Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Şanzıman · X-Tronic CVT (Jatco) · CVT

XTRONIC şanzıman: kronik arızalar ve kullanan araçlar

XTRONIC şanzımanı 3 markada, 29 versiyonda (1992–2026) kullanıldı; 1 kronik arıza kaydı (ör. “Jatco CVT (X-Tronic) kayış/kasnak aşınması ve ısınma”). Ortalama risk 49/100.

Versiyon

29

Model / marka

17 / 3

Kronik arıza

1

Ortalama risk

49

01Kronik arızalar

1 kayıt

  1. Yüksek/Şanzıman/Ara sıra

    Jatco CVT (X-Tronic) kayış/kasnak aşınması ve ısınma

    20 bin ₺ – 70 bin ₺100.000–200.000 km

02Şanzıman kodları

KodTanımVersiyon
XTRONICX-Tronic CVT (Jatco)29

03Bu şanzımanı kullanan araçlar

29 versiyon

Nissan 16

Renault 10

Dacia 3

Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.

04Birlikte kullanıldığı motorlar

1.0 TCe 61.6 dCi 4Nissan 1.6 16V 2Nissan 3.5 V6 2Nissan 2.0 21.2 DIG-T 21.3 DIG-T 22.0 dCi 2Renault 1.6 16V 21.6 DIG-T 1Nissan 1.3 16V 11.0 IG-T 11.3 TCe 11.7 Blue dCi 1

05Sık sorulanlar

XTRONIC şanzıman hangi araçlarda kullanılıyor?

X-Tronic CVT (Jatco) 29 versiyonda kullanıldı: Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Renault Koleos, Dacia Sandero, Nissan Juke, Nissan Micra, Nissan Murano, Dacia Logan, Nissan Primera, Nissan Pulsar, Renault Austral, Renault Captur ve 5 model daha.

XTRONIC şanzıman kronik sorunları neler?

Kayıtlı 1 kronik arıza: Jatco CVT (X-Tronic) kayış/kasnak aşınması ve ısınma.

XTRONIC şanzıman alınır mı?

Bu şanzımanlı versiyonların ortalama risk skoru 49/100. Dikkat edilmesi gereken başlıca sorun: Jatco CVT (X-Tronic) kayış/kasnak aşınması ve ısınma (genellikle 100.000 km sonrası). Almadan önce bakım geçmişine ve bu arızanın giderilip giderilmediğine bakın.

Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.

XTRONIC şanzıman kronik arızaları ve kullanan araçlar | OtoRisk