Ford C-Max 1.5 EcoBoost 182 Otomatik (6F35) (2015–2019) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
1.5 / 1.6 EcoBoost soğutma suyunun silindire sızması
Güvenlik kritikSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
40 bin ₺ – 120 bin ₺
40.000–140.000 km
Orta güven · 8 kaynak
02
Ford 6 ileri otomatik (6F35) tork konvertörü arızası
YüksekSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 3 kaynak
Maliyet verisi yok
150.000–200.000 km
Düşük güven · 4 kaynak
03
1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini
OrtaSıklık: Ara sıraTurboMotora bağlıUzman onaylı
3 bin ₺ – 20 bin ₺
60.000–140.000 km
Düşük güven · 1 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Ford C-Max DXA: AB'de 8 resmi geri çağırma (şanzıman ve aktarma, koltuk ve iç donanım, hava yastığı)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 2 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

C-Max kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm C-Max deneyimleri (21) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 2 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %14
Gerekçeli pazarlık payı: 2 bin ₺

1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini
%3≈ 367 ₺
1.5 / 1.6 EcoBoost soğutma suyunun silindire sızması
%3≈ 2 bin ₺
Ford 6 ileri otomatik (6F35) tork konvertörü arızası
%9≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 135.000–180.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Ford C-Max 1.5 EcoBoost 182 Otomatik (6F35) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

9 bin ₺ – 22 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: M8DB
Tanım: 1.5 EcoBoost 182 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.498 cc
Güç / tork: 182 hp · 240 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: AT6-FORD
Tip: 6 ileri otomatik (6F35)
Vites: 6 ileri
Kasa: MPV
Üretim: 2015–2019

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Ford C-Max 1.5 EcoBoost 182 Otomatik (6F35) (2015–2019) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Ford C-Max 1.5 EcoBoost 182 Otomatik (6F35) (2015–2019) için 3 kronik arıza kaydı var: 1.5 / 1.6 EcoBoost soğutma suyunun silindire sızması (40.000–140.000 km, tamiri 40 bin ₺–120 bin ₺); Ford 6 ileri otomatik (6F35) tork konvertörü arızası (150.000–200.000 km); 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini (60.000–140.000 km, tamiri 3 bin ₺–20 bin ₺).

Ford C-Max 1.5 EcoBoost 182 Otomatik (6F35) (2015–2019) alınır mı?

Risk skoru 54/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.5 / 1.6 EcoBoost soğutma suyunun silindire sızması (40.000–140.000 km, tamiri 40 bin ₺–120 bin ₺). Bu nesil için AB'de 8 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı.

Ford C-Max 1.5 EcoBoost 182 Otomatik (6F35) (2015–2019) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.5 / 1.6 EcoBoost soğutma suyunun silindire sızması: 40.000–140.000 km; 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini: 60.000–140.000 km; Ford 6 ileri otomatik (6F35) tork konvertörü arızası: 150.000–200.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Ford C-Max 1.5 EcoBoost 182 Otomatik (6F35) (2015–2019) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: 1.5 / 1.6 EcoBoost soğutma suyunun silindire sızması 40 bin ₺–120 bin ₺; 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini 3 bin ₺–20 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Ford C-Max 1.5 EcoBoost 182 Otomatik (6F35) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 8.600–22.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.