Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 Manuel (2014-2015) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Özet

Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 Manuel (2014–2015) risk skoru 53/100 (yüksek risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı (40.000–120.000 km); 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması (60.000–150.000 km); 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini (60.000–140.000 km). Motor 1.0 EcoBoost 100 hp, şanzıman 6 ileri manuel.

953.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2015 model · 2014 model ~914 bin ₺ · yıllara göre

Risk skoru: 53/100 · Yüksek risk
Kronik arıza: 3 kayıt
Marka: Ford
Seri: Tourneo Courier
Model: Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 Manuel (2014-2015)
Nesil: Tourneo Courier (2014-2023)
Yıl: 2014–2015
Yakıt: Benzin
Vites: Manuel
Şanzıman: 6 ileri manuel
Kasa Tipi: Van
Motor: 1.0 EcoBoost 100 hp
Motor Gücü: 100 hp
Motor Hacmi: 999 cc
Tork: 170 Nm
En pahalı tamir: 60 bin ₺
Parça / servis: 5/5

Model yılları:2014 2015

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı
Güvenlik kritikSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuWhat Car?Haber · enAutomotive Powertrain Technology InternationalHaber · en
3 bin ₺ – 60 bin ₺
40.000–120.000 km
Orta güven · 3 kaynak
02
1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini
OrtaSıklık: Ara sıraTurboMotora bağlıUzman onaylı
3 bin ₺ – 20 bin ₺
60.000–140.000 km
Düşük güven · 1 kaynak
03
1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması
YüksekSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
15 bin ₺ – 50 bin ₺
60.000–150.000 km
Orta güven · 12 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · yazılı analizler · canlı yayın değerlendirmeleri

And Mehmet Çetin: yazılar (1)

Ekim 20241.0 EcoBoost motor sorunlarıBu araçtaki kronik arıza üzerine: 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınmasıoku ↗

Yazılar uzmanın sitesinde açılır. Görüşler uzmana aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Videolardan derlenen notlar (7)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

Kronik1.6 TDCi motorlarda AdBlue/BlueHDI sistemi bulunmaz; bu yüzden 1.5 TDCi'ye göre teorik olarak daha sorunsuz kabul edilir.
Tavsiye2018 makyajıyla 1.6 TDCi yerine 1.5 TDCi ve 6 ileri şanzıman geldiği için makyajlı 1.5 TDCi tercih edilmelidir.
Tavsiye1.6 TDCi yalnızca 5 ileri manuel şanzımanla sunulur; 1.5 TDCi'deki 6 ileri şanzıman önemli bir avantajdır.
Tavsiye1.5 TDCi, 100 beygir gücü ve daha güncel yapısıyla 1.6 TDCi'nin 95 beygirlik motoruna göre daha caziptir.
TavsiyeKonforu ve sürüş keyfiyle öne çıkan bir model; genç kullanıcılar için tercih edilebilir.
Güçlü yönFiesta ile ortak alt takım parçaları kullanır, binek otomobil konforuna yakın ve yol tutuşu iyi bir esas ticari araçtır.
Güçlü yön1.6 TDCi, 1.5 TDCi'nin BlueHDI ile alakası olmayan, 8 subaplı ve egzantrik zinciri kırılma riski taşımayan bir motordur.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 3 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Tourneo Courier kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Tourneo Courier deneyimleri (15) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 3 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %9
Gerekçeli pazarlık payı: 3 bin ₺

1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması
%5≈ 2 bin ₺
1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini
%3≈ 291 ₺
1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı
%2≈ 620 ₺

senin kullanım aralığın 165.000–210.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı, 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 Manuel (2014-2015) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

7 bin ₺ – 18 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 10-15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; marka, kilometre ve bakım kapsamına göre değişir. Yetkili serviste daha yüksek olabilir.	10-15 bin km ya da yılda bir	3.200–12.500 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: hyundaiservisim.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: FOX-100
Tanım: 1.0 EcoBoost 100 hp
Yakıt: Benzin
Hacim: 999 cc
Güç / tork: 100 hp · 170 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: MAN-6
Tip: Manuel
Vites: 6 ileri
Kasa: Van
Üretim: 2014–2015

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2014	823 bin ₺	914 bin ₺	1,02 mn ₺
2015	858 bin ₺	953 bin ₺	1,07 mn ₺

Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.1.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Kangoo Renault	Kangoo 1.5 dCi 110 Manuel II · 1.5 dCi 110 hp, 110 hp · 2013–2021	2013–2021	Dizel	Manuel	42	868.000 TL
Combo Opel	Combo 1.6 CDTI 105 Manuel D · 1.6 Multijet 105 hp, 105 hp · 2012–2018	2012–2018	Dizel	Manuel	42	788.000 TL
Caddy Volkswagen	Caddy 1.6 TDI 102 Manuel 2K · 1.6 TDI 105 hp, 105 hp · 2010–2015	2010–2015	Dizel	Manuel	45	954.000 TL
Doblo Fiat	Doblo 1.6 Multijet 120 Manuel 263 · 1.6 Multijet 120 hp, 120 hp · 2018–2022	2018–2022	Dizel	Manuel	45	1.016.000 TL
Qubo Fiat	Qubo 1.3 Multijet 95 Manuel 225Q · 1.3 Multijet 95 hp, 95 hp · 2016–2019	2016–2019	Dizel	Manuel	46	917.000 TL
Fiorino Fiat	Fiorino 1.3 Multijet 95 Manuel 225 · 1.3 Multijet 95 hp, 95 hp · 2016+	2016–	Dizel	Manuel	47	917.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 Manuel (2014–2015) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 Manuel (2014–2015) için 3 kronik arıza kaydı var: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı (40.000–120.000 km, tamiri 3 bin ₺–60 bin ₺); 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması (60.000–150.000 km, tamiri 15 bin ₺–50 bin ₺); 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini (60.000–140.000 km, tamiri 3 bin ₺–20 bin ₺).

Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 Manuel (2014–2015) alınır mı?

Risk skoru 53/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı (40.000–120.000 km, tamiri 3 bin ₺–60 bin ₺). Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Renault Kangoo 1.5 dCi 110 Manuel (42/100), Opel Combo 1.6 CDTI 105 Manuel (42/100), Volkswagen Caddy 1.6 TDI 102 Manuel (45/100).

Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 Manuel (2014–2015) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı: 40.000–120.000 km; 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması: 60.000–150.000 km; 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini: 60.000–140.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 Manuel (2014–2015) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi (degas hortumu) ve silindir kapağı 3 bin ₺–60 bin ₺; 1.0 EcoBoost ıslak triger kayışı ve yağ pompası kayışı aşınması 15 bin ₺–50 bin ₺; 1.0/1.5 EcoBoost turbo wastegate ve ateşleme bobini 3 bin ₺–20 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 Manuel (2014-2015) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 6.600–17.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 10-15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.