Motor ailesi · Benzin
1.5 VC-Turbo (hafif hibrit) motor kronik arızalar ve kullanan araçlar
1.5 VC-Turbo (hafif hibrit) motoru 1 markada, 1 versiyonda (2022–2026) kullanıldı; 1 kronik arıza kaydı (ör. “Nissan VC-Turbo (KR15DDT/KR20DDET) ana yatak arızası geri çağırması”). Ortalama risk 44/100.
Versiyon
1
Model / marka
1 / 1
Kronik arıza
1
Ortalama risk
44
Kronik arızalar
| Arıza | Sistem | Ciddiyet | Km | Tamir maliyeti |
|---|---|---|---|---|
| Nissan VC-Turbo (KR15DDT/KR20DDET) ana yatak arızası geri çağırması | Motor | Yüksek | 60 bin ₺ – 250 bin ₺ |
Motor kodları
| Kod | Tanım | Güç | Versiyon |
|---|---|---|---|
| KR15DDT | 1.5 VC-Turbo 163 hp (hafif hibrit) | 163 hp | 1 |
Bu motoru kullanan araçlar
Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.
Birlikte kullanıldığı şanzımanlar
Sık sorulanlar
1.5 VC-Turbo (hafif hibrit) motor hangi araçlarda kullanılıyor?
1.5 VC-Turbo (hafif hibrit) 1 versiyonda kullanıldı: Nissan X-Trail.
1.5 VC-Turbo (hafif hibrit) motor kronik sorunları neler?
Kayıtlı 1 kronik arıza: Nissan VC-Turbo (KR15DDT/KR20DDET) ana yatak arızası geri çağırması.
1.5 VC-Turbo (hafif hibrit) motor alınır mı?
Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 44/100. Dikkat edilmesi gereken başlıca sorun: Nissan VC-Turbo (KR15DDT/KR20DDET) ana yatak arızası geri çağırması (genellikle 20.000 km sonrası). Almadan önce bakım geçmişine ve bu arızanın giderilip giderilmediğine bakın.
Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.