Motor ailesi · Benzin
1.6 PureTech motor: kronik arızalar ve kullanan araçlar
1.6 PureTech motoru 3 markada, 4 versiyonda (2018–2026) kullanıldı; 2 kronik arıza kaydı (ör. “1.6 PureTech (EP6FADTX) külbütör kapağı ve yağ kaçakları, yüksek basınçlı yakıt pompası ve turbo hortumu arızası”). Ortalama risk 50/100.
Versiyon
4
Model / marka
4 / 3
Kronik arıza
2
Ortalama risk
50
01Kronik arızalar
Yüksek/Motor/Sık
1.6 PureTech (EP6FADTX) külbütör kapağı ve yağ kaçakları, yüksek basınçlı yakıt pompası ve turbo hortumu arızası
Kod: DS-PT180, EP6FADTXD
maliyet bilgisi yok50.000–150.000 kmYüksek/Motor/Sık
1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi
Kod: DS-PT180, EP6FADTXD
10 bin ₺ – 40 bin ₺60.000–140.000 km
02Motor kodları
| Kod | Tanım | Güç | Versiyon |
|---|---|---|---|
| EP6FADTXD | 1.6 PureTech 180 hp | 180 hp | 3 |
| DS-PT180 | 1.6 PureTech 180 hp | 180 hp | 1 |
03Bu motoru kullanan araçlar
04Birlikte kullanıldığı şanzımanlar
05Sık sorulanlar
1.6 PureTech motor hangi araçlarda kullanılıyor?
1.6 PureTech 4 versiyonda kullanıldı: Citroën C5 Aircross, DS DS 7, Peugeot 3008, Peugeot 508.
1.6 PureTech motor kronik sorunları neler?
Kayıtlı 2 kronik arıza: 1.6 PureTech (EP6FADTX) külbütör kapağı ve yağ kaçakları, yüksek basınçlı yakıt pompası ve turbo hortumu arızası; 1.6 THP (EP6) triger zinciri ve yağ tüketimi.
1.6 PureTech motor alınır mı?
Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 50/100. Dikkat edilmesi gereken başlıca sorun: 1.6 PureTech (EP6FADTX) külbütör kapağı ve yağ kaçakları, yüksek basınçlı yakıt pompası ve turbo hortumu arızası (genellikle 50.000 km sonrası). Almadan önce bakım geçmişine ve bu arızanın giderilip giderilmediğine bakın.
Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.