Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Versiyon föyü · Mercedes-Benz V-Serisi

Vito / V 220 CDI 2.2 122 Manuel

V-Serisi W638 (1996-2003)1999–2003Motor OM611Şanzıman MAN-5
Ekspertiz kontrol listesiBu araç bendeİlan analizi
Risk skoru
63/100
Yüksek risk
Düşük güven

Arıza kayıtlarına göre 51yaş düzeltmesi +12

Skor geçmişi

Son değişiklik 12 Eki 2026: 64 → 63 (yaş düzeltmesi değişti) · toplam 2 değişiklik

Bu skor nasıl hesaplandı? · 12.10.2026

Kronik arıza kaydı
2
En pahalı olası tamir
40 bin ₺
Tahmini piyasa değeri
866 bin ₺
Parça / servis erişimi
4/5

01Kronik arızalar

  1. 01
    Mercedes CDI (OM611/612/613/647/668) enjektör pulu kaçağı
    OrtaSıklık: Çok sıkMotorMotora bağlı
    Kaynaktan okuAutomotive Tech InfoTeknik · enMercedes-Benz Owners' Club ForumForum · enMercedes-Benz Owners' Club ForumForum · en
    5 bin ₺ – 20 bin ₺
    80.000–220.000 km
    Orta güven · 4 kaynak
  2. 02
    Mercedes W202/W210/W203, Vito W638 ve Sprinter T1N kaporta korozyonu
    OrtaSıklık: Çok sıkKaporta / KorozyonNesle bağlı
    5 bin ₺ – 40 bin ₺
    0–300.000 km
    Orta güven · 1 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

02Arıza takvimi

Yılda kaç km
Kaç yıl kullanacaksın
Beklenen kronik arıza maliyeti
1 bin ₺
Kötü senaryo
—
En az bir arıza ihtimali
%8
Gerekçeli pazarlık payı
1 bin ₺
  1. Mercedes CDI (OM611/612/613/647/668) enjektör pulu kaçağı
    %6≈ 723 ₺
  2. Mercedes W202/W210/W203, Vito W638 ve Sprinter T1N kaporta korozyonu
    %3≈ 608 ₺

senin kullanım aralığın 300.000–345.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Mercedes CDI (OM611/612/613/647/668) enjektör pulu kaçağı, Mercedes W202/W210/W203, Vito W638 ve Sprinter T1N kaporta korozyonu. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

03Teknik föy

Motor

Kod
OM611
Tanım
2.2 CDI 122-143 hp
Yakıt
Dizel
Hacim
2.151 cc
Güç / tork
143 hp · 315 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod
MAN-5
Tip
Manuel
Vites
5 ileri
Kasa
Van
Üretim
1999–2003

04Piyasa

Veri 2026-10-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

YılAltOrtaÜst
1999693 bin ₺770 bin ₺862 bin ₺
2000713 bin ₺792 bin ₺887 bin ₺
2001734 bin ₺815 bin ₺913 bin ₺
2002756 bin ₺840 bin ₺941 bin ₺
2003779 bin ₺866 bin ₺970 bin ₺

Kaynak: tahmini · marka liste fiyatlarına göre. Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%2.9.

05Daha az riskli alternatifler

  1. Renault Trafic 2.5 dCi 135 ManuelII · 2003–2014 · Manuel · 723 bin ₺27
  2. Opel Vivaro 2.5 CDTI 135 ManuelA · 2003–2014 · Manuel · 722 bin ₺28
  3. Nissan Interstar 2.5 dCi 120 ManuelX70 · 2002–2010 · Manuel · 665 bin ₺35
  4. Fiat Ducato 2.8 JTD 128 Manuel230/244 · 2000–2006 · Manuel · 734 bin ₺40
  5. Peugeot Boxer 2.8 HDi 128 ManuelI · 2002–2006 · Manuel · 675 bin ₺40
  6. Volkswagen Transporter T4 2.5 TDI 102 ManuelT4 · 1995–2003 · Manuel · 715 bin ₺45

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

06Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap
  • Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Tahmini değer: ₺866.000