Şanzıman · 5 ileri otomatik (5G-Tronic) · Tork konvertörlü otomatik
5 ileri otomatik (5G-Tronic) şanzıman: kronik arızalar ve kullanan araçlar
5 ileri otomatik (5G-Tronic) şanzımanı 5 markada, 39 versiyonda (1991–2014) kullanıldı; 1 kronik arıza kaydı (ör. “Mercedes 5G-Tronic elektronik ünite arızası”). Ortalama risk 59/100.
Versiyon
39
Model / marka
18 / 5
Kronik arıza
1
Ortalama risk
59
01Kronik arızalar
02Şanzıman kodları
| Kod | Tanım | Versiyon |
|---|---|---|
| AT5-MB | 5 ileri otomatik (5G-Tronic) | 39 |
03Bu şanzımanı kullanan araçlar
Mercedes-Benz 30
- 66C 200 2.0 136 OtomatikW202 · 1996–2000
- 67C 220 CDI 2.2 125 OtomatikW202 · 1997–2000
- 64C 200 Kompressor 2.0 163 OtomatikW203 · 2000–2002
- 60C 180 Kompressor 1.8 143 OtomatikW203 · 2002–2007
- 58C 220 CDI 2.2 150 OtomatikW203 · 2003–2007
- 57C 180 Kompressor 1.8 156 5G-TronicW204 · 2007–2010
- 56C 200 Kompressor 1.8 184 5G-TronicW204 · 2007–2010
Porsche 3
Chrysler 2
Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.
04Birlikte kullanıldığı motorlar
05Sık sorulanlar
5 ileri otomatik (5G-Tronic) şanzıman hangi araçlarda kullanılıyor?
5 ileri otomatik (5G-Tronic) 39 versiyonda kullanıldı: Mercedes-Benz C-Serisi, Mercedes-Benz E-Serisi, Mercedes-Benz CLK, Mercedes-Benz S-Serisi, Mercedes-Benz GLE, Mercedes-Benz SL, Mercedes-Benz SLK / SLC, Porsche 911, Chrysler 300C, Chrysler Crossfire, Jeep Grand Cherokee, Mercedes-Benz A-Serisi ve 6 model daha.
5 ileri otomatik (5G-Tronic) şanzıman kronik sorunları neler?
Kayıtlı 1 kronik arıza: Mercedes 5G-Tronic elektronik ünite arızası.
5 ileri otomatik (5G-Tronic) şanzıman alınır mı?
Bu şanzımanlı versiyonların ortalama risk skoru 59/100. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; yine de bakım geçmişi ve ekspertiz şart.
Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.