Nissan 2014 Qashqai+2 alınır mı? Sorunları ve kronik arızaları
1 versiyon · 1 kronik arıza · ort. risk 46
- 2014 model yılında 1 versiyon satıldı; 1 tanesinin risk skoru var.
- En düşük riskli seçenek: Qashqai+2 1.5 dCi 110 Manuel (46/100).
- Bu yılın versiyonlarına bağlı 1 kronik arıza kaydı var; en pahalısının tamiri 40 bin ₺ seviyesine çıkabiliyor.
2014 Nissan Qashqai+2 kronik arızaları
ciddiyet ve sıklığa göre| Arıza | Sistem | Ciddiyet | Tamir maliyeti |
|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu Bu yılın tüm versiyonları · 100.000–220.000 km | Motor | Yüksek · Ara sıra | 10 bin ₺ – 40 bin ₺ |
Aracında ses, duman ya da uyarı lambası mı var? Belirtiden hangi arızaya benzediğine bak »
2014 Qashqai+2 versiyonları
en düşük riskten| Görsel | Seri | Versiyon | Yıl | Yakıt | Vites | Risk | Tahmini fiyat | Karşılaştır |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Qashqai+2 Nissan | Qashqai+2 1.5 dCi 110 Manuel J10 · 1.5 dCi 110 hp, 110 hp · 2010–2014 | Dizel | Manuel | 46 |
Sık sorulanlar
2014 Nissan Qashqai+2 kronik sorunları neler?
OtoRisk veritabanında 2014 Nissan Qashqai+2 için 1 kronik arıza kaydı var: 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu.
2014 Nissan Qashqai+2 alınır mı?
2014 Nissan Qashqai+2 versiyonlarının ortalama risk skoru 46/100. Almadan önce özellikle şuna bakılmalı: 1.5 dCi (K9K) enjektör ve turbo yağlama sorunu (genellikle 100.000 km sonrası).
En sorunsuz 2014 Nissan Qashqai+2 hangisi?
Risk skoruna göre Qashqai+2 1.5 dCi 110 Manuel (46/100; 1.5 dCi 110 hp, 6 ileri manuel).