Land Rover Evoque P300e PHEV AT8 AWD alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru
Özet
Land Rover Evoque P300e PHEV AT8 AWD (2020–) risk skoru 46/100 (orta risk). 1 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: Land Rover / Range Rover elektronik ve yazılım arızaları. Motor 1.5 Ingenium P300e PHEV, şanzıman 8 ileri otomatik (enine motor). Ayrıca AB'de 10 resmi geri çağırma bildirildi; onarımı ücretsizdir, şasi numarasıyla sorgulatılmalı.
6.804.000 TL
Tahmini ikinci el değeri, 2026 model · 2020 model ~3,62 mn ₺ · yıllara göre
- Risk skoru
- 46/100 · Orta risk
- Kronik arıza
- 2 kayıt
- Marka
- Land Rover
- Model
- Evoque P300e PHEV AT8 AWD
- Nesil
- Evoque (2019-)
- Yıl
- 2020–
- Yakıt
- Şarj edilebilir hibrit
- Vites
- Otomatik
- Şanzıman
- 8 ileri otomatik (enine motor)
- Kasa Tipi
- SUV
- Motor Gücü
- 309 hp
- Motor Hacmi
- 1.497 cc
- Tork
- 540 Nm
- En pahalı tamir
- —
- Parça / servis
- 3/5
Kronik arızalar
- 01Land Rover / Range Rover elektronik ve yazılım arızalarıOrtaSıklık: SıkElektrik / ElektronikNesle bağlıKaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)↗Video · tr · 4 kaynakMaliyet verisi yokKm aralığı bilinmiyorDüşük güven · 7 kaynak
Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.
Resmi geri çağırmalar
AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).
Uzman incelemeleri
Videolardan derlenen notlar (6)
And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.
- KronikEvoque'da klima, dokunmatik ekran, sunroof, merkezi kilit ve infotainment gibi farklı noktalarda tekrarlayan arızalar görülebiliyor.
- KronikLand Rover ürünlerinde motor sadece başlangıç; bozulan parça ve aksam sayısı çok fazla.
- Tavsiye1.5 litrelik üç silindirli motor bu sınıftaki bir araç için yetersiz görülüyor ve tercih edilmemesi öneriliyor.
- TavsiyeLand Rover ürünlerinden genel olarak uzak durulması, benzinli seçeneklerde ise yalnızca belirli modellerin kabul edilebilir olduğu belirtiliyor.
- Tavsiye1.5 160 bg 3 silindirli motor nispeten yeni, henüz yüksek km yapmış örnek yok, araştırılması gerekiyor.
- TavsiyeÖnden çekişli 3 silindirli Evoque'da marka ve donanım dışında bir şey kalmıyor.
And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 2 inceleme var.
Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.
Range Rover Evoque kullanıcı deneyimleri
- ŞikayetvarEylül 2026ArızaSıfır Aldığım Range Rover Evoque’ımda Tekrarlayan Motor Ve Elektrik Sorunları Güvenimi Sarsıyor2023 model Range Rover Evoque Plug-in aracımı Antalya bayisinden sıfır olarak aldım. Aracı yıllık bakım için 12 Haziran’Kaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEylül 2026ArızaLand Rover Evoque Anahtar Ve Kilit Sorunu Çözülmüyor2026 Mart ayında Borusan Esenboğa’dan sıfır Land Rover Evoque satın aldım. Aracın iki anahtarı da daha ilk zamanlardan bKaynakta oku ↗
- ŞikayetvarEylül 2026ArızaYetkili Servisin Yazılım Güncellemesi Sonrası Motor Arızası Ve 240 Bin TL MasrafıNisan ayında satın aldığım ve Eylül ayına kadar sadece 3.000 km kullandığım Range Rover Evoque 2.0 benzinli aracımı, yazKaynakta oku ↗
Tüm Range Rover Evoque deneyimleri (14) »
Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.
Arıza takvimi
- Beklenen kronik arıza maliyeti
- veri yok
- Kötü senaryo
- —
- En az bir arıza ihtimali
- %7
- Gerekçeli pazarlık payı
- —
senin kullanım aralığın 45.000–90.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm
Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.
Bakım ve tahmini bakım maliyeti
Land Rover Evoque P300e PHEV AT8 AWD için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.
| Bakım | Ne zaman | Tahmini maliyet |
|---|---|---|
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir. | 15 bin km ya da yılda bir | 7.200–13.500 TL |
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir. | 60-80 bin km | 8.000–18.000 TL |
Buji takımı 30-40 bin km (turbo) · İşçilik; buji bedeli ayrıca eklenir. | 30-40 bin km (turbo) | 2.250–3.250 TL + parça |
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir. | 2 yılda bir | 2.250–3.250 TL + parça |
Ön fren balataları 60 bin km civarı (rejeneratif fren balatayı korur) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar. | 60 bin km civarı (rejeneratif fren balatayı korur) | 1.750–3.000 TL + parça |
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir. | 4-5 yılda bir | 1.250–2.250 TL + parça |
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı. | 4-5 yılda bir | 3.000–4.800 TL (parça) |
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca. | motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) | 9.500–15.500 TL + parça |
Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.
Kullanımına uygun mu
Teknik föy
Motor
- Kod
- PT153-PHEV
- Yakıt
- Şarj edilebilir hibrit
- Hacim
- 1.497 cc
- Güç / tork
- 309 hp · 540 Nm
Şanzıman ve kasa
- Kod
- AT8-LR-T
- Vites
- 8 ileri
- Kasa
- SUV
- Üretim
- 2020–
Piyasa
Model yılına göre tahmini fiyat bandı
| Yıl | Alt | Orta | Üst |
|---|---|---|---|
| 2020 | 3,26 mn ₺ | 3,62 mn ₺ | 4,05 mn ₺ |
| 2021 | 3,46 mn ₺ | 3,84 mn ₺ | 4,3 mn ₺ |
| 2022 | 3,69 mn ₺ | 4,1 mn ₺ | 4,59 mn ₺ |
| 2023 | 3,97 mn ₺ | 4,41 mn ₺ | 4,94 mn ₺ |
| 2024 | 4,32 mn ₺ | 4,8 mn ₺ | 5,38 mn ₺ |
| 2025 | 4,82 mn ₺ | 5,35 mn ₺ | 5,99 mn ₺ |
| 2026 | 6,12 mn ₺ | 6,8 mn ₺ | 7,62 mn ₺ |
Kaynak: tahmini · sahibinden.com ilanlarına göre (2026-11, Evoque 1.5 PHEV 2020-2024, 41 ilan). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%9.8.
Sıfır fiyatı · Ekim 2026
Bu versiyon için ayrı satır yok; aynı modelin listedeki donanımları:
| Donanım | Liste | Kampanyalı | Aylık değişim |
|---|---|---|---|
| Benzin - Mild Hybrid S / 1.498 cc - 160 bg | ₺6.878.352 | — | = |
| Benzin - Mild Hybrid HOXTON / 1.498 cc - 160 bg | ₺7.281.848 | — | — |
| Benzin - Plug-in Hybrid S / 1.498 cc - 269 bg | ₺8.165.959 | — | ▼ %0,4 |
| Benzin - Plug-in Hybrid HOXTON / 1.498 cc - 269 bg | ₺8.544.667 | — | — |
Fiyat seyri · Ağustos 2026 – Ekim 2026 · model geneli
En düşük liste fiyatı 3 ayda ▲ %3,0 (6,68 mn ₺ → 6,88 mn ₺).
| Ay | En düşük liste | Kampanyalı | Satır |
|---|---|---|---|
| Ağustos 2026 | 6,68 mn ₺ | — | 4 |
| Eylül 2026 | 6,88 mn ₺▲%2,9 | — | 4 |
| Ekim 2026 | 6,88 mn ₺ | — | 4 |
Kaynak: webtekno.com ↗. Kampanya şartları bayide değişebilir; skora etkisi yoktur.
Daha az riskli alternatifler
| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | NX Lexus | NX 350h 244 e-CVT AWD AZ20 · 2.5 Hybrid 218 hp (Lexus), 218 hp · 2022+ | 2022– | Hibrit | Otomatik | 16 | 8.091.000 TL | |
 | RAV4 Toyota | RAV4 2.5 Hybrid 222 AWD-i e-CVT XA50 · 2.5 Hybrid 222 hp, 222 hp · 2019+ | 2019– | Hibrit | Otomatik | 24 | 5.500.000 TL | |
 | GLC Mercedes-Benz | GLC 220 d 2.0 194 9G-Tronic 4Matic (makyaj) X253 · 2.0 d 194 hp, 194 hp · 2019–2022 | 2019–2022 | Dizel | Otomatik | 26 | 5.814.000 TL | |
 | Discovery Sport Land Rover | Discovery Sport P300e PHEV AT8 AWD L550 · 1.5 Ingenium P300e PHEV, 309 hp · 2020+ | 2020– | Şarj edilebilir hibrit | Otomatik | 27 | 7.437.000 TL | |
 | ZR-V Honda | ZR-V 2.0 e:HEV 184 RZ · 2.0 e:HEV 184 hp, 184 hp · 2023+ | 2023– | Hibrit | Otomatik | 31 | 5.143.000 TL | |
 | GLB Mercedes-Benz | GLB 200 d 2.0 150 8G-DCT X247 · 2.0 d 150 hp, 150 hp · 2020+ | 2020– | Dizel | Otomatik | 38 | 5.472.000 TL |
En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.
Sahipler ne diyor
- Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.
Sahiplerden gelen arıza raporları · 0
Onaylı arıza raporu yok.
Sık sorulanlar
Land Rover Evoque P300e PHEV AT8 AWD (2020–) kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında Land Rover Evoque P300e PHEV AT8 AWD (2020–) için 1 kronik arıza kaydı var: Land Rover / Range Rover elektronik ve yazılım arızaları.
Land Rover Evoque P300e PHEV AT8 AWD (2020–) alınır mı?
Risk skoru 46/100, orta risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 10 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Lexus NX 350h 244 e-CVT AWD (16/100), Toyota RAV4 2.5 Hybrid 222 AWD-i e-CVT (24/100), Mercedes-Benz GLC 220 d 2.0 194 9G-Tronic 4Matic (makyaj) (26/100).
Land Rover Evoque P300e PHEV AT8 AWD bakım maliyeti ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.500–23.000 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.
Tahmini değer: ₺6.804.000