Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Motor ailesi · Şarj edilebilir hibrit

1.6 T-GDi PHEV motor: kronik arızalar ve kullanan araçlar

1.6 T-GDi PHEV motoru 2 markada, 2 versiyonda (2021–2026) kullanıldı; 1 kronik arıza kaydı (ör. “1.6 T-GDi Hybrid erken üretim yazılım ve yağ seviyesi şikâyetleri”). Ortalama risk 35/100.

Versiyon

2

Model / marka

2 / 2

Kronik arıza

1

Ortalama risk

35

01Kronik arızalar

1 kayıt

  1. Konfor/Motor/Ara sıra

    1.6 T-GDi Hybrid erken üretim yazılım ve yağ seviyesi şikâyetleri

    0 ₺ – 8 bin ₺0–80.000 km

02Motor kodları

KodTanımGüçVersiyon
G4FP-PHEV1.6 T-GDi PHEV 265 hp265 hp2

03Bu motoru kullanan araçlar

2 versiyon

Hyundai 1

Kia 1

Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.

04Birlikte kullanıldığı şanzımanlar

6 ileri otomatik 2

05Sık sorulanlar

1.6 T-GDi PHEV motor hangi araçlarda kullanılıyor?

1.6 T-GDi PHEV 2 versiyonda kullanıldı: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento.

1.6 T-GDi PHEV motor kronik sorunları neler?

Kayıtlı 1 kronik arıza: 1.6 T-GDi Hybrid erken üretim yazılım ve yağ seviyesi şikâyetleri.

1.6 T-GDi PHEV motor alınır mı?

Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 35/100. Yüksek ciddiyette kayıtlı kronik arıza yok; yine de bakım geçmişi ve ekspertiz şart.

Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.

1.6 T-GDi PHEV motor kronik arızaları ve kullanan araçlar | OtoRisk