Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 Durashift (ASM) (2004–2008) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu
OrtaSıklık: SıkŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 3 kaynakDonanımHaber ForumForum · tr
8 bin ₺ – 25 bin ₺
50.000–120.000 km
Orta güven · 12 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Ford Fiesta Mk5: AB'de 1 resmi geri çağırma (direksiyon)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (8)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

TavsiyeLPG takılmış Fiesta ST tercih edilmemeli; LPG'nin motora zarar verip vermediği bilinemez.
TavsiyeFiesta ST özünde sürüşü çok keyifli bir araçtır; temizi bulunursa alınabilir.
Tavsiye4 ileri otomatik şanzıman, büyük performans beklemediğiniz sürece yeterlidir.
TavsiyeBu fiyat aralığında Fiesta 7 alternatiflerine de bakılması, temiz bulunursa onların tercih edilmesi önerilir.
Güçlü yönFiesta ST'nin düz şanzımanı düzgün ve sorunsuz bir ünite olarak bilinir.
Güçlü yön150 beygirlik 2.0 ST motor 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık 8,4 saniyede tamamlar.
Güçlü yön1.6 atmosferik benzinli motorun sorun çıkarması beklenmez; performansı sınırlı ama yeterlidir.
Güçlü yönFiesta'lar muadillerine göre sürüş keyfi ve sürüş dinamikleri bakımından bir tık öndedir.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 5 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Fiesta kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Fiesta deneyimleri (43) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 0 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: —
Gerekçeli pazarlık payı: —

ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu
pencere geçti

senin kullanım aralığın 300.000–345.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 Durashift (ASM) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

6 bin ₺ – 17 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: TDCI-14
Tanım: 1.4 TDCi 70 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 1.399 cc
Güç / tork: 70 hp · 160 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: DURASHIFT-EST
Tip: 5 ileri Durashift EST robotize
Vites: 5 ileri
Kasa: Hatchback
Üretim: 2004–2008

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2004	379 bin ₺	421 bin ₺	472 bin ₺
2005	392 bin ₺	435 bin ₺	487 bin ₺
2006	404 bin ₺	449 bin ₺	503 bin ₺
2007	418 bin ₺	464 bin ₺	520 bin ₺
2008	432 bin ₺	480 bin ₺	538 bin ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, Fiesta 1.4 TDCi otomatik 2004-2006). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.2.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Splash Suzuki	Splash 1.2 94 Otomatik EX · 1.2 Dualjet 90 hp, 90 hp · 2008–2015	2008–2015	Benzin	Otomatik	29	587.000 TL
Rio Kia	Rio 1.4 97 Otomatik JB · 1.4 97 hp, 97 hp · 2005–2011	2005–2011	Benzin	Otomatik	33	434.000 TL
Sirion Daihatsu	Sirion 1.3 87 Otomatik M300 · 1.3 87 hp, 87 hp · 2008–2013	2008–2013	Benzin	Otomatik	34	430.000 TL
Micra Nissan	Micra 1.4 88 Otomatik K12 · 1.4 16V 88 hp, 88 hp · 2002–2010	2002–2010	Benzin	Otomatik	35	517.000 TL
Matrix Hyundai	Matrix 1.6 103 Otomatik FC · 1.6 103 hp, 103 hp · 2001–2010	2001–2010	Benzin	Otomatik	35	430.000 TL
Swift Suzuki	Swift 1.5 102 Otomatik MZ/EZ · 1.5 VVT 102 hp, 102 hp · 2004–2010	2004–2010	Benzin	Otomatik	35	585.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 Durashift (ASM) (2004–2008) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 Durashift (ASM) (2004–2008) için 1 kronik arıza kaydı var: ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu (50.000–120.000 km, tamiri 8 bin ₺–25 bin ₺).

Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 Durashift (ASM) (2004–2008) alınır mı?

Risk skoru 55/100, yüksek risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 1 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Suzuki Splash 1.2 94 Otomatik (29/100), Kia Rio 1.4 97 Otomatik (33/100), Daihatsu Sirion 1.3 87 Otomatik (34/100).

Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 Durashift (ASM) (2004–2008) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu: 50.000–120.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 Durashift (ASM) (2004–2008) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: ETG/EGS robotize şanzıman kavrama ve aktüatör sorunu 8 bin ₺–25 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Ford Fiesta 1.4 TDCi 68 Durashift (ASM) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 6.200–17.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.