Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 240 AT9 AWD (2015–2017) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
ZF 9HP şanzıman yazılım ve geçiş sorunları
OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
0 ₺ – 40 bin ₺
20.000–120.000 km
Orta güven · 9 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Land Rover Discovery Sport L550: AB'de 13 resmi geri çağırma (motor, elektrik, yazılım ve elektronik)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (8)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

Kronik1.5 B38 PHEV'de vana zamanlama kontrolörü (VCT) arızası bildiriliyor.
Kronik1.5 B38 PHEV'de PCV valfi ve turbo valfi kaynaklı sorunlar, ayrıca yatak problemleri görülebiliyor.
Kontrol etFren diskleri çabuk bitebilir ve pahalıdır; el freni sisteminde de sorun yaşanabilir.
Kontrol etPHEV'lerde batarya şarj-deşarj frekansı yüksek olduğundan batarya ömrü ve sağlığı kontrol edilmeli.
TavsiyeMotor dışında klima, ekran, sensör ve radar gibi birçok bileşen ayrı ayrı arıza yapabildiğinden risklidir.
TavsiyeBu bütçede Land Rover yerine Alfa Romeo Stelvio veya BMW X3 (1.6 B48) gibi alternatifler değerlendirilebilir.
Tavsiye1.5 litrelik 3 silindirli motor konusunda şüpheyle yaklaşılması gerekiyor.
Güçlü yönYaklaşık 60 km elektrikli menzili ile şehir içinde çoğunlukla sadece elektrikle kullanılabilir.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 3 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

Discovery Sport kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm Discovery Sport deneyimleri (11) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 405 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %2
Gerekçeli pazarlık payı: —

ZF 9HP şanzıman yazılım ve geçiş sorunları
%2≈ 405 ₺

senin kullanım aralığın 150.000–195.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 240 AT9 AWD için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

13 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir.	30-40 bin km (turbo)	2.250–3.250 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: SI4-EB20
Tanım: 2.0 Si4 240 hp (Ford EcoBoost)
Yakıt: Benzin
Hacim: 1.999 cc
Güç / tork: 240 hp · 340 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: AT9-LR
Tip: 9 ileri otomatik (ZF 9HP)
Vites: 9 ileri
Kasa: SUV
Üretim: 2015–2017

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2015	1,69 mn ₺	1,88 mn ₺	2,11 mn ₺
2016	1,77 mn ₺	1,96 mn ₺	2,2 mn ₺
2017	1,85 mn ₺	2,06 mn ₺	2,3 mn ₺

Kaynak: tahmini · sahibinden.com ilanlarına göre (2026-11, Discovery Sport 2.0 Si4 2015, 21 ilan). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%4.4.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
RAV4 Toyota	RAV4 2.0 Valvematic 152 Multidrive S XA40 · 2.0 Valvematic 152 hp, 152 hp · 2013–2018	2013–2018	Benzin	Otomatik	21	1.841.000 TL
CR-V Honda	CR-V 2.0 i-VTEC 155 Otomatik RM · 2.0 i-VTEC 155 hp, 155 hp · 2013–2018	2013–2018	Benzin	Otomatik	24	1.769.000 TL
Korando SsangYong	Korando 1.5 T-GDI 163 AT6 C300 · 1.5 T-GDI 163 hp, 163 hp · 2019+	2019–	Benzin	Otomatik	27	2.219.000 TL
C-HR Toyota	C-HR 1.8 Hybrid 122 e-CVT AX10 · 1.8 Hybrid 122 hp, 122 hp · 2016–2023	2016–2023	Hibrit	Otomatik	28	1.900.000 TL
Kuga Ford	Kuga 2.0 TDCi 180 PowerShift AWD C520 · 2.0 TDCi 180 hp, 180 hp · 2015–2019	2015–2019	Dizel	Otomatik	37	2.058.000 TL
Tucson Hyundai	Tucson 1.6 CRDi 136 DCT TL · 1.6 CRDi 136 hp, 136 hp · 2018–2020	2018–2020	Dizel	Otomatik	37	1.843.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 240 AT9 AWD (2015–2017) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 240 AT9 AWD (2015–2017) için 1 kronik arıza kaydı var: ZF 9HP şanzıman yazılım ve geçiş sorunları (20.000–120.000 km, tamiri 0 ₺–40 bin ₺).

Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 240 AT9 AWD (2015–2017) alınır mı?

Risk skoru 42/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 13 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Toyota RAV4 2.0 Valvematic 152 Multidrive S (21/100), Honda CR-V 2.0 i-VTEC 155 Otomatik (24/100), SsangYong Korando 1.5 T-GDI 163 AT6 (27/100).

Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 240 AT9 AWD (2015–2017) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: ZF 9HP şanzıman yazılım ve geçiş sorunları: 20.000–120.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 240 AT9 AWD (2015–2017) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: ZF 9HP şanzıman yazılım ve geçiş sorunları 0 ₺–40 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 240 AT9 AWD bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.600–23.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.