Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2.1 136 Manuel (2010–2014) alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları

Kronik arızalar

Ciddiyet ve sıklığa göre sıralı

01
OM651 2.1 CDI enjektör (Delphi) ve triger zinciri
YüksekSıklık: Ara sıraMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · trGerman Car ForumForum · enMBClub UKForum · en
15 bin ₺ – 60 bin ₺
80.000–200.000 km
Yüksek güven · 5 kaynak
02
Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu
OrtaSıklık: SıkKaporta / KorozyonNesle bağlı
5 bin ₺ – 30 bin ₺
0–250.000 km
Düşük güven · 1 kaynak
03
Mercedes OM651 soğutma sistemi kaçakları ve turbo hortumu/emme manifoldu kaçağı
OrtaSıklık: SıkMotorMotora bağlı
Kaynaktan okuAnd Mehmet Çetin (YouTube)Video · tr · 4 kaynak
Maliyet verisi yok
80.000–200.000 km
Düşük güven · 7 kaynak

Maliyet aralığı: özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı. Kayıtlar editoryal taslaktır; uzman onayı sürüyor.

Resmi geri çağırmalar

AB Safety Gate bildirimleri

Mercedes-Benz V-Serisi W639: AB'de 5 resmi geri çağırma (yazılım ve elektronik, motor, klima ve ısıtma)

Güvenlik kritikOnarım ücretsizNesle bağlı

AB'de bildirilen bir geri çağırma Türkiye'de satılan araçları kapsamayabilir. Bu aracın kapsamda olup olmadığını ve onarımın yapılıp yapılmadığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulat. Her bildirimin üretim dönemi ve Türkçe özeti kayıt sayfasında. Geri çağırmalar risk skoruna girmez (neden).

Kaynaktan okuAB Safety GateGeri çağırma · en · 4 kaynak

Arıza takvimi

Senin km'ne göre önümüzdeki yıllar

Aracın şu anki km'sikm

Yılda kaç km

Kaç yıl kullanacaksın

Beklenen kronik arıza maliyeti: 2 bin ₺
Kötü senaryo: —
En az bir arıza ihtimali: %11
Gerekçeli pazarlık payı: 2 bin ₺

Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu
%6≈ 1 bin ₺
Mercedes OM651 soğutma sistemi kaçakları ve turbo hortumu/emme manifoldu kaçağı
%4≈ 0 ₺
OM651 2.1 CDI enjektör (Delphi) ve triger zinciri
%2≈ 633 ₺

senin kullanım aralığın 210.000–255.000 kmarızanın tipik km penceresikesişen bölüm

Satıcıdan belge iste: OM651 2.1 CDI enjektör (Delphi) ve triger zinciri, Mercedes OM651 soğutma sistemi kaçakları ve turbo hortumu/emme manifoldu kaçağı. Bu arızaların tipik km'si geçilmiş; araçta yaşanıp onarılmış olabilir. Fatura ya da servis kaydı yoksa ekspertizde özellikle kontrol ettir.

Model tahmini: her arızanın kendi km penceresinde eşit dağıldığı varsayılır; sıklık sınıfı pencere boyunca görülme ihtimaline çevrilir (seyrek %5, ara sıra %15, sık %35, çok sık %60); pencere geçildikten sonra aynı uzunlukta bir mesafe boyunca risk %30 oranında sürer. Beklenen maliyet olasılık × ortalama tamir maliyetidir. Bakım geçmişi bu tahmini her iki yöne de değiştirir.

Bakım ve tahmini bakım maliyeti

Periyodik bakım arıza değildir

Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2.1 136 Manuel için yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti; periyodik bakım, fren, akü ve varsa şanzıman yağı gibi kalemlerin yıllığa bölünmüş hâli. Bunlar arıza değildir, risk skoruna girmez.

10 bin ₺ – 18 bin ₺

yıllık · özel servis · bazı kalemlerde parça hariç

Bakım	Ne zaman	Tahmini maliyet
Periyodik bakım (motor yağı, yağ, hava ve polen filtresi) 15 bin km ya da yılda bir · Özel servis fiyatı; premium markalarda yetkili serviste bu aralığın üstüne çıkabilir.	15 bin km ya da yılda bir	7.200–13.500 TL
Yakıt (mazot) filtresi 30-60 bin km · İşçilik; filtre bedeli ayrıca eklenir. Kalitesiz yakıtta daha sık.	30-60 bin km	1.750–3.000 TL + parça
Fren hidroliği 2 yılda bir · İşçilik; hidrolik bedeli ayrıca eklenir.	2 yılda bir	2.250–3.250 TL + parça
Ön fren balataları 30-60 bin km (kullanıma göre) · İşçilik; balata bedeli ayrıca eklenir. Disk değişimi gerekirse ek maliyet çıkar.	30-60 bin km (kullanıma göre)	1.750–3.000 TL + parça
Antifriz (soğutma sıvısı) 4-5 yılda bir · İşçilik; sıvı bedeli ayrıca eklenir.	4-5 yılda bir	1.250–2.250 TL + parça
Akü 4-5 yılda bir · 60-72 Ah akü fiyatı; büyük motorlu ve start-stop'lu araçlarda (AGM/EFB) daha pahalı.	4-5 yılda bir	3.000–4.800 TL (parça)
Triger kayışı / zinciri motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km) · Motorun kayışlı mı zincirli mi olduğunu servisten öğren; kayışlıysa değişim kaydını mutlaka iste. İşçilik; set bedeli ayrıca.	motora göre (kayışlılarda genelde 60-120 bin km)	9.500–15.500 TL + parça

Aralıklar genel piyasa önerileridir; kesin aralık için aracın kullanım kılavuzunu esas al. Fiyatlar 2026 özel servis ortalamalarıdır, yetkili serviste daha yüksek olabilir. Kaynak: betaozelservis.com, eleman.net, akakce.com. İkinci el alırken bakım kayıtlarını ilan analizinde sorduğumuz listeyle karşılaştır.

Kullanımına uygun mu

Şehir içi / uzun yol ve yıllık km'ye göre

Nasıl kullanacaksın

Yılda kaç km

Teknik föy

Motor

Kod: OM651-136
Tanım: 2.1 CDI 136 hp
Yakıt: Dizel
Hacim: 2.143 cc
Güç / tork: 136 hp · 300 Nm

Şanzıman ve kasa

Kod: MAN-6
Tip: Manuel
Vites: 6 ileri
Kasa: Van
Üretim: 2010–2014

Piyasa

Veri 2026-11-01

Model yılına göre tahmini fiyat bandı

Yıl	Alt	Orta	Üst
2010	663 bin ₺	737 bin ₺	825 bin ₺
2011	689 bin ₺	765 bin ₺	857 bin ₺
2012	715 bin ₺	794 bin ₺	889 bin ₺
2013	743 bin ₺	826 bin ₺	925 bin ₺
2014	774 bin ₺	860 bin ₺	963 bin ₺

Kaynak: tahmini · arabam.com ilanlarına göre (2026-11, Vito 113 CDI 2011-2014). Bantlar sıfır liste fiyatından türetilmiş tahmindir; km, hasar ve donanım fiyatı belirgin değiştirir. Model yılı başına değer farkı ~%3.8.

Daha az riskli alternatifler

Aynı segment ve vites sınıfı · fiyat ±%25 · benzer dönem

Seri	Versiyon	Yıl	Yakıt	Vites	Risk	Tahmini fiyat
Trafic Renault	Trafic 1.6 dCi 120 Manuel III · 1.6 dCi 120 hp, 120 hp · 2014–2019	2014–2019	Dizel	Manuel	22	1.050.000 TL
Jumpy / SpaceTourer Citroën	Jumpy 2.0 HDi 120 Manuel II · 2.0 HDi 120 hp, 120 hp · 2007–2016	2007–2016	Dizel	Manuel	23	885.000 TL
Transporter Volkswagen	Transporter T5 2.0 TDI 140 Manuel T5 · 2.0 TDI 140 hp, 140 hp · 2010–2015	2010–2015	Dizel	Manuel	23	950.000 TL
Expert / Traveller Peugeot	Expert 2.0 HDi 120 Manuel II · 2.0 HDi 120 hp, 120 hp · 2007–2016	2007–2016	Dizel	Manuel	23	973.000 TL
Scudo Fiat	Scudo 2.0 Multijet 120 Manuel 270 · 2.0 HDi 120 hp, 120 hp · 2007–2016	2007–2016	Dizel	Manuel	23	1.058.000 TL
Primastar Nissan	Primastar 2.0 dCi 115 Manuel X83 · 2.0 dCi 130 hp, 130 hp · 2006–2014	2006–2014	Dizel	Manuel	26	813.000 TL

En az 5 puan daha düşük riskli versiyonlar; her modelden en iyisi. Fiyatlar tahminidir.

Sahipler ne diyor

Yazmak için giriş yap

Henüz yorum yok. Bu versiyonu kullandıysan ilk deneyimi sen yaz.

Sahiplerden gelen arıza raporları · 0

Onaylı arıza raporu yok.

Sık sorulanlar

Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2.1 136 Manuel (2010–2014) kronik sorunları neler?

OtoRisk veritabanında Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2.1 136 Manuel (2010–2014) için 3 kronik arıza kaydı var: OM651 2.1 CDI enjektör (Delphi) ve triger zinciri (80.000–200.000 km, tamiri 15 bin ₺–60 bin ₺); Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu (0–250.000 km, tamiri 5 bin ₺–30 bin ₺); Mercedes OM651 soğutma sistemi kaçakları ve turbo hortumu/emme manifoldu kaçağı (80.000–200.000 km).

Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2.1 136 Manuel (2010–2014) alınır mı?

Risk skoru 52/100, yüksek risk. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: OM651 2.1 CDI enjektör (Delphi) ve triger zinciri (80.000–200.000 km, tamiri 15 bin ₺–60 bin ₺). Bu nesil için AB'de 5 resmi geri çağırma bildirildi; aracın kapsamda olup olmadığı ve onarımın yapılıp yapılmadığı yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulanmalı. Benzer fiyat ve segmentte daha düşük riskli seçenekler: Renault Trafic 1.6 dCi 120 Manuel (22/100), Citroën Jumpy 2.0 HDi 120 Manuel (23/100), Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI 140 Manuel (23/100).

Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2.1 136 Manuel (2010–2014) hangi kilometrede arıza yapar?

Kayıtlı arızaların görüldüğü tipik kilometreler: Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu: 0–250.000 km; OM651 2.1 CDI enjektör (Delphi) ve triger zinciri: 80.000–200.000 km; Mercedes OM651 soğutma sistemi kaçakları ve turbo hortumu/emme manifoldu kaçağı: 80.000–200.000 km. Kendi kilometrene göre takvim sayfadaki arıza takviminde.

Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2.1 136 Manuel (2010–2014) tamir masrafları ne kadar?

En pahalı olası tamirler: OM651 2.1 CDI enjektör (Delphi) ve triger zinciri 15 bin ₺–60 bin ₺; Mercedes Sprinter W906 ve Vito W639 kaporta korozyonu 5 bin ₺–30 bin ₺. Alt sınır özel servis, üst sınır yetkili servis fiyatıdır.

Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2.1 136 Manuel bakım maliyeti ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık bakım maliyeti 10.200–18.300 TL (2026 özel servis ortalaması, bazı kalemlerde parça hariç). Periyodik bakım 15 bin km ya da yılda bir yapılır. Bakım kalemleri arıza sayılmaz ve risk skoruna girmez.