DS DS 9 1.6 PureTech 225 EAT8 (2021–2023) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi
YüksekSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 3 kaynakDonanımHaber ForumForum · tr
10 bin ₺ – 40 bin ₺
60.000–140.000 km
Yüksek güven · 11 kaynak
02
1.6 PureTech (EP6FADTX) külbütör kapağı ve yağ kaçakları, yüksek basınçlı yakıt pompası ve turbo hortumu arızası
YüksekSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
50.000–150.000 km
Düşük güven · 9 kaynak
03
DS modellerinde sensör, radar, kamera ve ekran arızaları
OrtaSıklık: SıkElektrik / ElektronikNesle bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
Km aralığı bilinmiyor
Düşük güven · 6 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (12)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

Kronik1.6 PureTech 225 hp motorlarda turbo, yüksek basınçlı yakıt pompası ve külbütör kapağı arızaları zincirleme gelişip yağ kaçaklarına yol açabiliyor.
Kronik1.6 PureTech 225 hp motorlarda 100.000 km sonrası yatak sarma riski var; hor kullanılmış örneklerde sandık motor değişimine kadar gidebilir.
KronikDS 9'da elektronik, sensör, radar ve ekran arızaları yaygın görülüyor; çözümü zor olabiliyor ve ikinci elde riskli modeller arasında sayılıyor.
KronikDS 9'da 160 bin km civarında trim sesleri başlıyor.
Kontrol etAltyapı olarak Peugeot 508 platformunu taşıdığı için süspansiyon ve alt takım mutlaka incelenmeli.
TavsiyeDS 9 sakin ve bakımlı kullanılıp 100.000 km görmeden satılacaksa risklerine rağmen önerilebilir.
Tavsiyeİkinci el piyasası yavaş; satarken uzun süre beklemeyi ve değer kaybını göze almak gerekiyor.
TavsiyeDS 9, Peugeot 508 ile aynı altyapıyı ve motoru paylaşıyor; 508 aynı motorla çok daha ucuza bulunabiliyor.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 13 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 5 bin ₺
Kötü senaryo: 40 bin ₺
En az bir arıza ihtimali: %37
Gerekçeli pazarlık payı: 5 bin ₺

1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi
%20≈ 5 bin ₺
1.6 PureTech (EP6FADTX) külbütör kapağı ve yağ kaçakları, yüksek basınçlı yakıt pompası ve turbo hortumu arızası
%16≈ 0 ₺
DS modellerinde sensör, radar, kamera ve ekran arızaları
%7≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 60.000–105.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

DS DS 9 1.6 PureTech 225 EAT8 için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

13 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: EP6-PT225
Tanım: 1.6 PureTech 225 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.598 cc
Güç / tork: 225 hp · 300 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: AT8-DS
Tip: 8 ileri EAT8
Vites: 8 ileri
Kasa: Sedan
Üretim: 2021–2023

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2021	1,76 mn ₺	1,96 mn ₺	2,2 mn ₺
2022	1,88 mn ₺	2,09 mn ₺	2,34 mn ₺
2023	2,03 mn ₺	2,25 mn ₺	2,52 mn ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, DS9 1.6 PureTech 2021-2023). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%6.7.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Görsel	Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat	Karşılaştır
	Stinger Kia	Stinger 2.2 CRDi 200 AT8 CK · 2.2 CRDi 200 hp, 200 hp · 2017–2020	2017–2020	Dizel	Otomatik	28	2.168.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

DS DS 9 1.6 PureTech 225 EAT8 (2021–2023) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında DS DS 9 1.6 PureTech 225 EAT8 (2021–2023) için 3 kronik arıza kaydı var: 1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi (60.000–140.000 km, tamiri 10 bin ₺–40 bin ₺); 1.6 PureTech (EP6FADTX) külbütör kapağı ve yağ kaçakları, yüksek basınçlı yakıt pompası ve turbo hortumu arızası (50.000–150.000 km); DS modellerinde sensör, radar, kamera ve ekran arızaları.

DS DS 9 1.6 PureTech 225 EAT8 (2021–2023) alınır mı?

Risk skoru 53/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi (60.000–140.000 km, tamiri 10 bin ₺–40 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Kia Stinger 2.2 CRDi 200 AT8 (28/100).

DS DS 9 1.6 PureTech 225 EAT8 (2021–2023) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.6 PureTech (EP6FADTX) külbütör kapağı ve yağ kaçakları, yüksek basınçlı yakıt pompası ve turbo hortumu arızası: 50.000–150.000 km; 1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi: 60.000–140.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

DS DS 9 1.6 PureTech 225 EAT8 (2021–2023) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: 1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi 10 bin ₺–40 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

DS DS 9 1.6 PureTech 225 EAT8 bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.600–23.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.