204 hp bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 2.400–3.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.