2018 C-Max

Özet

• 2018 model yılında 2 versiyon satıldı; 2 tanesinin risk skoru var (en düşük 50, en yüksek 52).
• En düşük riskli seçenek: C-Max 1.0 EcoBoost 125 Manuel (50/100).
• Bu yılın versiyonlarına bağlı 4 kronik arıza kaydı var; en pahalısının tamiri 50 bin ₺ seviyesine çıkabiliyor.
• 1 arızayı üretici bu model yılından önce gidermiş; aşağıda ayrıca listelendi.

• DPS6 PowerShift kavrama titremesi ve TCM arızasıŞanzıman · Yüksek · Çok sık1/2 versiyon · 1.5 TDCi · 30.000–120.000 km12 bin ₺ – 45 bin ₺
• 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınmasıMotor · Yüksek · Sık1/2 versiyon · 1.0 EcoBoost · 60.000–150.000 km15 bin ₺ – 50 bin ₺
• 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobiniTurbo · Orta · Ara sıra1/2 versiyon · 1.0 EcoBoost · 60.000–140.000 km3 bin ₺ – 20 bin ₺
• 1.5 TDCi enjektör ve EGRMotor · Orta · Ara sıra1/2 versiyon · 1.5 TDCi · 100.000–200.000 km6 bin ₺ – 25 bin ₺

Bu yılda giderilmiş arızalar

Üreticinin düzeltmesi bu model yılından önce üretime girmiş. Yine de servis kayıtlarından parçanın güncel olduğunu doğrula.

• 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağıMotor · Güvenlik kritik · Ara sıra1/2 versiyon · 1.0 EcoBoost · 40.000–120.000 km · 2016 itibarıyla giderildi3 bin ₺ – 60 bin ₺