Mercedes-Benz E 220 CDI 2.2 150 Otomatik (2002-2006) alınır mı? Sorunları, kronik arızaları ve risk skoru

Q: Mercedes-Benz E 220 CDI 2.2 150 Otomatik (2002–2006) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Mercedes-Benz E 220 CDI 2.2 150 Otomatik (2002–2006) için 3 kronik arıza kaydı var: Mercedes W211 Sensotronic fren kontrolü (SBC) pompası arızası (60.000–200.000 km, tamiri 15 bin ₺–40 bin ₺); Mercedes 5G-Tronic elektronik ünite arızası; Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık) (80.000–200.000 km, tamiri 5 bin ₺–20 bin ₺).

Q: Mercedes-Benz E 220 CDI 2.2 150 Otomatik (2002–2006) alınır mı?

Risk skoru 60/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: Mercedes W211 Sensotronic fren kontrolü (SBC) pompası arızası (60.000–200.000 km, tamiri 15 bin ₺–40 bin ₺).

Q: Mercedes-Benz E 220 CDI 2.2 150 Otomatik (2002–2006) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Mercedes W211 Sensotronic fren kontrolü (SBC) pompası arızası: 60.000–200.000 km; Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık): 80.000–200.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Q: Mercedes-Benz E 220 CDI 2.2 150 Otomatik (2002–2006) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Mercedes W211 Sensotronic fren kontrolü (SBC) pompası arızası 15 bin ₺–40 bin ₺; Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık) 5 bin ₺–20 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Q: Mercedes-Benz E 220 CDI 2.2 150 Otomatik (2002-2006) bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 12.200–22.800 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır; şanzıman yağı 60-80 bin km değişmelidir. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.

☆ Garajıma ekle Ekspertiz listesi

Özet

Mercedes-Benz E 220 CDI 2.2 150 Otomatik (2002–2006) risk skoru 60/100 (yüksek risk). 3 kronik arıza kaydı var; en önemlileri: Mercedes W211 Sensotronic fren kontrolü (SBC) pompası arızası (60.000–200.000 km); Mercedes 5G-Tronic elektronik ünite arızası; Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık) (80.000–200.000 km). Motor 2.1/2.2 CDI 150 hp, şanzıman 5 ileri otomatik (5G-Tronic).

1.607.000 TL

Tahmini ikinci el değeri, 2006 model · 2002 model ~1,42 mn ₺ · yıllara göre

Risk skoru: 60/100 · Yüksek risk
Kronik arıza: 3 kayıt
Marka: Mercedes-Benz
Seri: E-Serisi
Model: E 220 CDI 2.2 150 Otomatik (2002-2006)
Nesil: E-Serisi W211 (2002-2009)
Yıl: 2002–2006
Yakıt: Dizel
Vites: Otomatik
Şanzıman: 5 ileri otomatik (5G-Tronic)
Kasa Tipi: Sedan
Motor: 2.1/2.2 CDI 150 hp
Motor Gücü: 150 hp
Motor Hacmi: 2.148 cc
Tork: 340 Nm
En pahalı tamir: 40 bin ₺
Parça / servis: 4/5

Model yılları:2002 2003 2004 2005 2006

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Mercedes W211 Sensotronic fren kontrolü (SBC) pompası arızası
Güvenlik kritikSıklık: Ara sıraFrenNesle bağlıUzman onaylı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trMBClub UKForum · enMBWorldForum · en
15 bin ₺ – 40 bin ₺
60.000–200.000 km
Orta güven · 5 kaynak
02
Mercedes 5G-Tronic elektronik ünite arızası
OrtaSıklık: Ara sıraŞanzımanŞanzımana bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr
maliyet bilinmiyor
km aralığı yok
Düşük güven · 2 kaynak
03
Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık)
OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuMBClub UKForum · en
5 bin ₺ – 20 bin ₺
80.000–200.000 km
Orta güven · 2 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. "Uzman onaylı" işareti olmayan kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Uzman incelemeleri

video notları · canlı yayın değerlendirmeleri

Videolardan derlenen notlar (9)

And Mehmet Çetin'in canlı yayınlarındaki genel değerlendirmelerden OtoRisk editörlüğünde özetlendi; ilana özel yorumlar alınmadı. Her notun yanındaki zaman damgası, bilginin geçtiği video anını açar.

KronikM272 3.5 V6 motorda 2006 Haziran öncesi üretimlerde denge mili kasnağı dişlisi sıyırabilir ve değişmesi gerekebilir.
KronikMakyaj öncesi W211'lerde SBC fren sistemi arıza yapıp freni devre dışı bırakabilir; makyajlıda giderildi.
Kontrol et2006 öncesi W211'lerde SBC ünitesinin değişip değişmediği mutlaka kontrol edilmelidir.
Kontrol etW211'lerde air süspansiyon ve körükler sorun çıkarabildiği için alırken bu sisteme bakılmalıdır.
Kontrol etM272 motorlu araçlarda emme manifoldu, termostat ve zincir kontrol edilmeli; yüksek km'de komple değişim gerekebilir.
Kontrol etAlırken koltuk, direksiyon, vites topuzu ve ahşap kaplamalardaki deformasyon ve genel kondisyona bakılmalıdır.
TavsiyeM272 motorun 2006 Haziran sonrası revize versiyonları tercih edilmeli; erken üretimlerde sorun riski daha yüksektir.
Tavsiye3.5 litrelik benzinli motor, OM 646 dizel motora göre daha riskli ve yakıt tüketimi daha yüksektir.

And Mehmet Çetin, izleyicilerin gönderdiği ilanları canlı yayında değerlendiriyor. Bu nesil için 13 inceleme var.

Kaynak: And Mehmet Çetin ↗

Listeden bir inceleme seç; video ilgili dakikadan burada açılır.

Görüşler uzmanın kendisine aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez. Videolar YouTube üzerinden oynatılır.

E-Serisi kullanıcı deneyimleri

Şikayetvar · DonanımHaber

Tüm E-Serisi deneyimleri (12) »

Model geneline aittir, bu motor/şanzımana özel olmayabilir. İçerikler kaynak sitelerin kullanıcılarına aittir; OtoRisk skoruna dahil edilmez.

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 573 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %4
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık)
%2≈ 219 ₺
Mercedes W211 Sensotronic fren kontrolü (SBC) pompası arızası
%1≈ 354 ₺
Mercedes 5G-Tronic elektronik ünite arızası
<%1≈ 0 ₺

senin kullanım aralığın 300.000–345.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Mercedes W211 Sensotronic fren kontrolü (SBC) pompası arızası, Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık). Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Mercedes-Benz E 220 CDI 2.2 150 Otomatik (2002-2006) için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

12 bin ₺ – 23 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Otomatik şanzıman yağı, karter ve filtre 60-80 bin km · "Ömürlük yağ" ifadesine rağmen Türkiye koşullarında değişim önerilir.	60-80 bin km	8.000–18.000 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, araclo.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: OM646
Tanım: 2.1/2.2 CDI 150 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 2.148 cc
Güç / tork: 150 hp · 340 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: AT5-MB
Tip: 5 ileri otomatik (5G-Tronic)
Vites: 5 ileri
Kasa: Sedan
Üretim: 2002–2006

Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2002	1,28 mn ₺	1,42 mn ₺	1,59 mn ₺
2003	1,32 mn ₺	1,46 mn ₺	1,64 mn ₺
2004	1,36 mn ₺	1,51 mn ₺	1,69 mn ₺
2005	1,4 mn ₺	1,56 mn ₺	1,74 mn ₺
2006	1,45 mn ₺	1,61 mn ₺	1,8 mn ₺

Kaynak: tahmini · aynı modelin liste fiyatına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.1.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Mercedes-Benz E 220 CDI 2.2 150 Otomatik (2002–2006) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Mercedes-Benz E 220 CDI 2.2 150 Otomatik (2002–2006) için 3 kronik arıza kaydı var: Mercedes W211 Sensotronic fren kontrolü (SBC) pompası arızası (60.000–200.000 km, tamiri 15 bin ₺–40 bin ₺); Mercedes 5G-Tronic elektronik ünite arızası; Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık) (80.000–200.000 km, tamiri 5 bin ₺–20 bin ₺).