Bağımsız kronik arıza veritabanı
OTORİSK
Menü

Motor ailesi · Benzin

2.0 B5 mild hybrid motor: kronik arızalar ve kullanan araçlar

2.0 B5 mild hybrid motoru 1 markada, 3 versiyonda (2020–2026) kullanıldı; 2 kronik arıza kaydı (ör. “Volvo 2.0 benzinli (VEP4) yağ pompası tahrik kayışı kopması”). Ortalama risk 55/100.

Versiyon

3

Model / marka

3 / 1

Kronik arıza

2

Ortalama risk

55

01Kronik arızalar

2 kayıt

  1. Güvenlik kritik/Motor/Ara sıra

    Volvo 2.0 benzinli (VEP4) yağ pompası tahrik kayışı kopması

    maliyet bilgisi yok100.000–150.000 km

  2. Yüksek/Turbo/Sık

    Volvo 2.0 B4/B5 hafif hibrit benzinli turbo borusu kaynaklı güç kesme ve turbo arızası

    maliyet bilgisi yok65.000–110.000 km

02Motor kodları

KodTanımGüçVersiyon
B5-MH2.0 B5 250 hp mild hybrid250 hp3

03Bu motoru kullanan araçlar

3 versiyon

Volvo 3

Soldaki sayı versiyonun 0–100 risk skorudur.

04Birlikte kullanıldığı şanzımanlar

8 ileri Geartronic 3

05Sık sorulanlar

2.0 B5 mild hybrid motor hangi araçlarda kullanılıyor?

2.0 B5 mild hybrid 3 versiyonda kullanıldı: Volvo S90 / V90, Volvo XC60, Volvo XC90.

2.0 B5 mild hybrid motor kronik sorunları neler?

Kayıtlı 2 kronik arıza: Volvo 2.0 benzinli (VEP4) yağ pompası tahrik kayışı kopması; Volvo 2.0 B4/B5 hafif hibrit benzinli turbo borusu kaynaklı güç kesme ve turbo arızası.

2.0 B5 mild hybrid motor alınır mı?

Bu motorlu versiyonların ortalama risk skoru 55/100. Dikkat edilmesi gereken başlıca sorun: Volvo 2.0 benzinli (VEP4) yağ pompası tahrik kayışı kopması (genellikle 100.000 km sonrası). Almadan önce bakım geçmişine ve bu arızanın giderilip giderilmediğine bakın.

Kayıtlar editoryal derlemedir ve uzman onayıyla güncellenir; maliyetler özel servis alt sınırı ile yetkili servis üst sınırı arasıdır. Yönteme metodoloji sayfasından bakabilirsin.

2.0 B5 mild hybrid motor kronik arızaları ve kullanan araçlar | OtoRisk