2009 500

Özet

• 2009 model yılında 1 versiyon satıldı; 1 tanesinin risk skoru var.
• En düşük riskli seçenek: 500C 1.2 69 Dualogic (47/100).
• Bu yılın versiyonlarına bağlı 1 kronik arıza kaydı var; en pahalısının tamiri 25 bin ₺ seviyesine çıkabiliyor.

• ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunuŞanzıman · Orta · SıkBu yılın tüm versiyonları · 50.000–120.000 km8 bin ₺ – 25 bin ₺

• Kronik1.4 MultiAir 170 hp versiyonlarda MultiAir ünitesi bozulabiliyor; 140 hp'de büyük sorun bildirilmiyor.▶ video
• Kronik6 ileri kuru tip DCT dayanıklı sayılsa da 150-200 bin km'de kavrama veya şanzıman beyni değişimi gerekebiliyor.▶ video
• Kronikİç mekan rakiplerine göre demode; malzeme ve tasarım geride kalmış.▶ video
• TavsiyeSüspansiyonlar çok sert; şehir içinde konforsuz, zıplayan bir sürüş karakteri sergiliyor.▶ video
• Tavsiye1.3 turbo 150 hp performanslı ve bilinen büyük bir kronik problemi yok.▶ video
• Tavsiye1.6 Multijet dizel seçenekleri genelde daha pahalı ama motor skalası içinde değerlendirilebilir.▶ video
• TavsiyeSürüş dinamikleri zayıf; aynı bütçede Alfa Romeo MiTo 1.4 140 hp daha iyi bir tercih.▶ video
• Güçlü yön1.4 atmosferik benzinli motor sağlam ve sorunsuz bilinen bir ünite.▶ video
• Güçlü yön1.4 T motor büyük oranda sorunsuz; yüksek masraflı bilinen bir kroniği yok.▶ video
• Güçlü yön1.6 Multijet 120 hp performanslı ve sorunsuz bir motor olarak biliniyor.▶ video
• Güçlü yönGenel olarak kronik arızası az, mekanik açıdan basit yapıda bir otomobil.▶ video
• Güçlü yönRenegade ile aynı altyapıyı kullanan 500X'in sürüş keyfi güzel, kullanımı rahat ve yerden yüksek.▶ video

Uzmanın ilan değerlendirdiği yayınlardan OtoRisk editörlüğünde derlendi; skora dahil değildir. Nasıl derlendi?