Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 109-116 Manuel (2003–2010) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık)
OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuMBClub UKForum · en
5 bin ₺ – 20 bin ₺
80.000–200.000 km
Düşük güven · 2 kaynak
02
Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu
OrtaSıklık: SıkKaporta / KorozyonNesle bağlı
5 bin ₺ – 30 bin ₺
0–250.000 km
Düşük güven · 1 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Mercedes-Benz V-Serisi W639: AB'de 5 resmi geri çağırma (yazılım ve elektronik, motor, klima ve ısıtma)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 714 ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %5
Gerekçeli pazarlık payı: 1 bin ₺

Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık)
%3≈ 383 ₺
Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu
%2≈ 331 ₺

senin kullanım aralığın 285.000–330.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık), Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 109-116 Manuel için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

10 bin ₺ – 18 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: OM646-116
Tanım: 2.2 CDI 109-116 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 2.148 cc
Güç / tork: 116 hp · 270 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: MAN-6
Tip: Manuel
Vites: 6 ileri
Kasa: Van
Üretim: 2003–2010

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2003	500 bin ₺	555 bin ₺	622 bin ₺
2004	515 bin ₺	572 bin ₺	641 bin ₺
2005	532 bin ₺	591 bin ₺	662 bin ₺
2006	549 bin ₺	610 bin ₺	683 bin ₺
2007	568 bin ₺	631 bin ₺	707 bin ₺
2008	587 bin ₺	652 bin ₺	730 bin ₺
2009	608 bin ₺	675 bin ₺	756 bin ₺
2010	630 bin ₺	700 bin ₺	784 bin ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, Vito 111 CDI 2004-2010). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.3.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Vivaro Opel	Vivaro 2.5 CDTI 135 Manuel A · 2.5 dCi 115-135 hp, 135 hp · 2003–2014	2003–2014	Dizel	Manuel	26	722.000 TL
Primastar Nissan	Primastar 2.0 dCi 115 Manuel X83 · 2.0 dCi 130 hp, 130 hp · 2006–2014	2006–2014	Dizel	Manuel	26	813.000 TL
Doblo Fiat	Doblo 1.9 JTD 105 Manuel 223 · 1.9 JTD 105 hp, 105 hp · 2000–2010	2000–2010	Dizel	Manuel	31	636.000 TL
Master Renault	Master 2.5 dCi 120 Manuel II · 2.5 dCi 115-135 hp, 135 hp · 2003–2010	2003–2010	Dizel	Manuel	31	631.000 TL
Interstar Nissan	Interstar 2.5 dCi 120 Manuel X70 · 2.5 dCi 115-135 hp, 135 hp · 2002–2010	2002–2010	Dizel	Manuel	34	665.000 TL
Movano Opel	Movano 2.5 CDTI 120 Manuel A · 2.5 dCi 115-135 hp, 135 hp · 2003–2010	2003–2010	Dizel	Manuel	34	591.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 109-116 Manuel (2003–2010) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 109-116 Manuel (2003–2010) için 2 kronik arıza kaydı var: Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık) (80.000–200.000 km, tamiri 5 bin ₺–20 bin ₺); Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu (0–250.000 km, tamiri 5 bin ₺–30 bin ₺).

Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 109-116 Manuel (2003–2010) alınır mı?

Risk skoru 51/100, yüksek risk. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; bakım geçmişi ve ekspertiz yine de şart. Bu nesil için AB'de 5 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Opel Vivaro 2.5 CDTI 135 Manuel (26/100), Nissan Primastar 2.0 dCi 115 Manuel (26/100), Fiat Doblo 1.9 JTD 105 Manuel (31/100).

Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 109-116 Manuel (2003–2010) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu: 0–250.000 km; Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık): 80.000–200.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 109-116 Manuel (2003–2010) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu 5 bin ₺–30 bin ₺; Mercedes OM646 enjektör contası kaçağı (kara balçık) 5 bin ₺–20 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Mercedes-Benz Vito 111 CDI 2.2 109-116 Manuel bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 10.200–18.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.